来源：电动汽车资源网2015-12-07

众所周知，我国动力电池技术目前还是相对比较薄弱，一些相关的零部件都是从国外进口，企业之间的技术研发刻不容缓。

来源：电缆网2015-12-04

【今日推荐】动力电池技术门槛低 2016年下半年或迎来洗牌2015年美国第二季度储能监测报告专访石墨烯发现者：石墨烯电池或是炒作 但我们要有远见

来源：粉体圈2015-12-04

【今日推荐】动力电池技术门槛低 2016年下半年或迎来洗牌2015年美国第二季度储能监测报告专访石墨烯发现者：石墨烯电池或是炒作 但我们要有远见

来源：中国电池网2015-12-04

【今日推荐】动力电池技术门槛低 2016年下半年或迎来洗牌2015年美国第二季度储能监测报告专访石墨烯发现者：石墨烯电池或是炒作 但我们要有远见

来源：通信世界网2015-12-04

【今日推荐】动力电池技术门槛低 2016年下半年或迎来洗牌2015年美国第二季度储能监测报告专访石墨烯发现者：石墨烯电池或是炒作 但我们要有远见

来源：第一电动网2015-12-04

【今日推荐】动力电池技术门槛低 2016年下半年或迎来洗牌2015年美国第二季度储能监测报告专访石墨烯发现者：石墨烯电池或是炒作 但我们要有远见

来源：电缆网2015-12-04

近日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产量达到7.6万辆，同比增长2.5倍。但是，新能源汽车产量快速增长的同时，配套动力电池的产量却出现缺口。乘用车市场资讯联席会秘书长崔东树表示

来源：电池中国网2015-12-03

赛车手们的肯定，也为猛狮科技进一步提升动力电池技术提供了信心。...在这些赛事中，猛狮科技均以强大的动力电池技术为新能源赛车助跑。在动力电池领域，猛狮科技已布局多年。早在2008年，猛狮科技就研发出了摩托车用锂离子启动电池。

来源：中国电池杂志2015-12-02

徐江波表示，从各个国家对新能源车用电池的技术发展规划，全球整车企业对电池类型的选择以及动力电池技术路线在我国的演变历程三个维度，比较容易能够看清楚新能源汽车电池的发展趋势。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-02

动力电池进步突飞猛进欧阳明高认为，我国核心动力电池技术路线比较合理，因此技术进步非常快，客车以磷酸铁锂为主，乘用车则以三元锂电池为主。电池消耗量方面，客车超过了60%。

来源：光明网2015-12-01

黄学杰近日作题为《十三五国家新能源汽车动力电池技术链和产业链发展思路》报告时，将全场听众的注意力集中到动力电池上。电池从酸性到碱性，再到有机体系的锂离子电池，历经了漫长的发展过程。

来源：高工锂电网2015-11-30

客观来看，动力电池技术路线并无优劣之分，只有适用与否。

来源：盖世汽车网2015-11-30

从供不应求到过剩欧阳明高表示，动力电池技术进步非常快，具体来讲动力电池技术路线还是比较合理的，就是客车是磷酸铁锂为主，乘用车三元为主，基本合理的，敏感性、风险性比客车小很多。

来源：第一电动网2015-11-30

关于核心动力电池，欧阳明高认为动力电池技术路线还是比较合理的。

来源：宜春数字报2015-11-30

黄学杰在锂电新能源产业国际高峰论坛上作题为《十三五国家新能源汽车动力电池技术链和产业链发展思路》报告时，将全场听众的注意力集中到动力电池上。

来源：新华网2015-11-27

中共中央政治局委员、国务院副总理马凯近日在天津调研动力电池研发生产时强调，要充分认识加快动力电池发展的重要性和紧迫性，坚持企业主体地位，加大政策支持力度，加强技术创新和商业模式创新，着力突破一批关键核心技术

来源：第一电动网2015-11-27

但由于中国的动力电池技术与国外先进水平之间存在的差距，这导致中国的动力电池市场依旧是外商的天下。拿lg化学来说，通用汽车、雷诺、福特、现代等都是其全球市场上动力电池的客户。...【推荐阅读】欧阳明高：2017年动力电池产能将过剩新能源汽车十年发展路线确定 弯道超车良好契机跟动力电池技术强国相比较，中国的优势体现在大规模制造能力上，依旧跟其他很多制造业一样，大而不强。

来源：凤凰汽车2015-11-27

核心动力电池，总体来讲技术进步非常快，具体来讲动力电池技术路线还是比较合理的，就是客车是磷酸铁锂为主，乘用车三元为主，基本合理的，敏感性、风险性比客车小很多。总体来讲质量层次不齐，有一些隐患。

来源：第一电动网2015-11-27

跟动力电池技术强国相比较，中国的优势体现在大规模制造能力上，依旧跟其他很多制造业一样，大而不强。短板主要体现在制造一致性、成组后安全性和寿命、高能量和高功率兼容等方面。...但由于中国的动力电池技术与国外先进水平之间存在的差距，这导致中国的动力电池市场依旧是外商的天下。拿lg化学来说，通用汽车、雷诺、福特、现代等都是其全球市场上动力电池的客户。

来源：第一电动车2015-11-26

但也存在三大问题：充电桩建设滞后，动力电池技术和产业布局不足，整车技术水平有待提升。代表工信部装备司做此总结的是工信部装备司孟祥峰博士。