来源:包头市科学技术局2021-02-26
该项目是包头市科技局重点支持,列入科技厅“科技兴蒙”行动重大专项计划,由上海交通大学自主研发的质子交换膜燃料电池电堆,功率等级达到150kw、功率密度3.5kw/l(日本丰田搭载的电池部件仅为114kw
来源:科技与创新2021-02-26
、空气供 给系统的主要供应商基本为本土企业,其中电装、丰田自动 织机、爱信精机、丰田纺织、捷太格特主要供应商均为丰田 公司控股企业。...2.8 中日典型燃料电池汽车主要部件供应商对比 日本在燃料电池汽车方面领先全球,不止在于技术优 势,还在于其强大的供应链体系,以丰田 mirai 燃料电池核 心部件为例,如表 3 所示,其电堆、氢气供给系统
来源:高工氢电2021-02-26
从应用来看,丰田在2014年推出的第一代mirai采用了戈尔的12微米膜,2020年推出的第二代mirai改用了戈尔的8微米膜。
来源:高工锂电2021-02-24
目前,宁德时代客户已覆盖国内大部分主流车企,也是特斯拉、一汽大众、华晨宝马、北京奔驰、上汽大众、广汽丰田、北京现代等合资品牌电池供应商,同时国际客户需求明显增大。...此外,宁德时代国际客户需求开始放量,包括特斯拉的爆发式增长、宝马、大众、通用、psa、现代、丰田等电动化转型加快,订单可见度高涨。预计宁德时代2021动力电池出货量将超过100gwh。
来源:美通社2021-02-23
瑞士/日本能源和工程公司hitachi zosen inova的高级项目开发员lex heslin与兰开斯特市展开合作,成为本月美国少数幸运的驾驶者中第一个喜提2021年新款“mirai”燃料电池电动汽车
来源:高工氢电2021-02-23
1)以电堆形式向国内供应膜电极,主要企业为丰田、nuvera、illuming power inc.
来源:北极星氢能网2021-02-20
新松机器人核心部件研发生产基地、中盐研发基地等项目竣工,北京燃气lng应急储备、中沙新材料园、一汽丰田新能源工厂、康希诺疫苗研发生产基地等项目加紧施工,空客a350完成和交付中心、海洋工程装备制造基地、
来源:电车汇2021-02-20
过去一年这三家造车新势力的销量分别为蔚来汽车36369辆、理想汽车26854辆、小鹏汽车21551辆,而2020年丰田在全球范围内共售出新车952.8万辆,比亚迪的新能源汽车在2020年也销售了18.97...老牌车企同样在加大新能源汽车及自动驾驶领域的投资布局,通用有自动驾驶公司waymo,广汽新能源有adigo l3自动驾驶系统,奥迪早在前几年就具备了量产l3级自动驾驶的能力,丰田2018年就推出e-palette
来源:江西省发改委2021-02-19
圣泽家禽育种有限公司白羽祖代鸡孵化养殖加工基地建设项目(资溪县)411 万安县温氏农业产业化肉鸭养殖项目412 芦溪县乡村振兴“南溪湖”中药材种植加工融合发展项目413 江西省华赣环境集团吉州生态农业产业园项目414 吉安县大丰田园综合体项目
来源:氢云链2021-02-19
据悉,氢燃料电池版车型将搭载由宝马和丰田联合研发的氢燃料电池系统。...氢云链数据库统计,截至2020年末,日本丰田mirai和本田clarity历年氢燃料电池乘用车累计全球销量为12679辆,韩国现代nexo燃料电池乘用车历年累计销量12717辆,而国内没有燃料电池乘用车量产销售
来源:氢能源网2021-02-18
答案可能再一次回到了丰田,但这一次不是丰田mirai,而是丰田基于kenworth t680平台改造的新型8级卡车以及以此为代表的丰田未来可能推出的燃料电池卡车(图 4)。
来源:北极星风力发电网2021-02-18
来源:低温与特气2021-02-18
表5 llnl第三代低温高压储氢系统参数2007年,llnl在一辆丰田prius上安装了低温高压氢气系统,该系统达到了doe提出的当年重量储氢密度目标,体积储氢密度与doe目标差距在10%以内。
来源:中南大学学报(自然科学版)2021-02-18
pemfc作为车用动力的潜力巨大,世界各国汽车集团如日本丰田汽车公司、德国奔驰汽车公司、韩国现代汽车公司等先后宣布或研发新一代氢燃料电池车。混氢天然气技术有望对燃料电池车的推广应用起到推动作用。
来源:北极星电力网2021-02-18
来源:江西省发改委2021-02-18
圣泽家禽育种有限公司白羽祖代鸡孵化养殖加工基地建设项目(资溪县)411万安县温氏农业产业化肉鸭养殖项目412芦溪县乡村振兴“南溪湖”中药材种植加工融合发展项目413江西省华赣环境集团吉州生态农业产业园项目414吉安县大丰田园综合体项目
来源:中国能源报2021-02-10
伴随韩国现代、日本丰田等跨国企业纷纷在中国布局燃料电池产业链,今年在这一全新赛道上,尚未成熟的中国企业不得不与强有力的对手同台竞技。
综合外媒报道,德国汽车制造商宝马宣布将在2030年前达成减排1/3的目标,美国主要汽车制造公司福特汽车以及德国大众汽车则宣布将在2050年实现“碳中和”目标,日本丰田汽车已宣布将在2050年实现减碳90%
来源:电池中国2021-02-09
据了解,大众将在欧洲建厂生产固态电池,预计将在2024-2025年间实现量产;宝马则于2017年开始牵手soild power开发固态电池;丰田与松下宣布成立合资企业生产固态电池,戴姆勒牵手加拿大魁北克水电公司加速固态电池应用