来源:厦门市工业和信息化局2026-03-27
近年来,厦门持续优化 “4+4+6” 现代化产业体系,严控高耗能项目,培育国家级绿色工厂86 家、绿色供应链企业14家,工业固废综合利用率保持高位,率先出台动力电池梯次利用地方标准。
来源:高工锂电2026-03-27
高油价倒逼下,重卡电动化提速,动力电池迎来新的增量战场2026 年开年以来,动力电池行业的竞争重心正从乘用车赛道加速向商用车领域延伸,电动重卡凭借突出的增长潜力,成为头部电池企业争相布局的核心增量市场。
来源:北极星储能网2026-03-27
北极星储能网获悉,3月26日晚间,瑞浦兰钧发布2025年度业绩公告。公司全年实现营业收入243.34亿元,同比增长36.7%;母公司拥有人应占溢利6.23亿元。2025年,公司锂电池产品全年销量达82.7gwh
来源:宁德时代2026-03-27
北极星储能网获悉,近日,宁德时代电池包实验室正式通过大众汽车集团(以下简称“大众”)权威认证,成为全球首家同时获得大众电芯、模组及电池包全链路实验室资质认可的动力电池企业。授证仪式现场,大众集团电池测试中心认证负责人
来源:北极星环保会展网2026-03-27
;4、废旧动力电池、锂渣回收与循环利用。...(三)“新三样固废”综合利用成果转化展览:本次大会特设置配套展览板块,作为“新三样固废”综合利用先进技术、成果及产业模式的核心展示与对接载体;展览紧密围绕废旧光伏组件、动力电池、风电机组(“新三样固废”
来源:安徽省人民政府2026-03-27
加强废旧动力电池循环利用,探索退役风电光伏设备、算力设施和通信基站淘汰设备等新型废弃物循环利用路径。全面提升生活垃圾分类质效。
来源:湖南省人民政府2026-03-26
自2009年进入湖南以来,比亚迪在湘已形成“乘用车+商用车+动力电池+核心零部件”全产业链布局,拥有7大生产基地。
来源:北极星风力发电网2026-03-26
一条是成本逻辑,以电解铝、石油化工等高耗能行业为代表,电力成本是电解铝生产成本的关键构成之一,通常占总成本的30%–40%,绿电直连带来的电价下降成为其降成本、提利润首当其冲的选项;另一条是合规逻辑,以动力电池
来源:北极星储能网2026-03-26
公司认为,未来一段时期内,固态电池将主要聚焦高能量密度、低循环要求的细分应用场景,市场规模相对有限;液态电解液仍将在动力电池、储能等主流领域占据主导地位。...关于原材料价格波动问题,新宙邦提到,2025年四季度六氟磷酸锂价格上涨,核心驱动因素为下游储能领域需求爆发式增长,叠加行业整体库存处于低位,导致阶段性供需失衡;2026 年一季度价格回落,主要受动力电池领域政策调整
3月25日,广州优美再生技术有限公司废旧电池材料再生利用项目投产仪式在广州白云举行。作为广州市首个废旧电池材料再生利用项目,其投产将为华南乃至全国新能源产业提供稳定的再生资源保障,也是广汽集团完善绿色产业链
来源:工信部2026-03-25
聚焦石化化工、纺织印染、食品加工等行业工艺用能需求,推广工业热泵、高效加热设备;针对精密制造、动力电池等领域,开发高效高灵敏度制冷设备;面向可再生能源发电、新能源汽车、氢气储运、二氧化碳捕集与封存等领域
来源:北极星储能网2026-03-25
北极星储能网获悉,3月23日,江西富祥药业股份有限公司(简称:富祥药业)发布2025年度业绩快报。公告显示,2025年公司实现营业总收入11.85亿元,同比增长0.61%;归属于上市公司股东的净利润为-
来源:高工锂电2026-03-25
战争推高油价,全球车企却加速“放弃”纯电,如何理解?华盛顿政府试图重新说一遍旧能源时代的语言:更多石油、更多天然气、更强的国家力量。从白宫签署释放美国能源潜力的总统行政令,到宣布国家能源紧急状态,再到反复强调美国的能源主导权
来源:浙电e家2026-03-25
民营企业掀起“二次创业”热潮,新能源全产业链上龙头企业“扎堆”集聚,已初步形成涵盖风机、光伏组件、动力电池、储能等板块的完整新能源产业链。
来源:储能网2026-03-24
在需求端,动力电池和储能行业持续增长,带动电解液需求稳步提升。
来源:工信部2026-03-24
2024年10月,成立中国资源循环集团,旨在打造全国性、功能性的资源回收再利用平台,已设立设备资产、动力电池、退役新能源器件等专业公司并投入运行,推进用能设备回收处置和再利用。
来源:光大环境2026-03-23
成果转化方面,厌氧氨氧化系统在本集团浙江宁海垃圾发电项目调试成功,首次实现该技术在中国垃圾发电项目中的应用;沼气高效协同垃圾焚烧制取生物天然气技术,助力本集团江苏无锡锡东垃圾发电项目实现生物天然气外售业务;废旧动力电池高效热解关键技术及有价组分回收成套装备助力打造江苏首个电池回收全产业链示范项目
来源:北极星储能网2026-03-20
该成果若实现工程化应用,有望将电动汽车续航能力从目前普遍的五到六百公里提升至一千公里以上,为下一代高性能动力电池提供关键技术支撑。
来源:甘肃省发展和改革委员会2026-03-20
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