来源：中国钨业新闻网2020-07-13

可能很多人不清楚宁德时代是做什么的，不过，在这之后，必然会有更多的人知道：宁德时代已经成为了中国动力电池的名片，是中国动力电池的代表企业，也是中国汽车产业里极少拥有话语权的供应商，还是世界四大具备国际竞争力的动力电池企业之一

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-07-13

企业集中度水平，2020年6月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，较5月份增加6家。...排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为3.4gwh、3.9gwh和4.4gwh,占总装车量比分别为72.3%、82.4%和92.9%。

来源：盖世汽车2020-07-13

2020年1-6月，我国新能源汽车市场共计59家动力电池企业实现装车配套，动力电池装车量累计达17.5gwh,同比累计下降41.8%。...装车量方面，2020年6月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，动力电池装车量共计4.7gwh，同比下降29.1%，环比增长34.0%。

来源：高工锂电2020-07-13

整体来看，行业不景气，动力电池企业竞争格局也较去年也发生了极大变化。头部企业市占比进一步提升，外资电池成为强有力的竞争者，二三线电池企业面临更大的压力和挑战。...此外，2020年，国际车企纷纷入局搅动市场，瞄准出货量排名靠前的动力电池企业，如本田认购宁德时代1%股权、大众入主国轩、戴姆勒入股孚能科技等等，新一轮动力电池市场竞争格局更加扑朔迷离。

来源：德林社2020-07-13

在商业模式上，比亚迪布局的是汽车整个产业链，动力电池只是众多业务中的一个，此前不对外开放，这使得新能源汽车转向了宁德时代等专业的动力电池企业，封闭式的商业模式影响了比亚迪的发展。

来源：建约车评2020-07-13

在电池厂这一端，2017年尽管动力电池企业数量相比于2016年开始减少，但仍然多达98家。其中，大多数的电池企业技术实力一般，在工艺开发方面，较为依赖设备企业。...动力电池企业的使命是提供成本更低、能量密度更高、质量更好、循环寿命更长的电池，而这些都和设备行业息息相关。从2019年开始，动力电池产业加大了在制程和设备方向的探索。

来源：电池中国2020-07-10

2020年上半年国内新能源汽车产量约35.2万辆，同比下降42.2%；搭载动力电池装机量约17.5gmh，同比下降41.7%。（来源：公众号“电池中国”id：cbea_battery 作者：研究部） 受新冠肺炎疫情

来源：起点锂电大数据2020-07-08

这意味着宁德时代成为当时大众集团在中国境内唯一、全球内优先采购，应用于meb平台的动力电池企业。

来源：华创电新研究2020-07-08

这是继大众入股国轩高科之后又一家传统汽车制造商巨头与中国动力电池企业联姻，而孚能科技主要生产的是软包电池，在封装工艺上与其他电池厂有明显区别，并且此次ipo募资的用途主要也是扩充软包电池产能。

来源：高工锂电2020-07-08

动力电池产能扩张趋于理性后，进入产业链的资本也呈现出新的特点：新一轮体量巨大的资本开始瞄准国内出货量排名靠前的动力电池企业。...从侧面看，国内动力电池经历前一阶段政策与市场的双重考验后，诞生了一批技术实力较强、具备一定产能规模、拥有成熟供应体系等综合实力较强动力电池企业，外资车企巨头此时入局可谓恰逢其时。

来源：中国能源报2020-07-08

全球多家车企、动力电池企业和科研院校都在致力于固态电池的科研攻关。

来源：易车网2020-07-07

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰已经与比亚迪、亿纬锂能、宁德时代、韩国lgc、韩国ski、孚能科技等多家动力电池企业展开合作，并将在世界各地布局多达九家工厂组成的动力电池生产网络，而孚能科技这种相对弱势的电池企业

来源：北极星氢能网（独家）2020-07-06

动力电池企业年供货量首次达到5gwh的，给予最高不超过1000万元一次性奖励；氢燃料电池企业年供货量首次达到10mw的，给予最高不超过500万元一次性奖励。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-06

据了解，1-5月，我国新能源汽车市场共计56家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少5家。...拥有领先、不可替代的核心技术，具备规模化成本优势和率先商业化的能力，成为头部动力电池企业与中小企业拉开距离的关键。

来源：高工锂电2020-07-03

7、星源材质与northvolt签署湿法隔膜供应协议星源材质（300568）公告显示，公司与欧洲动力电池企业northvolt ab签署战略合作协议。...总体来看，2020上半年锂电产业链订单签订情况主要有以下特点：动力电池领域，上半年动力电池企业与主机厂新签的巨额动力电池订单大幅减少，主要原因是受疫情影响导致国内外新能源汽车市场发展受挫，主机厂和电池厂总体产能利用率较低

来源：电池中国网2020-07-02

当人们把目光聚焦于国轩高科，这个低调的中国动力电池企业时，或许有人钦佩大众汽车的独到眼光，亦或者有人会感叹大众是“情非得已”。但权衡再三，国轩高科都是彼时大众最佳的选择。

来源：泽平宏观2020-07-02

4.1.3车企自制电池，远期或颠覆行业格局目前多家车企纷纷涉足动力电池领域，将打破原有动力电池企业竞争格局。...2019年2月，发改委与商务部明确提出鼓励外资动力电池企业来华投资，6月工信部宣布提前废除《汽车动力蓄电池行业规范条件》，中国电池厂正式向海外电池企业开放。

来源：北极星氢能网2020-07-01

动力电池企业年供货量首次达到5gwh的，给予最高不超过1000万元一次性奖励；氢燃料电池企业年供货量首次达到10mw的，给予最高不超过500万元一次性奖励。...动力电池企业年供货量首次达到5gwh的，给予最高不超过1000万元一次性奖励；氢燃料电池企业年供货量首次达到10mw的，给予最高不超过500万元一次性奖励。

来源：起点锂电大数据2020-06-30

不过，在政策和终端需求推动下，已经有越来越多的主机厂和动力电池企业布局换电模式， 新能源汽车换电渗透率也在逐步提升。据测算，目前国内仅出租车和网约车市场，换电模式市场规模即达到900亿元。

来源：电池中国2020-06-29

以往，通信基站领域招标参与者主要是传统基站电源企业，而看到5g基站市场的蛋糕这么大，也有不少动力电池企业开始加入进来。如中国移动和中国铁塔的这两项招标就吸引了不少动力电池生产企业的加入。