来源：每经网2016-07-25

俗话说，男怕选错行，女怕嫁错郎。炒股也是同理，选取具有钱景的行业，并从中精选优质个股，才是在a股中持续生存的王道。如果要问今年上半年以来，哪些板块业绩增长最为抢眼？毫无疑问是锂电池概念股！都说锂电池产业链板块增长前景更为明确

来源：中国产经新闻2016-07-21

此外，与单纯的充电相比，现在越来越多对连续续航能力要求较高的新能源汽车应用领域倾向于充电与换电结合，这就对电池的制作与回收技术方面提出了更高的要求。

来源：时代周刊2016-07-19

国内汽车企业一直就青睐韩国和日本的动力电池供应商，原因很简单，就像此前传统燃油汽车自主品牌偏爱日本三菱的动力系统一样，三星sdi、lg化学和松下等日韩动力电池的性价比很高，同样能量密度的日韩动力电池不仅续航能力更好

来源：中国电力报2016-07-14

此外，在无光照或长途出行需求下，汉能全太阳能动力汽车配备的常规锂电储能电池，同样可以用充电桩充电，最大续航能力达350千米。

来源：南国今报2016-07-13

韦佑喜说，但就自己店里的电动汽车来说，有些续航能力已经达到了250公里甚至是300公里，基本上到周边县份跑一趟没有问题。目前，一辆电动汽车的慢充基本上耗时68个小时，快充耗时为1.52个小时。

来源：新材料在线2016-07-12

研究发现，石墨烯改性磷酸铁锂可形成理想的电子导电体，所得正极材料具备高的堆积密度及倍率性能，这对提高动力电池续航能力意义十分重大。下面，我先代大家看一下国内石墨烯改性磷酸铁锂电池的专利布局情况。

来源：新浪2016-07-12

作为电动汽车最核心的部件，电池总是让人又爱又恨，而一方面呢则出自于对于动力电池的不够了解，包括：电池形状之争、电池安全、续航能力、充电速率等问题。

来源：电车汇EV2016-07-11

这款汽车续航能力惊人，一次充电可以跑400到500公里。苹果汽车还将配备太阳能电池板和自动驾驶系统。苹果公司为了这个汽车项目已经筹备多时，他们计划在2019年实现量产。

来源：工人日报2016-07-06

因此如何让电池重量减轻的同时，不减少续航能力，并将价格降下来，考验着电池技术的突破。...北京有色金属研究总院副院长熊柏青告诉记者，目前我国自主研发的动力电池续航能力较弱，同时价格昂贵，这在很大程度上影响了新能源汽车的普及程度。

来源：《证券市场周刊》·红周刊2016-07-04

三元材料具有较高的能量密度，对提高新能源汽车的续航能力意义重大，一旦其安全性得到解决，三元材料势必会占据正极材料主流市场。其他材料包括负极材料、电解液和隔膜材料涌现出了一批领导型或极具潜质的企业。

来源：国家电网报2016-06-29

但由于电动汽车产业处于起步阶段，社会对车辆续航能力、安全运行情况、配套服务水平产生质疑，舆论反响褒贬不一。不破不立、破而后立。

来源：第一电动网2016-06-29

在十三五的新形势下，随着电池能量密度大幅提升，续航能力翻倍增长，锂电池的容量与功率都将大幅提高，对电动汽车短路故障的安全保护要求会越来越高。...有关专家预计，2020年电池能量密度达到300瓦时/公斤、续航能力达到300公里的目标是可以实现的，但实际应用还需要有较长的检验过程，应该把安全问题放在第一位。

来源：动力电池网2016-06-27

电芯的非安全性失效只是影响使用性能，主要有以下几点：1、容量一致性差：动力电池的不一致性通常是指一组电池内电池的剩余容量差异过大、电压差异过大，引起电池续航能力变差。

来源：腾讯数码2016-06-23

更重要的是宝马的这套系统将兼容第二代电池系统，除了用于家用储能供电之外，还可以直接为i3提供续航能力。(原作者：chris ziegler 编译：言言)

来源：前瞻产业研究院2016-06-22

当前，续航能力更高的三元锂电池存在安全隐患，而稳定的磷酸铁锂电池续航不高，以上矛盾待车企与电池厂商解决。充电设施方面，截至2014年底，我国建成充电桩2.8万个、充换电站723座。

来源：新华网2016-06-15

充电桩均采用高压快充方式，电动汽车充电仅需30分钟即能充满，续航能力达400千米。延伸阅读：吉林白山：市区首座新能源汽车充电站投入运营

来源：中国证券网综合2016-06-14

锂电池材料是决定电池质量与成本、整车安全性与续航能力的关键环节，我们预计2016 年中国锂动力电池出货量29gwh，同比增长80%，行业规划产能70gwh。

来源：大众日报2016-06-08

现实问题是,新能源汽车许多核心技术仍然受制于国外厂商,尤其在整车性能与续航能力上,仍有待于提高。新能源汽车等新技术是投资的新热土,有巨大的机会,也有无形的陷阱。

来源：电池中国网2016-06-07

当升科技副总经理陈彦彬指出，关于补贴标准，我们国家原来的补贴政策，可能是参考能量密度、续航能力等指标。政策在管理和干预的度上应有所把握，主要是市场来选择。政府制定基本的监管框架，有一些标准。

来源：赵辰看周期2016-06-01

燃料电池vs锂电池性能比较机动车性能主要为续航能力、充电/充氢时间、输出功率和安全性等。