来源：锂电大数据2017-08-24

如若未来公司控股子公司智航新能源拓展汽车动力电池产业，则有望嫁接日产电池公司的技术。

来源：电池中国2017-08-23

充分利用科研院所、研发机构，以及企业技术研发中心等各路研发力量，持续为动力电池产业创造人才，让人才血液更好支撑企业的大踏步发展。1985年，小平同志伸了一个手指头裁了一百万解放军。...那么问题来了，动力电池产业这么辛苦，难道就不需要营养快线么?事实上动力电池行业不光需要营养快线，还需要东阿阿胶，因为中国的动力电池企业普遍开始贫血了。如果把企业比作人，那员工就是流动的血液。

来源：中企网2017-08-23

蓝皮书由中国汽车技术研究中心、新能源汽车和动力电池产业联席会以及社会科学文献出版社在京联合发布。...蓝皮书同时认为，放眼全球，我国动力电池产业在产业结构、精密制造、国际竞争力等方面还存在不足。

来源：盖世汽车网2017-08-23

动力电池产业进入2.0时代，更多的需要企业积极参与到市场的滚滚大潮中去，再搏一下，而不是靠政策、等投资、想退路相关阅读：大地震！

来源：起点研究2017-08-23

动力电池回收利用一直是阻碍动力电池产业链循环健康发展的一个薄弱环节，亟需终结以往简单粗暴的回收利用状态，建立一套完整规范化的行业标准体系，从而推动整个动力电池产业链健康有效的发展。8月4日，动力电池三项新国标的发布

来源：高工锂电2017-08-21

针对正处于快速发展中的中国新能源汽车动力电池产业，国家新能源汽车推广应用专家组成员、中国电动汽车百人会成员方建华如此阐述他的观点。

来源：中投投资咨询网2017-08-18

《规划》的出台在无形中为节能与新能源汽车的核心部件动力电池产业勾勒出一个庞大的市场轮廓。2014年7月，国务院印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，再次强调发展新能源汽车为国家战略。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-17

我国动力电池产业进始于2005年，2008年开始加速，2012年左右达到第一个发展高潮，据ggii统计当年全国有一百多家正极材料厂超过三百家的电池厂。

来源：高工锂电2017-08-16

摘要：ggii分析认为，随着国内动力电池产业政策调整的不断深化，电池企业之间的竞争重心已逐渐从产能之争，向技术、资本之争转移，新形势下银隆、孚能和亿纬锂能的势力扩张实际为国内其他电池企业提供了3种不同的破局样本

来源：汽车头条2017-08-15

根据不完全统计，短短两个月时间，动力电池产业可谓是风声鹤唳。...除了国内企业在动力电池产业豪掷千金外，国外更加有资金和技术优势的企业也在迅加快布局该领域。宝马、丰田、现代等车企纷纷押注固态电池产业，而戴姆勒也宣布将在中国建立一座电池工厂。

来源：高工锂电网2017-08-11

阳如坤表示，标准刚开始制定就过于宽松，对于整个动力电池产业而言其实是会造成资源的浪费。...在阳如坤看来，动力电池产业作为一个重资产行业，产线投资高达千万级甚至上亿级别，虽然产线调整可以在3个月左右完成，但是产线调整后也将带来结构件、模组、箱体等一系列更换费用。

来源：ANNC20172017-08-10

2、电池可追溯性避免骗补类似出现《编码规则》的制定，更重要的在于对动力电池产业实现有效管理。

来源：电池中国网2017-08-07

过去由于缺乏统一的汽车用动力电池编码的标准，在进行动力电池产业管理、电动汽车参数监控及动力电池回收等工作时，电池信息确认的一致性和唯一性无法实现，统一编码为这些工作的开展提供了有力支撑，这也是对动力电池进行统一编码的意义所在

来源：粉体网2017-08-07

随着动力电池产业集中度的提升，以及技术路线的逐渐成熟，未来的动力电池将向着更安全、更长寿、充电速度更快的方向发展。

来源：参谋网2017-08-04

近段时间，方建华公开发表了一些新颖、独特的观点，从其他维度重新审视、阐解正处于快速发展中的动力电池产业，剖析当前动力电池产业所面临的系列问题，并为产业的健康有序发展建言献策。...(源自参谋网，内容略有调整)相关阅读：19起兼并购/超52起投扩产 动力电池产业链站在爆发前夜国内动力电池产业正经历首轮寒潮剖析动力电池产业：将步入寡头时代

来源：高工锂电网2017-08-02

目前，行业里面投资没有谁说不足30亿元，低于这个门槛好像都不好意思拿出手；产能不到10gwh，电池企业也感觉拿不出手。7月29日，国轩高科工程研究总院常务副院长杨续来在第十届高工锂电产业高峰论坛上如是感慨道

来源：经济参考网2017-08-02

在政策与市场的双轮驱动下，动力电池产业正从导入期向高速发展期加速前进。而在技术路线选择上，国内方形、软包、圆柱三足鼎立的局面将长期保持。其市场占比，还要取决于下游市场的具体发展情况。

来源：中国电动汽车百人会2017-07-31

中国也于2016年10月发布了《节能与新能源汽车技术路线图》，提出在2020年实现新型锂离子电池的产业化，到2025年实现新体系电池技术取得显著进展，到2030年进入动力电池产业成熟阶段。

来源：盖世汽车新能源2017-07-31

随着新能源汽车和动力电池产业竞争加剧，比亚迪的垂直整合模式弊端日渐明显，过去比亚迪为自身配套的动力电池，技术虽然处于国内领先水平，但仍较封闭，宁德时代崛起后，技术实力被外资动力电池巨头包括三星sdi、lg

来源：锂电世界2017-07-28

从产能扩张来看，截至2016年年底，动力电池产业新增产能较同期增加近35gwh，总量几乎是两年前全年出货量的3倍。2016年，投入动力电池领域的资金超过千亿元。