来源：国家能源局华北监管局2026-08-11

150万千瓦用电负荷转移至午间低价结算，降低用户用电成本；引导火电机组主动压降出力，为新能源消纳腾出空间最大达到495万千瓦；引导独立储能用电、电价双高峰期间出清放电同时率达97.6%，新能源大发时段集中充电提升调峰能力

来源：兰木达电力现货2026-08-11

2026年6月独立储能充电量同比增长74.72%，充电强度显著放大；7月充电量同比下降7.39%，参与主体增加并未转化为同等幅度的电量增长。...这表明今年储能在充电时段对新能源的消纳程度有所提高，并通过午间充电增加低谷用电需求，对局部时段的竞价空间和价格形成一定支撑。

来源：高工产研2026-08-10

充电倍率直接决定evtol运营周转效率，现阶段主流充电倍率为2–5c；放电倍率关联起飞动力输出，行业通用持续放电倍率不低于5c，峰值放电倍率可达10c及以上。...多数应用场景下，电池充电倍率与放电倍率无需进一步提升。

来源：绵阳市人民政府2026-08-10

构建“互联网+充电基础设施”产业生态体系，补齐城市充电基础设施短板，实现各类停车场景全面覆盖，公（专）用充电设施与电动汽车比例不低于1:10。

来源：宿豫区人民政府2026-08-10

在智慧出行领域，建设超级充电站，部署移动充电机器人，推动“光储充”一体化与智能充电模式创新发展。...推进智慧养老、智慧停车、智慧充电等应用，有效缓解群众急难愁盼问题，包括建设智慧养老管理系统平台，服务2万余名老人。

来源：储能网2026-08-10

zenobē公司收购sdp energie公司，计划部署1.75gw储能项目据外媒报道，日前，英国电池储能系统和电动汽车充电商zenobē公司通过收购总部位于巴伐利亚的电池储能系统开发商sdp energie

来源：储能网2026-08-10

250mw torrens island电池储能系统在2025年底至2026年初保持同步运行并按调度目标响应，以协助管理“最低系统负荷”（msl），这使其无法按经济最优的方式运行，也无法在电价最低的窗口充电

来源：北极星储能网2026-08-10

多伦多消防局局长吉姆·杰索普向媒体证实，火灾与正在充电的锂离子电池有关。多伦多消防局数据显示，今年以来，多伦多已发生76起涉及锂离子电池的火灾事件，较2025年同期增长了35%。

来源：北极星储能网2026-08-10

在电价低谷时充电、高峰时放电，一致是储能盈利的核心手段，而这一手段将直接降低aidc的用电支出。同时，在接入虚拟电厂后，可聚合光伏、储能、柔性算力资源参与电网需求响应、辅助服务交易。

来源：北极星储能网2026-08-10

北极星储能网讯：近日，星星微电网官微发布消息，由星星充电投资建设的锡林郭勒1gw/4gwh储能项目正式并网，这标志着全球单体规模最大的构网型磷酸铁锂独立储能电站在内蒙古成功落地。...据悉，该项目总投资约30亿元，总用地420亩，配置800套星星充电全栈自研的5mwh储能柜，预计8月底全面投用，每年可放电约10亿千瓦时，为区域能源安全与绿色转型注入强劲动力。

来源：北极星储能网2026-08-10

北极星储能网讯：8月9日，浙江宁波海曙区一处公共充电场站，一台极氪7x发生过热起火，现场出现明火与大量浓烟，消防部门及时到场处置，本次事故未造成人员伤亡。

来源：北极星电力网2026-08-10

到2030年，充电基础设施总量超过4000万个，大功率充电设施约30万个，形成支撑超过1.1亿辆电动汽车的充电服务能力。到2030年，全国需求侧削峰能力超过1亿千瓦。

来源：国家能源局2026-08-10

聚焦暑期出游用电需求，加强热门景区、酒店民宿及高速公路服务区供电保障，全国2300万个电动汽车充电设施稳定运行，群众出游“电力满格”、出行无忧。

来源：飔合科技2026-08-10

输配电价变化对储能的影响主要体现在充电成本与收益模型两端。...、冀北等省份将直接抬高储能充电成本，压缩峰谷套利的净价差；而广东、蒙西、宁夏等下降省份则边际利好。

来源：国家能源局2026-08-10

推动开展充电设施布局规划，细化明确城市面状、公路线状、乡村点状充电网络空间布局方案，到2030年形成支撑超过1.1亿辆电动汽车的充电服务能力。...建成全球最大的充电网络，约2000万个充电设施有效保障超过4000万辆新能源汽车充电需求。用电报装“三零”、“三省”服务全覆盖，电价水平处于全球低位。

来源：兰木达电力现货2026-08-10

到 2030 年，建成可支撑超过 1.1 亿辆电动汽车出行的充电基础设施网络；智能有序充电和双向充放电实现规模化应用，车网互动聚合可调充电规模力争达到 5000 万千瓦。

来源：国家能源局2026-08-10

《规划》推动分布式电源、可调节负荷、电动汽车充电基础设施等各类分散资源聚合参与电力削峰和填谷。...到2030年，全国需求侧削峰能力超过1亿千瓦，虚拟电厂最大调节能力超过5000万千瓦，车网互动聚合可调充电规模力争达到5000万千瓦。负荷侧调节资源形散而力聚，系统整合能力凸显。电网互联互济方面。

来源：国家能源局2026-08-10

，支撑超过1.1亿辆电动汽车出行的充电需求。...需求侧削峰能力达到最大负荷的5%以上，虚拟电厂最大调节能力超过5000万千瓦，车网互动聚合可调充电规模力争达到5000万千瓦，新型储能装机达到3亿千瓦，推动调节资源由注重配置规模向更加注重实际可调、灵活调用转变

来源：国家能源局2026-08-10

《规划》明确指出到2030年，建成可支撑超过1.1亿辆电动汽车出行的充电基础设施网络，车网互动聚合可调充电规模将达到5000万千瓦——电动汽车既是聚合资源，也是收益载体，既可在用电高峰时向电网反向送电参与调峰获得补偿

来源：国家能源局2026-08-10

《规划》提出到2030年全国需求侧削峰能力超过1亿千瓦，虚拟电厂最大调节能力超过5000万千瓦，新型储能规模达到3亿千瓦，车网互动聚合可调充电规模力争达到5000万千瓦等发展目标。