来源:经济观察网2016-03-23
由北汽新能源绅宝210组成的租赁车队、自助租车系统、快速充电桩组成的新能源分时租赁系统进驻发改委。
来源:第一电动网2016-03-21
随着我国新能源汽车的普及,高速公路服务区已经陆续建成大功率直流快速充电桩,充电功率可达60kw甚至更高。...通过本次测试,可以发现,参试的3款电动汽车在0摄氏度气温下的充电速度均不理想,这一方面对公共资源,尤其是快速充电桩资源造成了浪费,一方面也是对消费者宝贵时间的浪费。
合肥2015年11月19日,合肥市物价局发布《关于我市电动汽车充电服务价格的通知》,直流快速充电桩充电服务费中准价格为0.75元,其中:集中向国家电网报装并执行国家优惠电价政策的充电桩服务价格可上浮30%...;未集中向国家电网报装并没有执行国家优惠电价政策的按中准价格0.75元/kwh执行;普天新能源安徽有限公司对江淮和悦电动出租车公司等大客户在不突破规定的直流快速充电桩充电服务费中准价格和大工业电价基础上实行打包优惠价格
来源:今晚网-渤海早报2016-03-17
同时,天津市目前有2000余根电动充电桩,其中快速充电桩700余根。
来源:腾讯汽车2016-03-17
最终的目标是,在沃尔沃总部的所在地斯堪的纳维亚,将会部署多达950个快速充电桩和2000个半快速充电桩。莫顿认为,全球汽车行业应该积极引入标准化的电动汽车充电设施。...本月早些时候chademo协会的欧洲部门表示,将在今年年底前在欧洲部署500多个直流电快速充电桩,欧盟已经为此捐助了一些资金。当然,由于双充电器的帮助,这两个标准可能不需要像过去那样采取敌对态度。
来源:EV视界2016-03-15
目前,abb已在全球安装了3000多台实现联网的直流快速充电桩,其互联互通的特性帮助abb实现了业内领先的无故障运行时间和快速服务响应速度。...2015年,abb根据中国充电接口标准设计的通用型大功率直流快速充电桩terra53z以及壁挂式直流快速充电机实现了本地化批量生产,并在深圳组建了abb中国电动汽车充电系统研发实验室,进一步提升电动汽车充电领域的本土研发力量
来源:第一电动网2016-03-15
来源:IT时报(上海)2016-03-14
朱凯预计,到2016年底,上海的充电桩数量将扩展至20000~30000个,以快速充电桩为例,一辆新能源车充满电的时间为1.5到2个小时,上班、看电影、吃饭、逛商场时充电,将逐渐成为主流。
来源:广东LED2016-03-04
在城市中,深圳无疑是这方面表现得最为突出的一个,2015年底深圳全市新增1800个快速充电桩。
来源:国家电网报2016-02-26
2月24日,江苏省镇江市市民赵鹏驾驶着新购买的比亚迪牌纯电动汽车缓缓驶入沪蓉高速仙人山服务区,并停靠在印有国家电网标识的电动汽车直流快速充电桩前。
来源:北极星输配电网2016-02-23
深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理陆象帧称,深圳原本计划到2015年累计建设充电站169座、快速充电桩2000个、慢速充电桩2.7万个以上。
来源:电动汽车资源网2016-02-23
来源:第一电动网2016-02-03
早在2013年,abb在爱沙尼亚建成了全球首个全国性电动汽车快充网络,该网络由abb提供和安装的165个联网式直流快速充电桩构成。爱沙尼亚成为全球首个正式启用全国性电动汽车充电网络的国家。
来源:OFweek 工控网2016-01-26
以深圳为例,2015年深圳市将建设各类新能源汽车充电站桩12750个,其中,公交快、慢速充电站各25个,公务车充电桩2500个,社会公共慢速充电桩10000个,社会公共快速充电桩200个。
来源:深圳新闻网2016-01-21
为鼓励市民购买电动汽车,以达到环保的目的,市发改委去年计划在全市建成1800个快速充电桩,其中宝安、龙岗、南山不低于300个。
来源:Big-Bit2016-01-21
首先,二者在充电速度上差别较大,一辆纯电动汽车完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时,而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。...其次,在技术上,交流充电桩技术已经成熟、门槛相对较低、市场化竞争更激烈,已成为典型的红海市场;而直流快速充电桩技术含量高,国内具备完整技术能力的企业非常少,一片蓝海格局。
来源:时代周报2016-01-19
早前已有报道指出,一个普通充电桩成本为1万-3万元,一个快速充电桩成本为10万-20万元。
来源:领能知道2016-01-18
回收成本要先算一笔账:按照市场公认价格,慢充公共充电桩成本均价在2万元,快速充电桩成本在10万-20万元之间,而一个拥有十多台充电桩的充电站,不算土地使用费用,仅基础设施、配电设施、运营等成本就在几百万元以上
来源:华夏时报2016-01-18
而在更明晰的接口数据和细化参数的新国标落地后,此前直流充电接口(多用于公共快速充电桩)不兼容的瓶颈也有望被一举打破在此之前的旧国标,即便是理论上应统一兼容的国标端口,在实际使用过程中也有很多车型不能兼容