来源：生意社2018-12-25

60%2018年我国新能源汽车补贴金额的进一步退坡，新标准与2017年补贴标准相比，不仅补贴门槛从100km提升至150km，续航在300km以下的纯电动汽车所获得的补贴金额，也出现了不同幅度的降低，最高缩水幅度达到近

来源：亿欧2018-12-25

通过政府的这两大政策可以看出来，新能源汽车补贴模式将会从政府补贴转化为企业间相互补贴，形成以积分换资金的形式。

来源：电动知家2018-12-25

在2020年新能源汽车补贴正式退坡，原材料成本日趋高涨下，国内动力电池企业即将与日韩动力电池企业将重新回到同一条起跑线，甚至日韩动力电池企业还有可能成立独资企业。

来源：高工锂电网2018-12-24

从行业角度来看，国内电网储能需求开启，得益于近年来动力电池发展带动磷酸铁锂电池性能提高、成本降本，同时也大幅拉动磷酸铁锂电池需求，为不能满足新能源汽车补贴新政的磷酸铁锂电池提供了一条去产能的出路。

来源：太平洋汽车网2018-12-24

国内动力电池企业压力增大在2020年新能源汽车补贴正式退坡，原材料成本日趋高涨下，国内动力电池企业即将与日韩动力电池企业将重新回到同一条起跑线，甚至日韩动力电池企业还有可能成立独资企业。

来源：电池中国网2018-12-24

随着2020年国内新能源汽车补贴取消，未来动力电池企业必将面临更大的洗牌。市场的发展瞬息万变，优胜劣汰的过程中不少企业已曝出危机，动力电池业的投资风险将进一步加大，这对于“外行”的企业来说尤甚。

来源：动力电池网2018-12-21

尽管在装机量上增长迅猛，但由于国家新能源汽车补贴清算趋严，目前部分动力电池企业三年前的补贴都还没有拿到。

来源：施耐德电气信息技术2018-12-20

但近几年由于中国政府对电动汽车补贴门槛的提高，加上磷酸铁锂的能量密度已经很难再向上突破，因此绝大多数厂商都已经逐步转向三元锂技术，2017年中国电动乘用车市场上三元锂已达到76%市场占有率。

来源：电池中国网2018-12-19

但随着监管层在新能源汽车补贴上开始向动力电池高能量密度倾斜，以高能量密度、长续航里程著称的三元电池迅速席卷市场，赢得青睐，而能量密度相对较低的磷酸铁锂电池在乘用车和物流车的市场份额开始萎缩。...该《通报》明确列出苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车以及河南少林客车等五家企业涉嫌骗补，共涉及新能源汽车补贴金额10.1亿元。并表示，将严惩名单内企业及产业链上其他供应商。

来源：中新网2018-12-19

今年6月，新能源汽车补贴新政实施时，续航里程300公里成为补贴升降的分水岭，而续航里程150公里以下的补贴则完全取消。政策释放明确信号：补贴将向高品质、高续航里程的车型倾斜。

来源：笑寒松2018-12-18

随着2020年a0级、a级小车，中型suv、coupe等纯电ev的出现，一方面将填充很多级别的新能源车型空缺；另一方面透露出新能汽车补贴面临取消。

来源：盖世汽车2018-12-18

且在新能源电动汽车补贴逐步退坡的大环境下，国家对燃料电池汽车的补贴支持力度不减，同时相关政策还在加码。不过，尽管政府主管部门对燃料电池汽车重视有加，但燃料电池汽车的热度却无法和纯电动汽车相提并论。

来源：电池中国网2018-12-17

随着2019年的临近，关于2019年新能源汽车补贴调整内容和方向也成为业内关注的焦点。...为确保政策效果和资金安全，防止骗补事件发生，自2016年起，新能源汽车补贴发放由预拨制调整为清算制。

来源：高工锂电网2018-12-17

在新能源汽车补贴快速退坡，原材料成本日趋高涨下，市场终究会成为检验企业实力的试金石。...韩国动力电池“杀”回来了成立合资企业，重拾在华信心，赶在新能源汽车补贴前20-30个月提前布局，成为近期韩系三强企业不约而同的选择。

来源：千龙新闻网2018-12-12

截至目前，今年全区符合《汽车补贴细则》，申请置换补贴的人数是2017年全年的3倍；今年以来，全区符合服务费补贴要求的充电量为115.74万千瓦时，同比增长170%；全区新备案公共充电桩项目20个，涉及充电桩

来源：中国能源报2018-12-12

动力电池能量密度的高低正成为决定新能源汽车补贴走向的重要因素。补贴的“低退高升”，促使电池及其材料升级换代，能量密度高且价格相对稳定的三元高镍材料成为目前电池企业的首选。

来源：高工锂电2018-12-11

从行业角度来看，国内电网储能需求兴起，得益于近年来动力电池发展带动磷酸铁锂电池性能提高、成本降本，同时也大幅拉动磷酸铁锂电池需求，为不能满足新能源汽车补贴新政的磷酸铁锂电池提供了一条去产能的出路。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-11

网传新能源汽车补贴调整模拟再测算“用过不少品牌电芯 lg质量是最差的”哈罗单车起诉lg化学 法院已经受理南澳大利亚州的129mwh特斯拉电池取得了“不可否认的成功”总投资17.5亿元！

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

三、后补贴时代的电池价格和市场格局根据我国的补贴政策规划，计划到2020年，新能源汽车补贴将会完全退出市场。届时，新能源汽车将完全在无补贴的情况下依赖自身的造血能力进行产业的自生增长。

来源：盖世汽车2018-12-10

网传版退坡政策再探讨，本质上探究的是国家补贴能否覆盖电池成本，我们认为在车型升级的前提下，电池成本需要下降20%，则国家补贴能完全覆盖电池成本。是否设置过渡期的探讨，无论是否设置过渡期，月度波动都将进一步减弱