来源：电动汽车资源网2018-03-02

这次的合作也为正在发愁的新能源车企指明了未来发展方向。...新规8月1日施行，国内新能源车企如何应对在《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中，强调落实生产者责任延伸制度，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，而相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任

来源：赛迪智库2018-03-01

以动力电池生产企业或新能源车企为主体的回收体系尚未建立，电池极易流入个体私营者、零售商、汽车维修店等非专业回收利用机构。二是废旧动力电池回收利用各环节缺乏有效协同。...电池非标准化设计会导致电池再重组的高成本、高风险，以及拆解难度加大，动力电池生产企业或新能源车企承担回收责任但可能不掌握拆解回收技术，电池的非标准化测试和评价不利于电池规范化梯次利用，我国动力电池回收产业需要系统协调产业链各相关主体

来源：高工锂电网2018-02-27

除了为传统车企的新能源车型配套外，比克电池也积极地参与了新兴造车势力和合资新能源车企的造车进程。从去年至今年的推荐目录来看，比克动力配套了包括云度、奇点、小鹏汽车等新兴车企。

来源：电动知家2018-02-27

除了为传统车企的新能源车型配套外，比克电池也积极地参与了新兴造车势力和合资新能源车企的造车进程。从去年至今年的推荐目录来看，比克动力配套了包括云度、奇点、小鹏汽车等新兴车企。

来源：电动汽车资源网2018-02-26

不过，大部分新能源车企的销售网络尤其是售后部分尚在建设中。相较于传统汽车，新能源汽车在配件上有着极大的不同，如果售后体系沿用传统车体系，那么新能源车主的问题将很难得到妥善解决。

来源：盖世汽车2018-02-24

新兴新能源车企：东南沿海是首选对于一些新兴的新能源车企，他们之中的绝大多数选择了在我国东南沿海的二三线城市建立整车工厂。...而对于新能源车企来说，现在已经有部分车企开始涉足西部，像吉利在西安、知豆在兰州建厂，都是会进行新能源整车生产。

来源：广发证券2018-02-23

这意味着传统车企即使对燃油车型节能改造达到油耗标准(获得油耗正积分)，也仍须给予新能源车企补贴(购买新能源车正积分)，这将从供给侧大幅提升整车企业生产新能源车积极性。

来源：汽车之家2018-02-22

就像是儿时考的期末考试一样，销量排行榜就是市场对新能源车企考核结果的直接反馈。下面我们就从纯电动与插电混动车型两个维度看看车企们努力一年的成果。...对于国内新能源车企而言，若干年后他们同样也会怀念起已经过去的2017年。随着政策补贴的逐渐减少，像2017年这样产销数据疯狂增长的年份或许一去不复返。究竟是个怎样的时代，只有数字能够提供答案。

来源：崔东树2018-02-14

尤其是像党政机关的车辆，又推动它发展，又给它三万公里的限制，它运营状态又无法达到企业的预期，而且企业又没法催促党政机关，这些部门领导让他更快的用车，所以就形成了对新能源车企业重大阻碍性的因素，因此我们认为对乘用车是政策上的放松

来源：猛狮科技2018-02-08

此前，在宜城市委市政府的推动下，猛狮科技旗下湖北猛狮新能源与一微集团、九州汽车两家新能源车企签署了三方战略合作协议。...三方在企业发展、产品推广、市场营销等方面达成共识，欲携手各新能源车企形成战略联盟，由宜城农村商业银行提供资金支持，共同推动襄阳乃至湖北新能源汽车产业协同发展。

来源：起点研究2018-02-08

那么，ppt造车的风潮之后，哪些新能源车企已经确址?哪些地方有望成为新能源汽车重镇?据园区界不完全统计，2017 年来，50多 个新能源汽车项目确定了投资选址，总投资额约合 2500 亿元。

来源：电动汽车资源网2018-02-07

2018年年销目标为15万辆，目标收入190亿元，成为市场占有率第一的新能源车企。同时，北汽新能源将加快上市的步伐。新一年江淮新能源计划推出5款纯电动汽车，预计总销量达5万台。

来源：中国能源报2018-02-05

据悉，2018年外资品牌将引入20多款新能源车型进入中国市场参与竞争，国内新能源车企将面临较大的竞争压力。

来源：能源杂志2018-02-05

这场被业内称为外资新能源车企的重大利好，使得特斯拉在华独资生产的呼声迅速高涨。不过两天后，在中国电动汽车百人会论坛上，李斌的一计回应，狠狠打脸了这一预测。外资智能电动车企在中国很难突破。

来源：汽车头条2018-02-02

技术光环渐失光芒遥想数年前，model s的横空出世震惊了全球的新能源车企业。超长的续航里程、新颖的辅助驾驶技术，以及比肩超跑的动力水平均无人能及。...2017年，比亚迪新能源车累计销量113949辆，在全球新能源车企中高居第二。此外，采用比亚迪核心电池技术的腾势汽车，工况续航里程已高达451km，60km/h下等速续航里程突破600公里。

来源：中国有色网2018-01-31

续驶里程是人们在选购新能源汽车时考虑的一个关键性指标，也是相关部门制定政策的重要考量因素，因此，新能源车企对高比能量动力锂电池更加偏爱，在三者的助推之下，高比能量动力锂电池渐成主流。

来源：第一电动网2018-01-30

多家新能源车企净利润暴跌2017年，对于新能源车企来说可谓是喜忧参半。喜的是，国家对于新能源汽车的大力扶植，出台了多项措施以鼓励新能源汽车发展。

来源：电池中国网2018-01-29

续驶里程是人们在选购新能源汽车时考虑的一个关键性指标，也是相关部门制定政策的重要考量因素，因此，新能源车企对高比能量动力锂电池更加偏爱，在三者的助推之下，高比能量动力锂电池渐成主流。

来源：起点研究2018-01-26

转眼间就到了2018年,去年定下的小目标,有多少车企实现了呢?我们一起来回顾一下这些新能源主流车企2017年在新能源汽车市场表现情况吧,同时看下他们定下的2018年小目标。

来源：中国能源报2018-01-24

拐点将至，各新能源车企表现如何?本期《电动汽车》周刊选取国内新能源乘用车销量破万的11家车企进行详细梳理和点评，以飨读者。