来源：闽南日报2021-05-31

在构建“五链十群”的产业地标方面，漳州将加快建设“锂电材料-动力电池-新能源专用车及汽车配件产业链”，依托金龙客车、威驰腾等骨干整车企业及相关配套企业，完善汽车产业链，提高零部件配套能力。

来源：氢蓝时代2021-05-27

根据协议，双方将合作建设规模化制氢、储氢设施，以氢能作为多能融合的载体，打造能源互联网的“源网荷储氢”示范项目，构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系；加快培育本地氢能产业和燃料电池汽车产业链、创新链，打造多渠道

来源：汽车总站2021-05-24

（二）提升重点环节高端装备制造水平1.融入区域装备制造分工承接北京市三大科学城创新成果，发挥高端装备制造基地产业聚集优势，聚焦氢气制备、储运、加注关键领域和燃料电池汽车产业链配套环节，重点提升高端装备制造水平

来源：上海临港新区管委会2021-05-21

要加快推动园区建设，做好土地征收、动迁安置工作，优化园区规划布局，加快签约项目落地，进一步凸显氢能产业集聚效应；要加快打造市场应用场景，围绕氢燃料电池汽车产业链，突破一批重点领域“卡脖子”技术，加大氢能汽车研发

来源：深圳新闻网2021-05-17

未来我国将加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，氢能供应保障网络逐步构建完善，促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展。

来源：北极星氢能网2021-05-14

（八）汽车和新能源汽车产业链。突破新能源整车和动力总成、氢燃料电堆等一批新技术新产品，加快导入优势车型、电动化车型，推进关键零部件配套企业落地和本地配套企业壮大。（二）打造重点园区。

来源：北极星氢能网2021-05-12

（八）汽车和新能源汽车产业链。...（八）汽车和新能源汽车产业链。

来源：中国石油2021-05-10

其中，平霄路油氢合建站将被打造为央地合作的新典范，带动氢能及燃料电池汽车产业链集聚发展，助推临港氢城计划。

来源：浙江省经济和信息化厅2021-05-08

突破动力电池、电驱、电控等关键技术，创新发展汽车电子和关键零部件产业，完善充电设施布局，到2025年，节能与新能源汽车产业链年产值达到1万亿元。8.智能装备。

来源：电池中国2021-05-07

该政策提出，将选择符合条件的城市群，依托燃料电池汽车产业链上优秀企业开展示范应用，推动产业持续健康发展，争取用4年左右时间，逐步构建出完整的燃料电池汽车产业链。

来源：汽车之家2021-04-30

积极引进国际国内领先的电子控制、“三小电”系统等新能源关键零部件生产企业落户我市，支持互联网、电子信息等领域企业进入新能源汽车零部件行业，健全我市新能源汽车产业链。

来源：北极星储能网2021-04-29

积极引进国际国内领先的电子控制、“三小电”系统等新能源关键零部件生产企业落户我市，支持互联网、电子信息等领域企业进入新能源汽车零部件行业，健全我市新能源汽车产业链。

来源：汽车之家2021-04-28

，力争推广氢燃料电池汽车3000辆、建成加氢站37座；广东省也发布了《广东省广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，将从发展氢燃料电池汽车产业链、支持氢燃料电池技术创新、推广氢燃料电池汽车规模化应用等六个层面入手

来源：中国能源报2021-04-28

培育氢能及燃料电池汽车产业链需要资源和要素的合理配置，也需要政策和标准的有效协同，更需要能源行业和汽车行业各方面共同努力。

来源：广东省人民政府2021-04-27

汽车产业链。自动驾驶控制器芯片、传感器，高端igbt（绝缘栅双极型晶体管）模块、功率半导体组件，驱动芯片、主控芯片以及相关基础元器件等。4. 生物医药产业链。

来源：氢智会2021-04-16

2020年12月，国务院新闻办公室正式发布《新时代的中国能源发展》白皮书，其中强调了应加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，促进氢燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展。

来源：德燃动力2021-04-13

项目的实施，不仅对两江新区加氢业务的整体发展具有明显的示范和带动作用，对推动两江新区氢燃料电池汽车产业链体系建设和全市汽车产业转型升级也有着积极作用。

来源：北极星氢能网2021-04-07

《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》中的目标：2023 年前，做好冬奥会和冬残奥会重大示范工程保障，培育 3-5 家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车...2025 年前，培育 5-10 家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，形成氢燃料电池汽车关键零部件和装备制造产业集群，建设 2 家国际一流的氢燃料电池产业研发创新平台，推动科技创新与产业化落地深度融合

来源：CTeam气候行动2021-04-07

例如到2060年，新能源车的渗透率将接近100%，整个汽车产业链和配套基础设施都将全面革新；又如高盛预计，中国约二分之一的脱碳都将由清洁能源发电来实现，到2060年清洁能源技术基础设施投资规模将达到16

来源：中国能源报2021-04-07

而且，相比国内，国外整车企业一向占据汽车产业链的主导地位，持续在电池研发、制造和充电管理上投入，扩展产业链，增强综合实力，这势必对我国动力电池产业发展造成影响，如大众计划在欧洲建设的第一家电池厂是与瑞典电池巨头