来源：电池联盟2019-10-24

同一个“冬天”国际方面，lg化学、三星sdi、ski等韩国电池巨头也因动力电池业务疲软等原因，第三季度营收呈现负增长。

来源：中国能源报2019-10-23

加速业务结构调整值得注意的是，受政策和市场因素影响，偏重动力电池业务的企业也开始了业务结构调整。...在此情况下，以动力电池业务为主的企业开始发力下游储能项目市场，储能业务逐渐成为其新增长极。据2019年半年报，盛弘股份等企业的储能营收同比增长明显，占比也在缓慢上升。

来源：国信证券2019-10-23

当前，公司的新能源电池业务板块分别覆盖了新能源电池行业的最上游（三元电池前驱体生产）和最下游（动力电池回收）业务，即动力电池原材料和动力电池回收两个重要环节。...动力电池业务营收规模快速扩大，目前已成为公司主要收入来源近五年来公司的营收保持着稳定增长，增速保持在30%-50%之间，而净利润在2015年出现下滑后，近三年来保持较高增长。

来源：远景科技集团2019-10-22

围绕“新机器”，远景智能从智能物联操作系统enos向机器网络操作系统加速发力，除了赋能风机与动力电池业务之外，还可以实现智能设备的接入、感知、场景算法与社会化协作，提供智慧能源、智慧楼宇、智慧工厂、智慧园区

来源：360机房2019-10-22

今年，全球可以回收高达10万吨的锂离子电池，中国计划增加更多的市场份额，为其蓬勃发展的电池业务提供更多的材料。

来源：汽车大事记2019-10-17

新势力中，蔚来、爱驰、天际表现得最为积极，先后与辉能科技达成固态电池业务方面的合作。

来源：高工锂电2019-10-16

当前，ski的动力电池业务规模较小，动力电池业务一直处于大幅亏损状态，但已逐步减亏。...作为韩国最大的动力电池制造商，lg化学的电池业务在经历多年亏损之后，受益于新能源汽车对动力电池需求增长，公司电池业务从去年开始出现转机首次实现盈利。

来源：电车资源2019-10-15

3、2019年4月天际汽车便与辉能科技达成了固态电池业务方面的合作。今年下半年蔚来汽车和爱驰汽车都陆续与辉能科技达成固态电池业务方面的合作，以抢先占领市场，完成固态电池的区域布局。

来源：汽车之家2019-10-14

2008年，三星sdi与博世合资成立了动力电池公司sblimotive，开启了汽车动力电池业务，并先后在韩国、中国、美国和匈牙利、奥地利等地建立了汽车动力电池工厂。

来源：中国商报2019-10-12

该协会表示，今年各个企业面临着补贴大幅度下滑、能量密度及续航门槛下限提高、企业资金链紧张等多重压力，市场进入快速洗牌阶段，二三线梯队企业面临更大的资金压力，多家企业已放弃新能源汽车动力型锂电池业务，转向电动工具

来源：电池中国网2019-10-12

而在今年4月上海车展期间，天际汽车就与辉能科技达成了固态电池业务方面的合作。

来源：盖世汽车2019-10-12

七、比亚迪预计2022年前后分拆电池业务独立上市8月7日，比亚迪（002594.sz）在深交所互动平台表示，动力电池业务分拆上市在稳步推进中，预计在2022年前后会把电池业务整个分拆出去独立上市。

来源：高工锂电2019-10-11

业内认为，ski与lg化学相争，实际上显示了其全球动力电池业务的野心。自2017年起开始加快在动力电池领域的扩张进程，短短两年内就占据了一定的市场份额，也算是铆足了劲头。

来源：北极星储能网整理2019-10-10

随着锂电池的应用和广阔的市场空间，a股上市公司涉足锂电池业务的上市公司变得日益增多，不过，锂电池业务上目前已经属于典型的巨头争霸阶段，且市场份额也逐步向头部集中，国轩高科、孚能科技这些小玩家已经很难翻出浪花

来源：新浪汽车2019-10-10

然而，松下刚刚聘请特斯拉电池业务前高管塞丽娜米科拉杰扎克（celina mikolajczak）担任超级工厂的新高级职位。文化是特斯拉和松下关系矛盾的原因之一。

来源：动力电池网2019-10-09

更重要的是，由于利润难以保障，不少日企开始出售旗下电池业务。如sony以11亿人民币将其锂电事业部贱卖；nissan将其所持有的aesc的51%股份以10亿美元出售等。

来源：腾讯科技2019-10-08

不过特斯拉对于电池业务的策略发生了变化。

来源：中金点睛2019-09-29

图表: 若考虑剔除三星sdi在电子材料领域的研发投入，我们认为绝对投入上catl已占优资料来源：公司公告，中金公司研究部；注：三星sdi研发投入包含电子材料部分，lg chem仅为电池业务部分图表: 电池业务研发投入占营收比重上

来源：高工储能2019-09-29

与三星一样受储能起火事件影响的难兄难弟——lg化学，其2019年q1计提了近800亿韩元的补偿金并带来了额外的400亿韩元的停止供应带来的损失，使得h1整体电池业务亏损。

来源：起点锂电大数据2019-09-27

如比亚迪，已开始在稳步推进公司动力电池业务分拆上市的计划了，预计在2022年前后会把电池整个分拆独立上市。