来源：《证券市场周刊》·红周刊2016-07-04

三元材料具有较高的能量密度，对提高新能源汽车的续航能力意义重大，一旦其安全性得到解决，三元材料势必会占据正极材料主流市场。其他材料包括负极材料、电解液和隔膜材料涌现出了一批领导型或极具潜质的企业。

来源：国家电网报2016-06-29

但由于电动汽车产业处于起步阶段，社会对车辆续航能力、安全运行情况、配套服务水平产生质疑，舆论反响褒贬不一。不破不立、破而后立。

来源：第一电动网2016-06-29

在十三五的新形势下，随着电池能量密度大幅提升，续航能力翻倍增长，锂电池的容量与功率都将大幅提高，对电动汽车短路故障的安全保护要求会越来越高。...有关专家预计，2020年电池能量密度达到300瓦时/公斤、续航能力达到300公里的目标是可以实现的，但实际应用还需要有较长的检验过程，应该把安全问题放在第一位。

来源：动力电池网2016-06-27

电芯的非安全性失效只是影响使用性能，主要有以下几点：1、容量一致性差：动力电池的不一致性通常是指一组电池内电池的剩余容量差异过大、电压差异过大，引起电池续航能力变差。

来源：腾讯数码2016-06-23

更重要的是宝马的这套系统将兼容第二代电池系统，除了用于家用储能供电之外，还可以直接为i3提供续航能力。(原作者：chris ziegler 编译：言言)

来源：前瞻产业研究院2016-06-22

当前，续航能力更高的三元锂电池存在安全隐患，而稳定的磷酸铁锂电池续航不高，以上矛盾待车企与电池厂商解决。充电设施方面，截至2014年底，我国建成充电桩2.8万个、充换电站723座。

来源：新华网2016-06-15

充电桩均采用高压快充方式，电动汽车充电仅需30分钟即能充满，续航能力达400千米。延伸阅读：吉林白山：市区首座新能源汽车充电站投入运营

来源：中国证券网综合2016-06-14

锂电池材料是决定电池质量与成本、整车安全性与续航能力的关键环节，我们预计2016 年中国锂动力电池出货量29gwh，同比增长80%，行业规划产能70gwh。

来源：大众日报2016-06-08

现实问题是,新能源汽车许多核心技术仍然受制于国外厂商,尤其在整车性能与续航能力上,仍有待于提高。新能源汽车等新技术是投资的新热土,有巨大的机会,也有无形的陷阱。

来源：电池中国网2016-06-07

当升科技副总经理陈彦彬指出，关于补贴标准，我们国家原来的补贴政策，可能是参考能量密度、续航能力等指标。政策在管理和干预的度上应有所把握，主要是市场来选择。政府制定基本的监管框架，有一些标准。

来源：赵辰看周期2016-06-01

燃料电池vs锂电池性能比较机动车性能主要为续航能力、充电/充氢时间、输出功率和安全性等。

来源：湖北追日电气股份有限公司2016-05-30

追日电气充分利用光伏发电系统集成技术优势，在2015年初就于业内率先推出了smcs系列新能源电动汽车光伏动力系统，利用光伏电源作为动力驱动汽车，大大提升了新能源电动汽车的续航能力，也使新能源电动汽车在真正意义上实现了零污染

来源：网易汽车2016-05-27

毕竟，电动汽车的续航能力还是要靠电池来保证的

来源：电子发烧友2016-05-24

电池作为新能源汽车的动力源，除了正极材料、负极材料、隔膜、电解液等电池原材料影响其性能以外，新能源汽车行驶过程中的温度变化，震动，湿气等也会改变电池性能，进而影响其续航能力。

来源：北极星电力网2016-05-20

专业人士认为，续航能力与充换电技术是电动汽车发展的最大瓶颈。abb与比亚迪联手，不仅比亚迪可以解决上述技术问题，促进中国电动汽车的发展，而且更加有利于abb充电技术在中国的普及。

来源：节能环保资讯2016-05-18

但是，随着汽车电池续航能力的突破300公里，充电桩等基础设施的配套跟进，将为电动汽车的发展带来更大的市场空间。预计到2020年电动汽车达到500万辆有了政策支持的良好环境。

来源：新材料在线微信2016-05-18

并最终形成电池组故障，因此我们就需要电池检测系统(bms: battery management system)来监视测量电池组和单个电池的整体情况，包括电压、电流、荷电状态等，以及时更换单体电池以延长电池组的续航能力和使用寿命

来源：第一电动网2016-05-18

试想一下，在市内通勤时，100公里的续航，也没有什么问题了，因为发达的充电服务网络，让电动汽车的续航能力翻了一倍。因为你到了任何地方，停车下来去办事情时，你可以给你的电动汽车充电。...4、由于本方法建设的充电停车位提供较低的电价，而且充电网络强大发达，所以电动汽车车主可以以较低的价格随时随地充电，提高了电动汽车的使用经济性，另一方面也变相地增加了电动汽车的续航能力，减轻了目前电池行业的压力

来源：节能环保资讯2016-05-16

但是，随着汽车电池续航能力的突破300公里，充电桩等基础设施的配套跟进，将为电动汽车的发展带来更大的市场空间。预计到2020年电动汽车达到500万辆有了政策支持的良好环境。

来源：中电新闻网2016-05-16

他告诉记者，自己的车续航能力是150千米，平均每天要跑200千米左右，基本一天一充。用直流充电只需１个多小时，而用交流充电则需要５～６个小时，因此一般不用交流充电。