来源：第一电动网2016-03-29

目前，集团已在动力电池领域建立起全球领先的技术优势和成本优势，并通过动力电池产能的快速扩张建立起领先的规模优势。

来源：中国工业报2016-03-28

创建于2002年的深圳沃特玛，也在磷酸铁锂电池方面具有较强的生产与配套经验，其现有动力电池产能已达275万瓦时，配套国内大多数主流的商用车企业，在国际市场上也有一定的知名度。

来源：盖世汽车2016-03-23

3月21日，天能动力发布2015年业绩报告。根据报告，集团去年营业额为178亿元，较上年增长26.8%。其中新能源汽车锂动力电池销售额为5.56亿元，同比增长209%。天能动力集团董事局主席张天任表示，

来源：中汽技术信息mp2016-03-21

国轩现有约为3.5亿ah方形动力电池产能，其中2亿ah新增产能于今年5月在合肥投产。昆山正在新建圆柱动力电池产能，单体5ah，预计明年上半年投产。福建正在筹划建设动力电池pack厂。...公司现有动力电池产能约为1.5亿ah，目前正在天津、武汉和青岛三处扩建产能。天津基地计划从1.5亿ah扩建至3亿ah，预计2014年内能投产。

来源：第一电动网2016-03-08

核心原材料成动力电池企业获胜关键除规模化生产能力之外，动力电池产能扩张受限还存在一个最关键的问题原材料供不应求。...在当前动力电池产能扩张严重受限于优质原材料的市场环境下，沃特玛此举无疑又打出了漂亮的一枪。销量激增动力电池有效供应不足在当前的新能源汽车市场上，动力电池企业经常出现有心扩产、却扩产不能的尴尬的局面。

来源：搜狐2016-02-24

4.2 动力电池产能是否过剩?近日，有消息称，由于我国动力电池研发成本高、技术不成熟、能量密度低等原因，动力电池厂商繁多，导致了大批量繁荣动力电池投产剧增，动力电池产能已经从短缺转向了过剩阶段。

来源：中国工业报2016-02-20

但就目前而言，国内汽车动力电池还普遍存在产品品质良莠不齐、动力电池产能紧缺，尤其是性能质量好的动力电池，其产能更为紧缺。

来源：长江证券2016-02-19

目前公司持续推动150mwp分布式光伏发电示范项目建设和并网运行,正逐渐成为公司新的显著利润增长点;与此同时,公司拟向子公司中天储能增资3亿元,提升其动力电池产能。

来源：电动汽车资源网2016-02-18

但是，2015年，新能源汽车产量与动力电池产能出现井喷，2015年全年新能源汽车累计产量为37.5万辆，动力电池产能达16gwh。...从下图表可以看出，从2010年开始，新能源汽车产量与动力电池产能逐年递增。2010年-2014年，新能源汽车呈现缓慢发展，动力电池产能基本与新能源汽车相差不大。

来源：中国证券网2016-02-04

信达证券能源行业分析师曹寅指出，主要是新能源汽车需求放量后动力电池产能紧缺所致。

来源：中国证券网2016-02-03

信达证券能源行业分析师曹寅指出，主要是新能源汽车需求放量后动力电池产能紧缺所致。

来源：第一电动网2016-01-25

1.产能过剩背后的机遇2015年，是动力电池企业普大喜奔的一年，市场需求井喷，高达4倍的市场整体增幅，导致动力电池产能不足，行业处在普遍缺货的状态，整车厂家甚至派人蹲点在动力电池企业拿货。

来源：199IT2016-01-20

今年以来，大量的动力电池企业扩产，新建动力电池产能。...而供给端来看，截止到2016年底，国内合计已有和拟建的动力电池产能合计就大约100gwh左右。

来源：中国有色网2016-01-18

今年以来，企业拟投产锂动力电池产能大约为59.6gwh。业内预计，到2018年，锂电池的需求量为42.4gwh左右。仅从数据上看，产能过剩似乎难以避免。

来源：电池中国网2016-01-15

随着后期动力电池产能逐步得到释放，2016年，我国动力电池有望实现400亿wh总产能，预计到2017年，动力电池行业将进入产能淘汰期。

来源：长江证券2016-01-14

动力电池产能加速扩张,三元产品值得期待。

来源：北极星售电网2016-01-14

信达证券能源行业分析师曹寅指出，主要是新能源汽车需求放量后动力电池产能紧缺所致。

来源：中国证券网2016-01-14

信达证券能源行业分析师曹寅指出，主要是新能源汽车需求放量后动力电池产能紧缺所致。

来源：高工锂电网2016-01-09

徐洲：虽然现在国内主要的动力电池企业都有扩产计划，未来动力电池产能会有一个集中的释放，但相比较而言，高端产能依然不会过剩。...新年伊始，行业内开始担忧2016年动力电池产能是否出现过剩。动力电池的产能不会过剩，相反更大的需求还没有被挖掘出来。国轩高科总裁方建华表示，新能源汽车是国家支持的战略性新兴产业。

来源：高工锂电网2016-01-07

中航锂电总经理王崇岭认为，随着动力电池产能的不断提升，一体化全自动生产线开始成为现阶段电芯厂转型升级的关键。