来源：电动汽车资源网2017-07-17

据悉，未来上汽集团下属的新能源车企，无论是自主品牌还是其他品牌，都可以采购合资公司的电池，首批产品将于明年投入使用。随着各国对燃油车的管控越来越严格，各大老牌的汽车厂商们都发布了自己的新能源车计划。

来源：电车汇2017-07-06

总部位于上海的上汽集团是中国最大的汽车制造商之一，与全球最大的两家汽车制造商通用汽车和大众汽车都建立了合资伙伴关系。特斯拉可以选择在中国的一个对外贸易区设立工厂，这样就可以绕过合资企业。

来源：中国能源报2017-07-05

从燃料电池整车企业来看，我国燃料电池乘用车企业主要有上汽集团，燃料电池客车企业主要有宇通客车、北汽福田等，这些企业具备小批量生产能力。

来源：北极星风力发电网2017-07-02

成员单位涵盖了各领域的企业，不仅有像ibm、vestas、杜邦、法国液化空气、江森自控、比亚迪汽车股份有限公司、上汽集团、北汽集团等用能企业，还有像三峡新能源、华能新能源、北控清洁能源、大唐、华电等发电企业

来源：中国投资咨询网2017-06-29

紧接着，上汽集团与宁德时代也以超百亿元规模的大手笔投入新能源汽车电池领域，成立了时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。...继比亚迪传出要将旗下动力电池公司公众化后，上汽集团与宁德时代在动力电池领域的超百亿元合作也掀开了帷幕，这也标志着主机厂与动力电池的合作进入一个新的阶段，即主机厂与动力电池厂商不再是单纯的动力电池包一锤子买卖关系

来源：网上汽车2017-06-29

6月19日，在刊登上市辅导公告正式启动ipo之后，宁德时代与上汽集团的合作项目举行了奠基仪式。...据了解，宁德时代与上汽集团的合作项目规划建设动力电池总产能36gwh，一期项目总投资100亿元，计划2018年底全面投产。

来源：首航集团2017-06-27

目前，交通工程学院已经与上汽集团、北汽集团、中国重汽集团、徐工集团、奇瑞汽车、东风汽车集团、东风悦达起亚汽车公司、一汽锡柴等大型企业建立了紧密的战略合作关系。

来源：能源杂志2017-06-26

以lg化学为例，它不但是福特、大众、奥迪、日产等汽车巨头的供应商，包括长城汽车、长安汽车(微博)、奇瑞汽车、上汽集团等国内汽车厂商也被其收入囊中。能量密度关系着动力电池的续航能力。...其中上汽集团与宁德时代在时代上汽中的持股比例为49：51，在上汽时代中则为51：49。时代上汽将主要从事锂离子电池(电芯)的开发业务，而上汽时代则主要从事动力电池组、bms等应用具体应用系统的开发。

来源：汽车头条2017-06-26

作为国内第二大动力电池企业，宁德时代目前是各汽车企业的座上宾，除与上汽集团成立合资动力电池公司，宁德时代还是北汽、长安、吉利等众多汽车企业新能源汽车核心部件动力电池的供应商。

来源：经济观察网2017-06-26

作为比亚迪在新能源汽车领域的主要竞争对手，上汽集团也出现在上述合作洽谈名单里，令人颇感意外，特别是在上汽集团已经与宁德时代新能源科技股份有限公司(下称宁德时代)宣布联合成立动力电池公司的背景之下，这样的接触显得意味深长

来源：中证网2017-06-20

此前，上汽集团和宁德时代共同出资成立的时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司完成注册。...6月19日，上汽集团与宁德时代在江苏常州溧阳举行产业化合作项目奠基仪式，双方强强联手，以超百亿元规模大手笔投入新能源汽车电池领域，建设高度智能、绿色环保的先进电池和电池系统生产基地，积极推动汽车产业转型升级

来源：中国电动汽车网2017-06-19

根据上述公示，上汽集团将通过其全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代新设两家合营企业，布局动力电池电芯、模块和系统。上汽与宁德的联手被业内看成是动力电池行业的一次破局。

来源：经济观察网2017-06-15

在技术上，fcv80采用上汽集团(600104)自主研发、国内领先的新一代燃料电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、高效的制动能量回收系统，以及35mpa高密度储氢系统等科技，同时fcv80拥有以燃料电池系统为主

来源：中国风能协会2017-06-08

目前绿色电力合作组织有56个正式成员，既有ibm、vesta、杜邦公司、比亚迪、上汽集团、北京新能源汽车等用能企业，也有三峡新能源、华能新能源、北控清洁能源、招商新能源等可再生能源开发企业，兴业银行、蚂蚁金服

来源：汽车维基2017-06-06

对宁德时代而言，与上汽集团进行股权合作，可以与大客户建立更为深入的合作关系。因为宁德时代此前已经是上汽集团新能源汽车的电芯供应商，比如荣威erx5用的就是宁德时代的电芯。...上汽集团联合宁德时代布局动力电池 车企+电池企业或成产业新趋势

来源：中国电池网2017-06-05

可以预见，未来几年产业链上各行业的企业数量将大幅减少，2020年前后将进入寡头垄断的新阶段，而在这场淘汰赛中，龙头电池企业已经快速行动：1、宁德时代与上汽集团合资设动力电池公司5月4日，上汽集团宣布将通过全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代合资成立两家企业

来源：每经网2017-06-01

此前，有消息称，比亚迪计划要拆分动力电池模块并进行事业部制改革，并在今后开放此前封闭的供应链体系，对外部企业供货；而宁德时代也与上汽集团进行了合资，全面涵盖动力电池的整个产业链。

来源：猫视汽车2017-05-27

年我国的电动汽车保有量将达到500万辆，其中电动公交车20万辆，电动出租车30万辆，电动环卫及物流专用车20万辆，电动公务及私家乘用车430万辆；其二，车企新能源技术路线当前车企的技术路线还是停留在混合动力汽车初级阶段，如上汽集团以混合动力为重点

来源：徐云飞20172017-05-27

catl除广泛绑定乘用车和商用车客户外，5月联手上汽集团，新设动力电池公司和电池pack公司，分别为时代上汽动力电池有限公司(catl持股51%)与上汽时代动力电池系统有限公司(catl持股49%)。

来源：徐云飞20172017-05-26

2017年5月，上汽集团与宁德时代联手分别成立了时代上汽动力电池有限公司与上汽时代动力电池系统有限公司。...相关阅读：如果byd不开放进场 catl将会成为新能源乘用车电池领域的独孤求败上汽集团联合宁德时代布局动力电池 车企+电池企业或成产业新趋势王传福重建比亚迪第一步：拆分电池业务