来源：电力头条APP2018-01-23

引领汽车变革有各大阵营，包括传统的车企、新能源车企、互联网企业，也有我们这样的it企业，但是谁能够成为这个赢家呢?

来源：新华网2018-01-18

新年伊始，热门新能源车企纷纷亮出发展规划。北汽新能源宣布,将以全新ec+全新ex形成国民车组合，重点强化三、四线市场普及;同时,还将以换电版、分时版、网约版、物流专用车等多产品进军专用车市场。

来源：第一电动网2018-01-09

一位新能源车企采购负责人称，接触了几家外资、合资公司，没有这样的惊喜。另一位新能源汽车采购总监称，合资的联合电子报价和自主品牌报价差距一千多元。

来源：看航空2018-01-05

新能源车企也更愿意搭配续航能力更强的三元电池以满足消费者需求，产生更大利益。相关阅读：【全】现有动力电池国家标准解读...三元电池的占比已可与磷酸铁锂相媲美并已实现超越，证明其性能已得到新能源车企的认可，并在技术上不断完善。另外，三元电池的出货量也逐年提高，未来三年平均增长率可达62.9%。

来源：网易新闻2018-01-04

现在补贴政策的方向由全面撒网转向了重点培养，其意图为扶持在电池能量密度上真正有竞争力的新能源车企。...国产新能源车企们一边在销售策略上随机应变，另一方面，其吃下的政策红利最终仍要转化到电动车技术研发当中去，拿出符合要求的新能源车，才能在政策的更迭中脱颖而出。

来源：盖世汽车综合2018-01-03

由于目录持续有效，使新能源车企业的产销得以平稳延续，也有利于新能源车市场的平稳较快发展。新能源车的政策支持体系是目前保障中国新能源车快速发展的重要保障，2018年的政策体系的衔接和完善的难度重大。

来源：第一电动网2018-01-02

以比亚迪、北汽、吉利、江淮为代表的自主新能源车企，将受益于双积分制的政策。外资车企为了占领中国市场，获取积分，选择与国内车企合作。

来源：新材料产业2017-12-28

(1)2016年1月，北京举办《汽车有形市场未来发展趋势论坛》，会上明确提出：1新能源车企是动力电池回收的第一责任主体;2退役的动力电池可梯次利用;3需要革新技术使废旧电池回收利用率达到99%。

来源：第一电动网2017-12-25

由于预期的2018年实施双积分政策延期到2019年实施，这对新能源车企的发展是较大的冲击，不利于企业合理规划。退出一个补贴政策也需要其他政策的有效接续平衡。

来源：新华日报2017-12-21

在江苏地区，新能源车企业有数十家。经过培育打造，江苏现有省级新能源汽车特色产业基地4家、新能源汽车产业相关省级科技产业园7家，国家火炬计划特色产业基地6家。

来源：太原市政府办公厅2017-12-21

可以说，新能源车从买车优惠逐渐过渡到用车优惠，也将吸引更多终端客户认可并选购新能源产品，驱动新能源车企加速技术革新。那么目前我市市民购买新能源汽车享受哪些优惠呢?

来源：快递物流咨询网2017-12-20

国内主要新能源车企生产基地见下表： 序号 品牌

来源：电池中国网2017-12-15

新能源汽车入局公务市场，不仅是对国内新能源车企的重磅利好消息，对整个新能源汽车产业都有着巨大提振作用。...政府未来将成为新能源车企极有潜力的大客户。而在当前阶段，政府机构从招商引资、促进地方发展的角度出发，公务车采购倾向本地企业的现象可能会非常明显。

来源：高工锂电与技术应用2017-12-12

当然，最关键的阻碍还是源于产业链终端21700电池尚未取得新能源车企认可。能装上车是每家电池企业的生产动力，发展21700电池仅凭电池企业剃头挑子一头热难以成事，真正花钱买电池的人才有话语权。

来源：网易汽车2017-12-12

用三年到五年去验证一块电池的可靠性三年到五年，这个数字对于中国新能源车企并不陌生。因为很多新兴的造车去也大都在这个时间节点上创立。...不得不承认，我国很多新能源车企的产品推出速度和产业化效率让人印象深刻。但对于通用而言，三年到仅仅只是他们对于款电池可靠性验证的周期而已。为什么要用这么久的时间去验证一款电池?

来源：高工锂电2017-12-06

今年以来，碳酸锂价格供应偏紧、价格持续上扬，无论是碳酸锂企业、正极材料企业、动力电池企业甚至是新能源车企、跨界上市公司，都在想方设法深入布局锂资源，澳矿、加拿大、刚果等全球锂资源几乎被瓜分殆尽。

来源：电池中国2017-11-25

除风帆外，北汽新能源以及车和家、蔚来汽车等新能源车企也都在实行换电模式，并将动力电池的梯次利用问题纳入公司的长远发展战略。北汽新能源总经理郑刚表示，换电模式的关键是要打通全价值链。

来源：锂电大数据2017-11-15

可以毫不夸张的说，新能源车企之间竞争的制胜关键在于动力电池产能的供应储备，而一众车企正在想方设法的做好动力电池供应储备。

来源：锂电大数据2017-11-14

严重依赖政府的补贴来"哺育"的新能源车企一时受到了严重打击，要求动力电池企业大幅降价。购置税及补贴政策信息如下图所示：③2017年上半年车市整体低迷，销量惨淡，直接传导至上游电池企业。

来源：锂电大数据2017-11-13

不过随着市场的急剧变幻，比亚迪也面临着其他新能源车企的追赶，特别是乘用车市场，三元电池逐渐占据优势，一贯坚持磷酸铁锂的比亚迪也开始改变技术路线，除公共交通之外的其他车型，都将使用三元电池。