来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

当前动力电池回收利用处于初级阶段”。德/日/美的电池回收利用计划动力电池回收方面，德国大众汽车的经验或值得借鉴。包括日本、美国等也已经着手搭建自身的动力电池回收系统。...对残值电池梯次利用的网点建设、集中贮存、收集、标识、包装、运输，以及指定移交、定点拆解等，出台一系列管理办法和监管方式；同时建议相关主管部门通过专项资金支持，鼓励车企、电池制造商、回收利用单位等上下游企业组建联合体，共建新能源动力电池回收利用体系

来源：北极星储能网2019-03-08

超前布局车用动力电池回收利用产业链，抓紧研究动力电池回收利用实施方案。落实生产者责任延伸制度，推动整车企业、动力电池企业、第三方综合利用企业协同合作，加快建立省内动力电池梯级回收利用产业体系。

来源：北极星储能网2019-03-04

工信部发布新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告近日，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告（简介）》，调研报告介绍了新能源汽车及动力电池产业、动力电池回收利用产业发展现状，并对动力电池回收现状

来源：中国能源报2019-02-28

政策体系初步成型2016年以来，为防止走其他废弃物治理走过的“先乱后治”的老路，国家动力电池回收利用政策制定频率显著加快。...因此，动力电池回收利用首先要面临磷酸铁锂电池的回收利用问题。目前可免费回收甚至收费回收，但可很好地进行梯级利用。梯级利用是最具前景的细分领域，并有望带动储能这个巨大新兴市场的形成。

来源：中国投资咨询网2019-02-26

但我国动力电池回收利用体系尚未形成，回收利用标准亟待完善，回收利用技术水平仍待提升，缺少相关激励政策措施，市场化回收利用机制尚未建立，回收难、利用率低、行业发展不规范等问题突出。

来源：高工锂电2019-02-26

2018年5月8日，北汽鹏龙与格林美签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》。...2019年初，威马汽车与科陆电子（002121）签署动力电池回收利用战略合作协议，双方约定在全国范围内推动梯次电池储能系统应用，并将于后期开展储能项目运营。

来源：智研咨询2019-02-25

2018年，我国节能与新能源汽车产业政策继续密集出台，全年政策方向主要集中在推进市场化机制建立健全、转变推广补贴模式、建立动力电池回收利用体系、加快基础设施建设、贯彻落实“双积分”政策、排查安全隐患、完善投资管理等方面

来源：工信部2019-02-25

近日，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告（简介）》，调研报告介绍了新能源汽车及动力电池产业、动力电池回收利用产业发展现状，并对动力电池回收现状、梯次利用基本现状和再生利用基本现状做了分析

来源：电池中国网2019-02-25

退役动力电池回收利用的必要性新能源汽车动力蓄电池大量退役后，如未经妥善的处置和进行价值最大化利用，将威胁公共安全，造成难以逆转的环境污染，并浪费宝贵的有价金属资源。

来源：江苏工信2019-02-22

2月19日，江苏省新能源汽车动力电池回收利用产业联盟第一次筹备会议在南京召开。

来源：北极星储能网（独家）2019-02-22

工信部连发三文：聚焦动力电池回收利用 都有哪些重点值得关注！

来源：起点锂电大数据2019-02-22

2018年5月8日，格林美与北汽下属企业北京北汽鹏龙汽车签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》，双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作

来源：能源杂志2019-02-21

相关机构预测，动力电池回收利用市场规模将在2020年达到65亿元左右，其中梯级利用市场规模约41亿，再生利用市场规模24亿元。

来源：动力电池网2019-02-21

工信部选择在年初连续发布多篇文章，聚焦动力电池回收利用，从梯次利用、再生利用到重点企业进展，都有哪些重点值得关注呢？

来源：上海有色网2019-02-21

前言：锂离子动力电池回收利用包括梯级利用和资源再生利用，梯级利用是将容量下降到80%以下的车用动力电池进行改造，利用到储能等领域，资源再生利用是对已经报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等，实现镍钴锂等资源的回收利用

来源：国海证券2019-02-14

进入2018年动力电池回收政策出台明显加速,动力电池回收利用管理迈入落地实施阶段。

来源：国海证券2019-02-13

进入 2018 年动力电池回收政策出台明显加速，动力电池回收利用管理迈入落地实施阶段。...风险提示：政策推进不达预期风险;新能源车增长不达预期风险;动力电池回收渠道及网络不健全风险;动力电池回收量及回收率不达预期风险;动力电池回收利用安全隐患风险;动力电池回收利用的环保风险;相关公司业绩不达预期风险

来源：中国能源报2019-02-13

对动力电池退役判定标准及检测技术、单体电池的自动化拆解和材料分选技术等关键共性技术研发予以财政资金扶持，对积极采取新技术、新工艺、新设备的动力电池回收利用企业予以税收减免优惠。...(五)废旧动力电池回收利用难进入 2 0 1 8年，我国动力电池报废进入高峰期。据中国电池联盟预计2018年理论退役动力电池为5.14gwh。到2023年理论退役动力电池将达到48.09gwh。

来源：亿欧2019-02-12

2017年10月，国家质检总局和国家标准化管理委员会共同拟定的《车用动力电池回收利用梯级利用要求》中指出，动力蓄电池作为电动汽车的关键部件之一，随着新能源车的发展得到了广泛的应用，在汽车产业化的推进过程中

来源：江苏经济报2019-01-31

江苏省是新能源汽车生产与使用大省，动力电池回收利用产业布局迫切。...当前全省动力电池产业链从上游原材料、中游电池制造到下游整车制造都已趋于完善，但在产业链的最后环节——动力电池回收利用领域发展较慢，尚未有大企业布局。