来源：起点锂电大数据2019-09-26

其中，配套top 10的企业分别是：宁德时代、北汽、比亚迪、鹏辉能源、卡耐新能源、奇瑞新能源、preh、蔚来汽车、上海捷能、亿能电子。...下面分别对8月bms配套top 10中的主机厂、电池厂、第三方bms企业进行盘点：主机厂：近水楼台先得月在8月bms配套top 10中，主机厂分别有北汽新能源、比亚迪、奇瑞新能源、蔚来汽车。

来源：起点锂电大数据2019-09-24

排名前十的车企分别为北汽、上汽通用五菱、比亚迪、广汽、华晨宝马、江淮汽车、奇瑞、北汽新能源、东风汽车、山西新能源。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

国轩高科：为江淮、奇瑞等配套 排名第二国轩高科在新能源专用车领域的地位较为稳固，能够保持前五而不掉队。一方面，国轩高科在磷酸铁锂电池的技术实力有目共睹；另一方面，目前磷酸铁锂电池又有起量的趋势。...8月份为专用车配套动力电池的企业共29家，产量合计2119辆，top10分别是东风汽车（509）/河北长安（421）/奇瑞商用车（266）/江淮汽车（233）/华林特装（135）/厦门金龙（107）/深圳开沃

来源：盖世汽车2019-09-20

同时奇瑞、众泰等客户在2019年有望带来更大的业绩增量。随着新能源汽车补贴退坡已成定局，磷酸铁锂的性价比优势正在凸显，国轩高科或将迎来新的发展机遇。...两年前，自国轩高科调整发展战略，工作重心开始向新能源乘用车市场的倾斜，以磷酸铁锂技术路线为主的国轩高科开始研发三元锂电池，并先后与北汽新能源、众泰、奇瑞等新能源乘用车企达成了合作，通过合资建厂、交叉持股等方式不断增加新能源乘用车市场的权重

来源：华夏时报2019-09-20

值得注意的是，今年1-8月，奇瑞小蚂蚁eq车型以27032辆的销量再次登上a00级电动汽车市场销量榜首，超过紧随其后的宝骏e200(23588辆)和欧拉r1(20866辆)。...近日，眼尖的媒体注意到，奇瑞新能源新款小蚂蚁车型现身工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第8批)，新车外观与现款相比没有明显变化，在动力电池系统能量密度上，新车为140.2wh/kg，老款三元锂版本为

来源：高工锂电2019-09-19

在电池类型方面，新能源乘用车依然以三元电池为主，其中万向一二三为奇瑞和长安标致共计配套了4款车型重新出现在公告中。

来源：起点锂电大数据2019-09-18

在电动汽车领域，星恒电源已与长安、吉利、奇瑞、瑞驰、东风等主流车厂达成良好合作，截止2018年底，星恒电源已为45000辆电动汽车提供动力，产品涵盖乘用车、物流车、售货车等。

来源：中国能源报2019-09-18

记者查阅资料发现，进入2019年，江淮汽车加大了电池换装进程，共有6款车型搭载了磷酸铁锂电池；北汽新能源旗下ecu220新增一款搭载磷酸铁锂电池的标准版车型，相较前两个版本，价格不升反降；上汽通用五菱、奇瑞也都申报了搭载磷酸铁锂电池的车型

来源：科坛春秋2019-09-16

缘起于堆满仓库令人头疼的退役电池“我们是在调研的过程中与奇瑞结缘的。”廖强强告诉记者，“奇瑞旗下专门成立了一家再生资源公司，退役电池回收回来，堆满了仓库，想把它们利用起来，却遇到了一些瓶颈。”

来源：第一电动2019-09-12

奇瑞、江淮、长安、长城等车企与去年同期相比也取得了不错成绩。从乘联会公布的8月新能源乘用车销量排行top10中也能看出，奇瑞eq、帝豪ev、比亚迪e5等主力车型都维持或提升了销量。

来源：第一电动网2019-09-10

2019年1-7月个人新能源乘用车纯电动车型上险量排名中，比亚迪元、江淮iev6e、奇瑞eq1等来自自主传统品牌企业的车型名次靠前。top 15车型中，并未出现合资品牌车型。

来源：盖世汽车2019-09-10

据悉，目前多家整车企业确认将在部分乘用车上开始切换磷酸铁锂电池，包括江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、东风汽车等等都有磷酸铁锂车型登陆公告。

来源：汽车之家2019-09-09

9月6日，在中德两国领导人共同见证下，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞集团”）与德国邮政股份公司子公司德国斯图歌特有限公司，签订合作备忘录。...奇瑞集团与德国斯图歌特有限公司还将在中国建立电动汽车研发中心，开发电动改装车平台及相关技术，提供l4级自动驾驶及智慧物流解决方案等。

来源：电池中国网2019-09-06

据企业相关负责人介绍，鹏辉能源所产新能源汽车动力电池除对上汽通用五菱大批量供货外，已同长安汽车和奇瑞汽车开展合作。

来源：NE时代2019-08-30

于是奇瑞新能源、吉利、上汽、广汽无一例外选择与毫无整车利益纠葛的电池供应商合作。这就意味着，电池外销的前提是财务独立、透明。

来源：五矿经济研究院2019-08-29

以伯坦科技为代表的“车电分离”生态构建者、以时空、奥动为代表的“换电站”建设运营方、以北汽、蔚来、奇瑞、康迪为代表的换电汽车企业发表了对换电模式的期待和建议。

来源：高工锂电2019-08-29

数据显示，79148方形电池供应商集中在宁德时代与时代上汽，配套车企包括北汽、吉利、上汽、广汽、威马、长安、东风、一汽、北汽新能源、奇瑞等等。从终端应用验证及接受程度来看，方形厚电芯已深得市场青睐。

来源：中国能源报2019-08-28

增量潜力渐显今年7月，除宝骏e100外，奇瑞电动车等类似车型表现同样突出。在业内人士看来，除去政策的影响，这次a00级电动乘用车销量大涨，更多地反映出了市场的真实需求。

来源：墨柯观锂2019-08-23

2019年1-7月铁锂电池回潮信号不断释放，表现亮眼，江淮、奇瑞、北汽新能源等车企纷纷向铁锂电池抛出“橄榄枝”，前景无限的储能市场铁锂电池开始发力，这都指向铁锂电池将再次迎来春天，究竟铁锂电池能不能满足产品的需求

来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

其中，包括比亚迪、上汽、北汽新能源、广汽新能源、长安、威马、天际、奇瑞万达、广西华奥、南京金龙等十余家主机厂，与电池厂或第三方主机厂在废旧动力电池回收利用方面达成了合作。