来源：高工氢燃料电池2020-01-19

高工氢电了解到，新乡市氢燃料电池公交示范线将于2020年陆续投入50辆氢燃料电池客车，这批客车将搭载豫氢动力自主研发生产的氢燃料电池发动机系统。

来源：高工氢燃料电池2020-01-19

2019年5月，由弗尔赛与山东汽车制造有限公司联合开发，搭载弗尔赛氢燃料电池发动机的氢能卡车组装调试顺利完成，将发往山东汽车制造有限公司，参加山汽公司的轻卡下线仪式。...目前，新源动力多项创新成果涵盖了质子交换膜燃料电池发动机系统关键材料、关键部件、整堆系统各个层面，拥有自主知识产权专利技术近400件，其中发明专利达到250余件，包括国际专利10余件，以新源动力为代表的

来源：张家口氢能与可再生能源研究院2020-01-16

期间，考察团一行考察了海珀尔制氢厂项目、亿华通氢燃料电池发动机项目、沽源考察风电制氢项目，详细询问加氢站运营现况、实地调研了公交公司氢燃料公交车运营现况，并参观了创坝园区、市氢能与可再生能源研究院。

来源：锋源创新科技2020-01-15

产品已通过国家要求所有检测,包括:《燃料电池发动机额定输出》、《燃料电池发动机性能》、《道路车辆用质子交换膜燃料电池模块高低温储存》等测试。

来源：能源杂志2020-01-14

目前，亿华通已形成从控制器、dc/dc、氢系统到氢燃料电池发动机、测试台在内的纵向一体化产品研发体系。叶思宇注意到，中国企业做技术研发有一个特点与国外不同。

来源：高工氢燃料电池2020-01-13

武汉众宇销售总监李九鼎透露，首批交付的10辆氢能客车只是武汉市氢能通勤计划的一部分，厦门金旅首批共采购了公司200台氢燃料电池发动机，用于制造氢能客车，2020年会陆续在武汉投放。

来源：中国电力新闻网2020-01-09

企业的积极布局，推动了氢燃料电池技术获得新突破，氢燃料电池发动机核心零部件首次完全实现国产化、功率密度突破500瓦/千克、使用寿命延长。

来源：高工氢燃料电池2020-01-09

上海重塑：公司注册成立于2014年12月，建成了中国最早的燃料电池发动机生产线之一，实现了caven系列32千瓦至51千瓦燃料电池发动机及其核心零部件的自主研发。

来源：高工氢燃料电池2020-01-09

此外，氢燃料电池专用实验室、100kw级燃料电池发动机系统级测试台架已建设完成，具备完整的燃料电池发动机系统验证评价基础。目前，金旅已经拥有8米、10米、12米等多款氢燃料电池客车产品。

来源：能源圈2020-01-06

河北省重点建设领导小组办公室发布《2019年河北省重点项目计划》，涉及天然气储气装备生产、燃料电池发动机及高性能燃料电池生产、碲化镉发电玻璃、生产生物天然气等能源项目总计56个，涵盖光伏、天然气、石油化工

来源：阳泉日报2020-01-06

特别是公司与北京环宇京辉京城气体科技有限公司等企业共同发起成立山西兴辉碳氢科技发展有限公司，在开发区建设碳氢产业一体化协同创新示范园项目，围绕纳米碳材料、燃料电池石墨双极板、燃料电池电堆、氢燃料电池发动机以及副产氢提纯

来源：能源圈2020-01-06

河北省重点建设领导小组办公室发布《2019年河北省重点项目计划》，涉及天然气储气装备生产、燃料电池发动机及高性能燃料电池生产、碲化镉发电玻璃、生产生物天然气等能源项目总计56个，涵盖光伏、天然气、石油化工

来源：投资宁德在线2020-01-03

《高性能长寿命燃料电池发动机系统的开发研制》项目旨在解决目前我们车用燃料电池发动机耐久性不足的核心技术问题，项目的开展对于促进我国燃料电池汽车产业化的发展具有十分重要的意义。

来源：北极星储能网2020-01-03

”“高性能长寿命燃料电池发动机系统的开发研制”“车用快速动态响应燃料电池发动机研发”“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”“增程式燃料电池轿车动力系统平台及整车集成技术”“燃料电池公交车电-电深度混合动力系统平台及整车开发

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-03

该车配载氢燃料电池发动机，采用前后盘式双回路气压制动，氢气加注15-20分钟，续航里程可达400公里以上。车辆能量转换率高达53%-55%，热电联供能量转化率达85%，是普通内燃机热效率的2倍以上。

来源：高工氢燃料电池2020-01-03

在实现国产电堆批量化生产后，神力科技电堆产品于2017年度及 2018 年度被大批量应用于亿华通燃料电池发动机系统中，终端应用覆盖燃料电池客车、物流车等多种车型，营业收入实现突飞猛进。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者:马晓康）亿华通透露，公司2019年1-9月主营业务收入为11,957.23 万元，其中实现燃料电池发动机系统收入 9,388.60

来源：高工氢燃料电池2020-01-02

按照规划，新产品将搭载60kw氢燃料电池发动机，整车则由北汽福田生产，并于2021年投入量产，服务于2022年北京冬奥会。“丰田和一汽、金龙及上海重塑的合作模式，和丰田、福田、亿华通的模式一样。”

来源：势银能链2020-01-02

该车配载氢燃料电池发动机，采用前后盘式双回路气压制动，氢气加注15-20分钟，续航里程可达400公里以上。车辆能量转换率高达53%-55%，热电联供能量转化率达85%，是普通内燃机热效率的2倍以上。

来源：势银能链2020-01-02

全国政协副主席、中国科学技术委员会主席万钢曾公开呼吁，国内要加大对燃料电池发动机的研发力度，当前重点要突破膜电极、空压机和储氢罐的产业化。

来源：高工氢燃料电池2019-12-30

燃料电池发动机总成、90kw燃料电池发动机总成、120kw燃料电池发动机总成、150kw 燃料电池发动机总成生产线年均产能均为 400 台。