来源:高工锂电网2015-09-23
公司表示,盈利大增的主要原因在于随着新能源汽车销量的大幅增加,客户对公司磷酸铁、磷酸铁锂产品的需求也大幅增加。由于行业景气度攀升,目前公司产品供不应求,正加紧扩产。...据安达科技董事长刘建波介绍,公司现有磷酸铁产能5000吨、磷酸铁锂产能1000吨。预计到今年10月底,上述两类产品可分别扩产到1万吨和5000吨,分别增长100%与400%,从而阶段性实现产能饱和。
来源:电动邦2015-08-31
隐藏于后备厢中的磷酸铁铝电池组由合肥国轩高科提供,电池容量:19千瓦时。iev4的设计时速只有95公里/小时,因此在高速公路上行驶时,多少会有力不从心的感觉。
来源:中国质量报2015-08-28
经过多年自主研发,襄阳高新青山电动车公司青山能源研究所研制出《磷酸铁钒锂电池技术标准》,国家动力电池质量监督检验中心等相关国家质检中心,积极为其提供检测技术服务,30项检测合格率达到100%。
来源:电动邦2015-08-25
虽然最新款的比亚迪e6或将搭载比亚迪公司独家研发的磷酸铁锰锂电池,但是鉴于比亚迪e6目前一直使用的就是磷酸铁锂电池,因此,小编选择了比亚迪e6作为了使用磷酸铁锂电池的代表车型。
来源:中国客车网2015-08-20
马斯洛需求层次理论将安全需求视做一种低级别的、最本质的需求,其中包含了人们对于出行安全、财产安全、生命安全等多层次的体现。可以说,没有安全的社会将是混乱的。同样,对于方兴未艾的动力电池产业来说,没有安全作为前提
来源:高工锂电网2015-08-19
值得注意的是,比亚迪同时也在研究磷酸铁锂电池的改进版--磷酸铁锰锂电池。第四批新能源车型免购置税目录显示,新款比亚迪e6将搭载全新的磷酸铁锰锂电池,续航里程从300km提升至400km。...通过采用磷酸铁锰锂电池替代磷酸铁电池,电池能量密度提升,以增量不增重的方式获得续航里程的大幅提升。
来源:第一电动网2015-08-17
此外比亚迪也在研究磷酸铁锂路线下的改进型磷酸铁锰锂。第四批新能源车型免购置税目录显示,新款比亚迪e6将搭载全新的磷酸铁锰锂电池,续航里程从300km提升至400km。...通过采用磷酸铁锰锂电池替代磷酸铁电池,电池能量密度提升,以增量不增重的方式获得续航里程的大幅提升。目前,主流的正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂以及镍钴锰酸锂三元材料等。
来源:第一电动网2015-08-12
比亚迪一直以来坚持磷酸铁锂电池路线,电池单体能量密度达到130wh/kg以上,基本接近理论极限,今年搞了一个磷酸铁锰锂材料出来,应用在新款的e6,秦等车型上,具体性能还不得而知,但不会比当前的磷酸铁锂有质的突破...正极材料以钴酸锂为主 第二代的锂电池,以锰酸锂和磷酸铁锂为代表,在本世纪早期逐步商业化 第三代的锂电池,为全面提升锂电池性能,并进一步降低成本,于近几年发展起来,其正极材料包括镍钴铝三元,镍钴锰三元,改性锰酸锂和磷酸铁锰锂
来源:第一电动网2015-08-05
来源:第一电动网2015-07-28
e6也推出了新版车型,新e6今年2月登入节能与新能源汽车目录,该车换装了磷酸铁锰锂电池,能量密度进一步提升,续航也得到扩展,新版e6将继续主打出租车市场。
来源:第一电动网2015-07-17
这与前一段比亚迪的磷酸铁锰锂电池有异曲同工之妙。
来源:第一电动网2015-07-16
来源:OFweek 锂电网2015-07-13
石墨烯电池的能量密度高达600wh/kg,这是前阵子闹得纷纷扬扬的比亚迪磷酸铁锰锂电池(未证实)能量密度的4倍。
来源:新能源Leander2015-06-25
从去年开始,比亚迪另辟蹊径,研究磷酸铁锰锂电芯,应用到新一代的e6,秦和唐等车型上面。
来源:第一电动网2015-06-25
比亚迪的电池路线前期也与国内其他电池厂一样走铁锂路线,但是它转变的速度也是极快,即将上市的新e6以及新版大巴车k9都将使用新的磷酸铁锰锂电池。
来源:新能源Leander2015-06-24
来源:水博网微信2015-06-18
2.2影响除磷的主要因素2.2.1基质不同基质对磷的去除存在较大差异,若土壤中含有较多的钙、铁、铝氧化物,则有利于生成溶解度很低的磷酸铁或磷酸铝,增强土壤的去磷能力。
来源:第一电动网2015-06-17
来源:法治周末2015-06-17
因此,很多人叫磷酸铁钴锂电池。业内人士对法治周末记者说。业内人士对法治周末记者指出,其实秦的工作原理非常简单,一个双离合的dct变速箱,一个逆变器,一个外接电源插头,一个逆变器,就构成了这个动力系统。