来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

市场格局的竞逐上，前几年的“黑马”孚能一枝独秀，如今早已百花争艳，让曾经的黑马陷入了上挤下压的围困之中，一方面是宁德时代的涉足，同时比亚迪、国轩、力神等其它路线的企业开始进入软包，另一方面，则是得到来自资本的加持后

来源：北极星储能网2019-03-18

排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能、银隆、卡耐、比克、力神、多氟多、亿纬锂能、中航锂电、福斯特、捷威、万向一二三、衡远新能源、桑顿、盟固利、超威、国能和微宏。

来源：北极星储能网整理2019-03-18

据了解，平高集团2018-2019年储能项目已经发布几次招标，共涵盖电池簇两批次216套，中标企业有比亚迪、科陆电子、力神电池、中天科技、海四达以及中航锂电；电池管理系统装置集成共招标了52套，中标企业为海博思创

来源：墨柯观锂2019-03-15

前20名厂商中孚能科技、时代上汽、卡耐、比克、多氟多、福斯特、天津捷威、万向、衡远、湖南桑顿、超威创元只供应ncm电池，catl、比亚迪、力神以ncm为主，只供应磷酸铁锂电池的只有北京国能，以磷酸铁锂电池为主的主要有国轩高科

来源：起点锂电大数据2019-03-15

事实上，目前动力电池领域头部积极效应明显，市场份额基本上被宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能、卡耐、力神等前十企业几乎瓜分完毕，对于银隆来说，另辟蹊径未尝不是个好办法。

来源：高工锂电2019-03-15

值得注意的是，除了盟固利动力之外，包括国轩高科、力神电池、宁德时代等企业也在300wh/kg高比能电池研发方面取得了积极成果。...当前已有宁德时代、国轩高科、力神电池和盟固利动力4家电池企业开发出了300wh/kg的样品，技术路线都是高镍三元+硅碳负极，采用软包封装。

来源：华为网络能源2019-03-15

在她眼中，要打造电力神族最安全的家园，不仅需要锂电神族，更需要锂电神族中的佼佼者。...随着电力峡谷业务发展，ups小公举决定重用锂电神，希望将峡谷打造成电力神族最安全的家园。如今，为争夺ups小公举的芳心，铅酸电神和锂电神即将展开一场battle。在此之前，先进入狠话环节。

来源：起点锂电大数据2019-03-14

1月7日，特斯拉超级工厂在上海正式开工建设，半个月后（1月22日），便有消息传出天津力神已与特斯拉签订了初步协议，力神将为特斯拉上海新工厂供应电池。...马斯克曾表示，21700电池是迄今为止能量密度最高同时成本最低的动力电池，而在国内，力神电池正式当前最大的21700电芯供应商。

来源：高工锂电2019-03-13

公司是国内较早从事隔膜陶瓷涂层研究和产业化的公司之一，技术水平国内领先，产品和工艺技术领域积累深厚，获得宁德时代、珠海光宇、天津力神等客户的认可，报告期内销售数量获得较大幅度提升，生产效率和管理水平获得有效提升...转让子公司等方式，实现锂电行业上游关键材料和设备的产业链布局，覆盖负极材料、自动化涂布机、隔膜、铝塑包装膜、石墨化加工、纳米氧化铝等多个业务，产品得到atl、宁德时代、三星sdi、lg化学、比亚迪、中航锂电、天津力神等国内外客户认可

来源：汽车预言家2019-03-13

目前，国内已有天津力神、亿纬锂能、远东福斯特、比克电池等多家电池制造商投产了21700电池，据天津力神公布的投产信息，2017年天津力神量产了容量为4.0ah、4.5ah两款21700电池产品，单体比能量分别为

来源：电池中国2019-03-12

这不，继年初和力神电池“偷偷约会”被拍后，这家伙又与宁德时代闹出了“绯闻”。...而力神电池是国内少数能够量产21700电池的企业之一，力神电池研发出nca三元高比能量动力锂电池，单体能量密度达到302wh/kg，而在国内能够达到此等水平的电池企业仍屈指可数。

来源：九鼎投资2019-03-12

其中，中国方形硬壳锂电的代表厂商为宁德时代、比亚迪、国轩高科等，圆柱硬壳锂电的代表厂商为比克、力神等，软包锂电的代表厂商为孚能科技、天津捷威、北京国能等；日本硬壳锂电主要技术路线为圆柱，代表厂商为松下，

来源：起点锂电大数据2019-03-12

本批次目录共有25家动力电池企业提供配套，有宁德时代、国轩高科、力神、江淮华霆、比亚迪、鹏辉、盟固利、亿纬锂能、捷威、卡耐、微宏、天劲、星恒电源等。...在乘用车领域，配套电池企业共有14家，分别是宁德时代（6）、江淮华霆（4）、国轩高科/力神（3）、比亚迪/捷威/卡耐（2）、中航锂电/塔菲尔/微宏/天劲/威睿电动/华霆动力/科易新动力。

来源：盖世汽车2019-03-12

此前还有报道称，特斯拉已与中国天津力神电池公司签署初步协议，为其上海工厂供应电池，但后来特斯拉发言人澄清说报道不实，称公司曾经收到过力神的报价，但之后没有进展，特斯拉更没有与他们签署任何协议，这一传闻便也不了了之

来源：起点锂电大数据2019-03-12

就具体乘用车装机量数据来看，2月排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、孚能、国轩高科、卡耐、比克、力神、多氟多、福斯特、捷威、中航锂电、万向一二三、衡远、桑顿、超威、三洋电机、联动天翼、中信国安盟固利...2019年1月乘用车电池装机量top20而1月乘用车电池装机量排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能、比克、力神、中航锂电、卡耐、多氟多、捷威、万向一二三、塔菲尔、联动天翼、桑顿、哈光宇

来源：高工锂电2019-03-12

在电池配套方面，宁德时代/蜂巢能源(5款)、江淮华霆(4款)、国轩高科(3款)、捷威动力/力神电池(2款)配套车型数量排名前5。

来源：起点锂电大数据2019-03-11

数据来源：起点研究院（spir）与去年同期相比，卡耐、力神、多氟多、亿纬锂能4家企业新进入前十，同比增长快速。...排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能、银隆、卡耐、比克、力神、多氟多、亿纬锂能、中航锂电、福斯特、捷威、万向一二三、衡远新能源、桑顿、盟固利、超威、国能和微宏。

来源：高工锂电2019-03-08

国内方面，一方面，孚能科技、卡耐新能源、捷威动力、万向一二三、天劲股份等软包电池企业都在积极扩充产能；另一方面，以宁德时代、国轩高科、力神电池、亿纬锂能等以方形铝壳为主的企业也明显加大了在软包领域的投入力度

来源：建约车评2019-03-08

在2019年，国轩高科、力神、孚能科技、比克等第二梯队的动力电池制造商，与头两名的差距，恐怕会被继续拉大。二、价格不会有显著下降。这对于所有的oems，恐怕都不是一个好消息。

来源：高工锂电2019-03-07

2018年，比克、力神、国轩高科、天鹏电源、远东福斯特、鹏辉能源等均作出一定表率。但这条摸索之路并不好走。君不见，位居南端的圆柱大拿，如今深陷资金困局。...回顾2018年可以发现，针对市场变化，包括比克、力神、鹏辉能源、亿纬锂能、远东福斯特、卓能、天鹏电源、振华新能源等圆柱动力电池装机量top20的企业都进行了相应调整和规划。