来源：腾讯科技2019-01-09

如果能够取得成功，固态电池技术可以帮助内燃机汽车加速消亡，并有可能将电动汽车的充电时间从几个小时减少到大约10分钟。

来源：中国能源报2019-01-07

据了解，充电时间过长、车与桩不兼容、充电标准不一致导致无法充电，都是影响新能源汽车消费者用车体验的关键问题。

来源：半岛网2019-01-07

据该集团总裁江炳志介绍,传统分散式充电桩多数采用交流充电,功率小、输出电压和电流调整范围小,时效性差,单辆车充电时间需要6～8小时；集中式新能源充换电站可同时为200辆以上电动车充电,采用直流充电,一般电动车充电时间仅需

来源：中国消费报2019-01-04

顶层释放新信号引人瞩目续驶里程和充电时间一直是纯电动汽车短板，尚不能满足量大面广的远程公交、城市物流、长途运输等市场需求。...比如动力电池能量密度所限、充电基础设施建设滞后、充电时间较长等客观原因，阻碍了新能源车向着更快发展目标迈进的步伐。

来源：盖世汽车2019-01-04

欧洲相关政策要求，到2030年电动汽车市场份额需增加至40%，如果要达到该目标，电池技术必须改进，以增加电动汽车续航里程，缩短电动汽车充电时间。...利莫瑞克大学bernal研究所si-drive项目负责人kevin m. ryan教授表示，利莫瑞克大学（ul）计划彻底改进锂离子电池，从而解决影响电动汽车普及的主要障碍，此类障碍与电动汽车的续航里程、成本和充电时间紧密相关

来源：亮报2019-01-03

“即便是有新车主前来充电，也只需通过app跟我预约充电时间，在车位、充电桩空闲的情况下前来充电即可。找桩、充电及付费等一系列的流程，都可以通过手机app完成。”张先生说。

来源：AMI埃米空间2019-01-03

上升到电池组的层面则情况将更加复杂，在充电过程中不同单体电池的充电电压和充电电流并不一致，必然造成动力电池的充电时间要超过单体电池。

来源：汽车之家2019-01-03

再后来，oppo一句“充电5分钟，通话两小时”点燃手机快充市场，直至现在华为已经推出40w快速充电，充电时间大大减少。其实在新能源汽车蔚来补给电能的方式上，笔者依旧认为快充是最有可能的，为什呢？

来源：北极星储能网2019-01-03

《安徽电力调峰辅助服务市场运营规则(试行)》，意见稿中明确指出电力调峰辅助服务市场包含电储能调峰交易，电源侧发电企业计量出口外的电储能设施、用户侧的电储能设施、以及充电功率1万千瓦及以上、持续充电时间4

来源：电车资源网2019-01-02

万钢在文章中表示:“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间,尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此,应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”

来源：汽车之家2019-01-02

充电站可自由选择充电时间，可以避免高峰期电力供应的压力，还可以享受相对低廉的波谷电价。市场前景如何？

来源：第1电动网2018-12-29

首先，对于汽车的使用者来说，当然希望充电时间越短越好，但这同时意味着成本会成倍增加。充电功率实际上是电压与电流相乘所得值，如果提升电流，充电电缆会变得很粗，所以一般来讲提高功率的手段是提升电压。

来源：光储充一体化电站2018-12-27

鼓励发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商等投资建设电储能设施，要求充电功率在1万千瓦及以上、持续充电时间4小时以上。

来源：车东西2018-12-26

众所周知，纯电动汽车虽然环保，但其续航里程与充电时间成为现今燃油车车主普遍诟病的问题。

来源：电池中国2018-12-25

为此，便有了快速充电技术的运用，让充电时间缩短更多。不过，再怎么缩减，也需要30分钟以上。有没有一种充电技术，可以在几分钟之内就完成的呢?别说，还真有。...有人就认为，充电时间虽然慢，但起码安全啊而且使用成本低，何乐而不为？但对于真正的用车者来说，快充的效率更有参考意义。但是，快速充电原来也是有风险。4分钟能干什么？充满电！

来源：手机中国2018-12-25

相比之下，由一组研究人员设计的新型电池是通过静电和电化学过程相结合来储存能量的，这使得电池的循环寿命更长，几乎是传统电池的50倍，充电时间也更快。...为了让电动汽车变得对最终用户更可行，电池成本必须随着充电时间的缩短而降低。“到2030年，印度希望实现100%的电动汽车(ev)销量。”如今电动汽车的很大一部分购买价格是电池。

来源：电车资源网2018-12-25

交流充电桩功能特点(1)人机交互界面采用大屏幕lcd彩色触摸屏,充电可选择定电量、定时间、定金额、自动(充满为止)4种模式;显示当前充电模式、时间(已充电时间、剩余充电时间)、电量(已充电电量、待充电电量

来源：光储充一体化电站2018-12-24

鼓励发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商等投资建设电储能设施，要求充电功率在1万千瓦及以上、持续充电时间4小时以上。

来源：石墨邦2018-12-21

随着锂电池产业的不断发展，品质必将成为企业追求的目标，如何降低充电时间及提升使用寿命就成为了主要研究课题。

来源：北国网2018-12-21

8月，中国电力企业联合会与日本电动汽车用快速充电器协会签署备忘录，据悉双方将在2020年前共同研发超过500千瓦的大功率充电桩，充电时间将缩短到10分钟以内。...此外，汽车厂商们也在电池选配上为“350kw大功率快充”做了更多准备：保时捷为旗下首款纯电suvtaycan配备了95kwh的电池组，支持350kw快充技术，从0-80%的最快充电时间仅需15分钟。