来源：中国能源报2018-01-03

实现新能源汽车弯道超车任重而道远，莫要覆了传统燃油车的前尘，没有换来技术，反倒失了市场。互联网造车一向风风火火的互联网造车企业，2017年底开始向大众交卷了。

来源：第一电动汽车网2018-01-02

农村市场的出行需求长期得不到重视和满足，低速电动车的诞生则契合了这一市场，以山东为例，2017年山东低速电动车产销同比增长超过15%，山东最大和产量最高的企业交叉型乘用车却下降8%，这很大程度上说明了多一辆低速电动车就会减少一辆传统燃油车

来源：中国质量报2017-12-29

如果要是让它再去生产传统燃油车，第一从政策上不允许，第二从整个生产线布局和调整来是非常困难的。

来源：第一电动网2017-12-28

让新能源车相对传统燃油车的综合性价比改善一些，加之使用环节的低成本，有力的推动消费者更多选择新能源车。...今年新能源车逐步走强也是消费者支持国家的政策，在买新能源车支持环保减排和自身出行便利的共同推动下，新能源车的产品尚未与传统燃油车匹敌的劣势得以弱化，消费心态也是更多的感性化支撑，政府、消费者、企业共同努力

来源：中国电池网2017-12-28

2017年9月，工信部副部长辛国斌表示，我国已经启动传统燃油车禁售时间表研究。10月份，长安汽车宣布，到2025年，全面停售传统燃油车，实现全系产品电气化。

来源：亮报2017-12-21

面对传统燃油车禁售时间表的不断推进，即将全面取代传统燃油车的新能源汽车产业，已经准备好了吗?按照市场规律，当电动汽车性价比达到或者超过燃油车的时候，市场有足够的驱动力使消费者的习惯转型。

来源：新华日报2017-12-21

当然，从使用成本上看，新能源汽车的成本要远远低于传统燃油车。同时，在能量的转化上，传统燃油车的热效率几乎都在40%以下，而新能源汽车的转化率则远远高于传统燃油车。除了这些因素外，其背后因素更耐人寻味。

来源：参考消息网2017-12-19

日媒称，由于中国、英国、法国讨论限制汽油车和柴油车，全球的汽车行业正在加速推进汽车从传统燃油车向纯电动车(ev)过渡。以瑞典的沃尔沃汽车为开端，德国大众等欧美汽车厂商相继公布了电动化的中期计划。

来源：中国能源报2017-12-18

因此，国外的电动汽车包含了普通的混合动力汽车，禁售传统燃油车之后，依然可销售普通混合动力汽车，这与国内的概念有一定的差异。黄永和解释道。...黄永和同时强调，禁售燃油车之前，先要理清楚到底什么是传统燃油车?在中国，新能源汽车通常指三类产品：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，这和国外的定义不同。

来源：腾讯汽车2017-12-18

更彻底的标志莫过于停止使用传统燃油车。相对于停驶，停售燃油车条件要软得多，相对容易实现。柿子捡软的捏。作为环保先锋，欧洲发达国家这两年竞相宣布停售时间表。...面对巴黎协定后的全球环保焦虑，一线整车厂大都声称扩张新能源产品线，甚至每一款燃油车都对应一款新能源产品，但宣称不再进行传统燃油车生产的企业，只是少数。

来源：华夏时报2017-12-18

2016年10月，德国通过《零排量交通解决方案策略》，自2030年开始国内不再销售传统燃油车，只允许零排放汽车上路。作为德国本地车企，奥迪春江水暖鸭先知，也早早开始布局。燃油车的第一个替代品是电动车。

来源：易车网2017-12-12

3、公交领域率先使用换电技术 媲美燃油车的加油便利性换电技术是电动车能达到和传统燃油车加油相近速度的续航方式，它目前已经在公共交通领域和物流领域得到了实现。

来源：网易汽车2017-12-12

在传统燃油车领域，发力较晚的中国汽车，受到海外老牌整车及零部件企业在专利方面建立的壁垒掣肘，始终处于追赶的行列。新能源汽车的出现，仿佛壁垒的缝隙处露出的希望之光，给与中国汽车实现超车的可能。

来源：第一电动网2017-12-07

随着传统燃油车的扩张受阻，新能源的企业加入热情很高，宁波杉杉、安徽鑫盛、江西江铃改装、山西皇城相府宇航等更多企业进入新能源客车和专用车的领域。

来源：亮报2017-12-06

随着一些国家提出禁售传统燃油车时间表的规划，以及我国双积分政策的出台，这一趋势已经日益显现。...就像智能手机颠覆了摄影、录像、零售、支付、社交等众多行业，电动汽车不仅替代传统燃油车，它更是第三次工业革命的支柱性、引领性产品，垂直一体化的汽车产业链将会被打破。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-05

从未来着眼，这个世界需要绿色清洁的能源，世界各国最近我们看到有一些报告，各国开始陆续禁售燃油车，荷兰宣布2025禁售燃油车、挪威宣布2025禁售燃油车，德国2030年禁售传统燃油车，印度2030年全面禁售燃油车

来源：中国能源报2017-11-29

新能源汽车若想与传统燃油车分庭抗礼乃至取而代之，恐怕不能仅靠政策的出台、民众意识的转变，动力电池技术的进步与发展同样至关重要。...采用更换负极方式的铝空气电池机械充能相比传统燃油车的燃油加注毫不逊色，简直和钢铁侠的能量块一样便捷迅速。再次，成功的铝空气电池基础设施易用易建。

来源：电池中国网2017-11-28

在传统燃油车向纯电动汽车过渡过程中，政府不应该给自己设限，政策要结合当前的国内生产力水平，而增程式汽车更符合当前形势的发展特点。

来源：中债资信2017-11-23

在火电占主体的电力生产环节中仍有大气污染物排放，但火电厂集中处理大气污染物的有效程度，通常优于传统燃油车分散使用三元催化器等尾气处理方式。本研究通过初步测算，评估纯电动汽车的间接污染的排放水平。

来源：Businesscar2017-11-16

随着纯电动车开始坚定不移地取代传统燃油车市场，动力电池生产商作为最重要的幕后玩家，必然跟随着市场的整体走势而出现大洗牌。谁将成为未来电池帝国执牛耳者?无论宁德时代或是比亚迪，机会并不遥远。