来源:雷洪钧2018-04-08
一、目前现状2016年12月25日,国务院办公厅发布《生产者责任延伸制度推行方案》,要求建立电动汽车回收利用体系,明确了电动汽车及动力电池生产企业的责任。国家政策、标准也相继配套出台,责任也很清晰。
来源:史晨星2018-04-04
回收主体:生产者责任延伸制度汽车动力电池的回收主体分为汽车生产企业、电池生产企业和第三方回收利用资源再生企业,汽车生产企业作为动力蓄电池回收的主体,三种动力电池回收主体将长期并存。12....日本:国家立法,并对电池生产企业进行补助借鉴经验:从日企的成功经验可以看出,新能源汽车的电池回收体系应该在车辆生产时就及时制定,若考虑不到动力电池的解决途径,新能源汽车不仅无法做到节能环保,反而会成为车企和影响人们生活的能源负担
来源:全球经济网2018-03-29
八 奥克莱奥克莱电源,中国储能电池十大品牌,成立于1996年,是集研发、生产、销售为一体的集团化的铅酸蓄电池生产企业,属广东省高新技术企业;目前是广东省的专业铅酸蓄电池制造商,公司产品有密封式阀控电池、
来源:第一电动网2018-03-29
明确了电动汽车及动力电池生产企业的责任。但是如何建立回收网络,如何建立利用体系,还要面对诸多问题需要解决。我从一个视角,聊聊几点偏颇观点:企业和国家层面潜能优势如何发挥出来,如何榨干电池的价值。
来源:中国有色金属报2018-03-28
2016年国务院99号文下发后,蓄电池生产企业曲解了政策,认为废铅酸蓄电池只能让生产企业收,而忽视了专业回收企业的劳动力输出、资源掌握方式方法、对危废的认知和流向的管控,一味通过宣传只能生产企业收,可以帮助其豁免贮存场所
来源:PV兔子2018-03-28
2017年1月国务院办公厅出台《生产者责任延伸制度推行方案》,要求电动汽车和动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络。
来源:中国光伏行业协会CPIA2018-03-23
(三)行业兼并重组将会实质性展开2018年预计国内市场需求将会倾向于高效电池组件技术,一些技术水平低、效率低的电池生产企业将会被淘汰出局。此外,受价格影响,一批逆变器生产企业也会寻求并购重整。
来源:第一电动汽车网2018-03-23
方壳动力电池电芯在中国的普及率一直很高,国内的动力电池生产企业中,比亚迪、宁德时代都是方壳电池路线的典型代表。2017全年,二者瓜分了超4成的市场份额。
来源:中国电力报2018-03-20
市场上,通过双积分、补贴、免税等政策,淘汰低电池能量密度的电池生产企业。同时,建议国家进一步推动氢燃料电池技术的推广,在有一定基础的地区设立氢燃料电池推广运营示范区。
来源:中国电池杂志-中国电池网2018-03-20
在《中国汽车动力电池回收拆解及梯次利用行业白皮书(2018)》中,evtank将汽车动力电池的回收主体分为汽车生产企业、电池生产企业和第三方回收利用资源再生企业。
来源:新材料在线2018-03-20
作为产品报废回收的资金支持,同时废旧电池回收企业以协议价将提纯的原材料卖给电池生产企业。...美国政府推动建立电池回收利用网络,采取附加环境费的方式,通过消费者购买电池时收取一定数额的手续费和电池生产企业出资一部分回收费。
来源:新材料在线2018-03-18
来源:联合评级2018-03-16
二、企业运行情况2017年原材料供应企业和锂电池制造企业盈利增速分化仍较为明显从已披露2017年业绩预告的锂电池企业情况看,处于行业上游的原材料企业净利润增速整体好于电池制造企业,结合三季报各锂电池生产企业披露的营业收入和净利润情况看
来源:电池中国网2018-03-16
从动力电池生产企业来看,2018年2月国内新能源汽车市场动力电池实现装机量1017mwh。
来源:北京商报网2018-03-15
鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。...对此,2017年年初,国务院办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》,提出电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧回收网络。
来源:中安在线2018-03-13
目前已有多家企业展开动力蓄电池回收布局,既有比亚迪这样的新能源汽车公司,也有国轩高科这样的锂电材料和电池生产企业。
来源:高工锂电技术与应用2018-03-12
梯次利用:上述《蓄电池回收利用管理暂行办法》中明确鼓励电池生产企业与综合利用企业合作,对废旧电池开展梯次利用。而电池经过长期循环后发现,三元电池的稳定性和能量密度都优于磷酸铁锂电池。
来源:无锡先导智能装备股份有限公司2018-03-09
报告期内,受国家对新能源汽车发展政策以及下游锂电池生产企业尤其是国内、国际高端锂电池生产企业投资速度加快、规模持续扩大趋势的影响,公司锂电设备业务增长明显,同比去年上涨149.29%,成为公司业绩增长的主要动因
来源:中国能源报2018-03-07
《暂行办法》要求,动力蓄电池生产企业应采用标准化、通用性及易拆解的产品结构设计,协商开放动力蓄电池控制系统接口和通讯协议等利于回收利用的相关信息,对动力蓄电池固定部件进行可拆卸、易回收利用设计。...,共享动力蓄电池拆卸和贮存技术、回收服务网点以及报废新能源汽车回收等信息;鼓励电池生产企业与综合利用企业合作,在保证安全可控前提下,按照先梯次利用后再生利用原则,对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途的合理利用