来源：中国企业报2015-11-24

此前，北京市首次对新能源小客车指标采取免摇号政策，外界认为此举是新能源汽车进一步市场化的前奏。恰逢此时，排除在新能源汽车政策之外的非插电式混合动力汽车却抱团抢了新能源汽车的头条。紧跟政策还是紧抓市场?

来源：新能源Leander2015-11-23

所以动力电池是新能源汽车的核心。前几天看到有文章提到了「再不重视动力电池研究，就别提中国电动汽车弯道超车了。」 这是非常有道理的。

来源：全景网2015-11-23

可在65摄氏度运转的高温电池 随着国家对新能源汽车的鼓励与支持，今年是新能源汽车的爆发期，公司高管透露，南都电源针对纯电动车开发了磷酸铁锂和三元系动力锂电池包。

来源：车云网2015-11-22

如果说2014年是新能源汽车元年，那么2015年可以称为爆发年。新能源汽车产业研究中心投资事业部总经理吴辉表示。

来源：第一电动网2015-11-20

由于今年是新能源汽车示范推广第二阶段的收官之年，因此前期设定的目标能否达成显得十分重要，这关系到未来新能源汽车发展的相关规划。

来源：第一电动网2015-11-20

由于今年是新能源汽车示范推广第二阶段的收官之年，因此前期设定的目标能否达成显得十分重要，这关系到未来新能源汽车发展的相关规划。

来源：中国电力新闻网2015-11-20

三是新能源汽车从本质上看也是重要的储电、储能设备，科学、合理、有序推进新能源汽车发展，对于稳定电网系统和解决新能源发电的波动性具有重要作用。...二是不论哪种新能源汽车都直接或间接的与电力保持密切关系，电力工业是新能源汽车发展的坚实支撑，同样，新能源汽车也是电力工业的发展的重要源动力，尤其是在电力相对富余时期，更是电力工业发展的市场基础。

来源：中电新闻网2015-11-19

三是新能源汽车从本质上看也是重要的储电、储能设备，科学、合理、有序推进新能源汽车发展，对于稳定电网系统和解决新能源发电的波动性具有重要作用。...二是不论哪种新能源汽车都直接或间接的与电力保持密切关系，电力工业是新能源汽车发展的坚实支撑，同样，新能源汽车也是电力工业的发展的重要源动力，尤其是在电力相对富余时期，更是电力工业发展的市场基础。

来源：中电新闻网2015-11-19

三是新能源汽车从本质上看也是重要的储电、储能设备，科学、合理、有序推进新能源汽车发展，对于稳定电网系统和解决新能源发电的波动性具有重要作用。...二是不论哪种新能源汽车都直接或间接的与电力保持密切关系，电力工业是新能源汽车发展的坚实支撑，同样，新能源汽车也是电力工业的发展的重要源动力，尤其是在电力相对富余时期，更是电力工业发展的市场基础。

来源：新华汽车2015-11-19

现在三电一屏是新能源汽车供应链架构里比较难的一点，如果这一点我们有非常强的信心，就可以把更大体量的事进行了。智车优行创始人陆伟则期望通过智能系统，把汽车生态打造出来。

来源：西部网2015-11-19

无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。根据十三五规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分散式充电桩数量将增长100倍达到450万个。

来源：中国青年报2015-11-19

无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。根据十三五规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分散式充电桩数量将增长100倍达到450万个。

来源：中国青年报2015-11-19

无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。根据十三五规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分散式充电桩数量将增长100倍达到450万个。

来源：中国能源报2015-11-18

中国汽车工程学会副秘书长侯福深说，充电基础设施是新能源汽车能量补给的重要基础，完善的充电服务网络是新能源汽车普及的重要保障。

来源：中国能源报2015-11-18

中国汽车工程学会副秘书长侯福深说，充电基础设施是新能源汽车能量补给的重要基础，完善的充电服务网络是新能源汽车普及的重要保障。

来源：工控中国2015-11-17

在企业看来，出色的产品力是新能源汽车甩开补贴拐杖的一大前提。此外，车企还积极打造新能源产业链，探讨各种盈利模式。

来源：第一电动网2015-11-17

造车新兵兵分两路，一路是新能源汽车上游零部件等企业纵向整合进入造车领域，另一路是互联网企业跨界造车。...造车新兵兵分两路，一路是新能源汽车上游零部件等企业纵向整合进入造车领域，另一路是互联网企业跨界造车。

来源：高工锂电网2015-11-16

时空电动成立于2013年9月，是新能源汽车研发、设计、生产、销售、运营的综合性新兴企业。

来源：华夏能源网2015-11-13

还有个战略性新兴产业是新能源汽车。传统能源汽车没法解决污染问题。德国大众这种企业都造假了，检验都搞了软件让你检不出来。传统能源汽车污染问题很难解决，最终将转向新能源汽车研发。像电动汽车。

来源：中国电池网2015-11-13

三元材料是新能源汽车未来发展的主流材料体系，在三元材料里面，每1吨三元材料要消耗碳酸锂将近0.4吨。在锂、钴、镍、锰这几个金属里面，用量较多，而全球的储存量又稀缺的是钴，所以今天介绍钴的情况。