来源：锂电大数据2018-02-06

此外，中机中心近期连发通知，101家企业804款新能源车型被暂停公告，还有36家车企249个新能源客车产品未整改及审查不通过，审核力度明显增强。

来源：中国能源报2018-02-05

据悉，2018年外资品牌将引入20多款新能源车型进入中国市场参与竞争，国内新能源车企将面临较大的竞争压力。...李金勇预测，2018年将会有更多厂家开始布局非补贴城市，同时将会有更多新能源车型上市，这都将导致竞争加剧。他特别强调，今年将出现区域性的优秀经销商品牌，不重视渠道建设的整车企业将面临更多挑战。

来源：前瞻网2018-02-02

去年，这个增长速度远超欧洲汽车市场3.3%的增幅，这表明消费者对丰田、雷诺和另外一些竞争对手新推出的新能源车型颇感兴趣。

来源：连线新能源2018-02-02

2017年，比亚迪达成了非凡的成就，全年销量达到30万辆，其中新能源车型占11.37万辆，并连续4年卫冕全国新能源汽车销量冠军。...2月1日，比亚迪营销总监叶庭文在沟通会上不仅汇报了比亚迪2017年的整体市场表现，还向在座媒体展示了即将于今年上市的4款新能源车型。

来源：北极星电力网2018-02-02

详细情况【重磅】101家企业804款新能源车型被暂停公告！1月30日，中机中心网站发布关于暂停《公告》内部分新能源车型的通知。...通知指出，按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工业和信息化部令第39号）要求，中机车辆技术服务中心对《公告》内新能源车型进行了清理审查。

来源：高工锂电网2018-02-01

前20家企业瓜分超8成市场在2017年前12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，有145家动力电池企业(含pack企业)为3233款新能源车型提供电池配套，排名前20名的电池企业的车型配套数量在总体中占比超过

来源：北极星电力网2018-01-31

北极星电力网获悉，1月30日，中机中心网站发布关于暂停《公告》内部分新能源车型的通知。...通知指出，按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工业和信息化部令第39号）要求，中机车辆技术服务中心对《公告》内新能源车型进行了清理审查。

来源：锂电大数据2018-01-30

尤其是12月，上榜新能源车型降至120款。由此可以看出，国家对新能源汽车的把控越来越严，技术门槛要求越来越高。...第304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》共167款新能源车型入列，其中搭载磷酸铁锂车型达97款，占比58%，因其能量密度天花板，主要集中新能源客车领域;搭载三元电池车型共59款，占比35%，主要集中乘用车

来源：上海充换电设施公共服务市级平台2018-01-29

截止2017年12月底，市级平台显示全市公共和专用充换电设施按照其设备类型的统计如图3：(不包括私人充电设施)上海市的混合动力新能源汽车较为常见，这类新能源车型只能支持交流慢充，因此上海市的交流充电桩要明显多于直流充电桩

来源：汽车之家2018-01-26

9年前，我国开始通过政策导向大力发展新能源车型，产销数据一片大好。我们身边新能源车型，尤其是纯电动车型出现的频率越来越高，但很多9年前存在的问题仍未解决。

来源：高工锂电2018-01-26

在2017年发布12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，南都动力为河北长安、重庆长安、东风汽车、北汽福田等整车企业配套了几款新能源车型。...在2017年发布12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，猛狮科技已成功为山西原野、东风汽车、南京金龙、北京汽车、潍柴动力、上汽通用等多家整车企业配套多款新能源车型。

来源：搜狐汽车2018-01-25

虽然目前市面上大多数新能源车型已经转而使用三元锂电池，但是在新能源车发展的早期阶段，不少车辆都采用了磷酸铁锂电池作为储能装置。...镍氢电池其实，早在上世纪90年代，镍氢电池就开始进入人们的视野，大家最为熟知的丰田普锐斯就是搭载镍氢电池的代表性车型，而丰田也一直执着于使用镍氢电池，直到今日，大量丰田旗下的新能源车型还在沿用此类电池，

来源：中国能源报2018-01-24

仅在去年12月全国共售出的9.8万辆新能源汽车中，a00级新能源车型的销量超过了5万辆，占比高达61%。

来源：电力头条APP2018-01-22

随着越来越多的新能源车型投放市场，企业的体系能力建设也将全面提速，将新能源汽车的发展推向纵深，必须推动技术、产品、平台等全体系能力的进化。...随着越来越多的新能源车型投放市场，企业的体系能力建设也将全面提速，将新能源汽车的发展推向纵深，必须推动技术、产品、平台等全体系能力的进化。

来源：中国电池杂志2018-01-22

近日，丰田汽车官方正式公布了2020-2030年的新能源车型挑战计划，包括针对混动、插电混动、纯电动及燃料电池车(统称电动化汽车，下同)的研发及普及工作等。

来源：搜狐汽车2018-01-19

no.2 比亚迪以电池技术起家的比亚迪在新能源车型的制造领域拥有几乎完全闭合的生产链条，这也是相比其他汽车厂家，比亚迪最大的优势所在。作为新能源车型的核心，动力电池的生产是比亚迪最为重视的部分。

来源：新华网2018-01-18

仅2018年一季度，就有多款来自宝马、大众、合资品牌长安福特等车企的新能源车型已经蓄势待售。2018年，伴随着国家补贴政策的加速退潮，新能源车产业也将逐渐由政府驱动型向市场驱动型转型。

来源：中国电池杂志2018-01-17

预计2018年可能迎来合资品牌、新进入车企新能源车型的推出、自主品牌更新迭代车型的集中放量，随着进入企业和车型的增多，将会打破现有的寡头竞争格局。

来源：中国能源报2018-01-12

短期内，比亚迪、北汽、江淮等新能源汽车企业即可获得积分收入，大部分传统车企也会为满足政策需求推出自有新能源车型，并推动新能源汽车的销售。

来源：第一电动网2018-01-12

此外还有模块平均分配、充电有主有次等充电方案，兼容电动公交车、电动乘用车等多种新能源车型。同时，该产品采用下压式机构，重量大幅减轻，降低车辆运行中的电量消耗，节约成本，提升下压机构使用寿命。