来源：中国能源报微信2019-12-17

“2025年前后，煤炭消费达峰；2030年前，石油消费达峰；2030年前后，碳排放、煤电装机达峰。”以此为背景，李福龙强调，“十四五”规划要将化石能源的碳排放问题考虑在内。

来源：中国能源报2019-12-17

“2025年前后，煤炭消费达峰；2030年前，石油消费达峰；2030年前后，碳排放、煤电装机达峰。”以此为背景，李福龙强调，“十四五”规划要将化石能源的碳排放问题考虑在内。

来源：中国能源报2019-12-17

“2025年前后，煤炭消费达峰；2030年前，石油消费达峰；2030年前后，碳排放、煤电装机达峰。”以此为背景，李福龙强调，“十四五”规划要将化石能源的碳排放问题考虑在内。

来源：路透社2019-12-05

“2019的二氧化碳排放量的微弱增长是由于全球煤炭使用量的突然下降，但这种下降不足以克服天然气和石油消费的强劲增长，”奥斯陆气候研究中心cicero研究主任glen peters说。

来源：石油商报2019-12-05

今年的10月15日，中国石油消费总量控制和政策研究项目在北京发布了《中国石油消费总量达峰与控制方案研究》报告，报告提出中国将在2025年实现石油消费达峰，峰值7.2亿吨，并且制定了一系列的控制措施。

来源：电池中国网2019-12-04

随着我国经济发展，机动车保有量也实现了较快增长，石油消费总量持续递增，但我国自产石油量却逐年下降。

来源：中国能源报2019-12-04

此外，2018年，美国与石油消费相关的二氧化碳排放量也增加了1.9%，与柴油消耗相关的二氧化碳排放增加了6%。

来源：天然气咨询2019-12-02

到2040年石油仍是第一大能源，到时候天然气超过煤炭成为第二大能源，根据有关咨询公司预测，石油消费峰值可能是2035年之后。2、由高碳向低碳的逐渐演变。

来源：ERR能研微讯2019-11-15

消费者对更大、更重汽车（suv）日益增长的需求，已经造成了全球石油消费的额外增长。suv 更难完全实现电动化，同时传统suv 每公里油耗比中型车高出25%。

来源：ERR能研微讯2019-11-15

消费者对更大、更重汽车（suv）日益增长的需求，已经造成了全球石油消费的额外增长。suv 更难完全实现电动化，同时传统suv 每公里油耗比中型车高出25%。

来源：北京商报2019-10-31

今年5月，中国石油消费总量控制和政策研究项目在北京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，提出中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。

来源：国际能源小数据2019-10-31

在电力部门的排放增长停滞的同时，钢铁和水泥生产以及攀升的石油消费推动着中国排放量的上扬。反过来，对钢铁和水泥的需求又受到基础设施建设和房地产的驱动，而后者似乎是唯一发展强劲的主要经济部门。

来源：山西经济日报2019-10-29

相关行业需实现煤控目标根据煤控情景，中国煤控消费2013年已达峰，石油消费将于2025年达峰，天然气及一次能源消费将于2040年达峰。2013年—2018年能源部门的二氧化碳排放进入平台期。

来源：能见App2019-10-21

我显示两种图，一个是煤炭消费和经济发展的关系，一个是石油消费和经济发展的关系。大家可以看到这两张图，跟gdp的曲线大的趋势是一致的，但是它跟gdp和咬合程度是千差万别，为什么？

来源：能源杂志、国际能源网、智汇光伏2019-10-18

石油消费对中国的环境保护、能源安全和经济高质量发展造成了严重的影响。石油消费总量控制是今天必须要采取的主动、积极的措施。...10月15日下午，中国石油消费总量控制和政策研究项目在京举行《中国石油消费总量达峰与控制方案研究》报告发布会。中国石化原董事长傅成玉作为该报告项目核心组组长对当前的控油情况进行了分析。

来源：能源杂志2019-10-17

（来源：微信公众号“能源杂志” id：energymagazine 作者：李帅）关于中国石油消费总量控制项目（下简称“油控”），首先是思想共识的问题。...近日，中国石油消费总量控制方案和政策研究会议在京召开，中国石油化工集团公司原董事长傅成玉出席予以致辞，并就油控项目进行了评论。《能源》杂志整理了其中的主要内容，以飨读者。

来源：国际能源研究中心2019-10-15

石油消费的50%以上是交通，交通能源的90%是石油，中国新增石油消费的主要领域是交通。

来源：第一元素2019-10-10

能源消费结构2017年，英国石油消费占能源消费总量为35.85%，石油消费主要用于交通运输领域；天然气消费占能源消费总量的39.02%，天然气消费主要用于家庭燃气供热方面；生物能源和废弃物占能源消费总量的

来源：易电在线2019-09-02

石油消费呈下降趋势自1999年以来，石油在全球能源消费中占比由2015年首次实现增长，到2018年又开始呈下降趋势。

来源：中能网2019-08-23

这必将加速中国减少石油消费的内在动力，在现有的技术上，燃油交通已经可以由电能替代并全力加速。