来源：车东西2019-02-01

例如宁德时代，其就拥有5c、甚至6c的磷酸铁锂电池，但是能量密度要低于三元锂电池。...不过北汽新能源技术总监李玉军则认为，动力电池本身就分为功率型和能量型等类别，目前乘用车使用的多为能量型（三元锂电池），因此充电倍率较低，其实商用车领域已经拥有支持大功率快充的动力电池。

来源：闽西日报2019-02-01

据了解，三元锂电池是动力电池的主流发展方向，三元前驱体是制作三元锂电池的核心材料。

来源：远东控股集团有限公司2019-01-31

目前，远东智慧能源已发展成为以线缆及电力产品智能制造、三元锂电池智能制造为核心，以行业解决方案为导向的电力行业智能制造龙头。

来源：建约车评2019-01-31

高温条件下，三元锂电池的三元材料会在200℃时发生分解，产生剧烈的化学反应，释放出氧原子，并在高温作用下极易发生燃烧或爆炸的现象，因此基于安全的考虑，我国工信部在2016年1月，通过特殊发文规定将三元锂电池的使用暂时限制在纯电动客车之外

来源：新兴产业观察者2019-01-31

成本端：上游材料价格下跌+自身降本，2019年电池成本同比下降约21%上游金属降价或将推动三元锂电池、磷酸铁锂电池成本分别同比下降约15%、7%。

来源：汽车之家2019-01-30

相比起深充深放电一般只有400次、寿命只有2年左右的铅酸蓄电池，循环放电超3000次，soc依然能在70%以上、寿命基本在3-8年的的锂离子电池（实验条件下，磷酸铁锂电池循环5000次后，剩余容量为84；三元锂电池循环

来源：电车资源2019-01-30

电池类型方面,磷酸铁锂与三元锂电池平分天下，其中磷酸铁锂市场份额占比与2017年相比，上升了15.49%，而三元锂则下降了20.6%。...与2017年相比,磷酸铁锂电池占比份额由26%增至41.49%，而三元锂电池的占比比例则有所下降，从69%下降至48.4%。

来源：上海有色网2019-01-30

据了解，目前，特斯拉旗下车型采用均是18650/21700圆柱形三元锂电池。

来源：车问答2019-01-29

而三元锂电池的危害更大了，在电池材料中含有锰、钴、镍等重金属，如果泄露，就会对水源和土地造成长达50年的污染，这是多么可怕的事情，而负极材料中的碳和石墨造成粉尘更是会对空气造成污染。

来源：高工锂电2019-01-28

产品方面，远东福斯特深耕18650三元锂电池多年，拥有18650-2400mah、2600mah、2900mah、3100mah等多种型号的产品，分别应用于电动汽车和数码领域。

来源：竞泰清洁能源2019-01-25

2、在重庆长安新能源汽车的大力支持下，本项目应用了退役三元锂电池，这是国内首个在微电网中应用梯次动力电池（三元锂电池）的创新试点工程，本工程的投运将为我国梯次动力电池在储能电站、微电网等领域的应用提供可实际参考的数据

来源：电池中国网2019-01-25

车企为获取更多财政补贴，2018年新申报车型的动力电池主要以能量密度更高的三元锂电池为主，而磷酸铁锂电池逐步转移到新能源客车等领域。...尽管人们都在说磷酸铁锂更为安全，且成本要低一些，但是三元锂电池的安全性也有明显提升，且成本每年都有几乎10-20%的下降幅度，磷酸铁锂在乘用车市场的风光似乎已经不再。

来源：竞泰清洁能源2019-01-25

2、在重庆长安新能源汽车的大力支持下，本项目应用了退役三元锂电池，这是国内首个在微电网中应用梯次动力电池（三元锂电池）的创新试点工程，本工程的投运将为我国梯次动力电池在储能电站、微电网等领域的应用提供可实际参考的数据

来源：中工网-《工人日报》2019-01-25

未来3~5年，作为主流纯电动汽车电池的三元锂电池会达到技术瓶颈，而燃料电池则被认为是发展方向之一。

来源：电池中国网2019-01-23

正是因为固态电池可以破解当前三元锂电池高安全和高能量密度这一矛盾，是实现高安全和高能量密度的良方，所以被多数业内人士认为是动力电池技术发展的重要方向，群起而攻克之。...中科院院士欧阳明高给出的一组数据显示，通过对2018年集中出现的新能源汽车自燃事故进行分析，这些车辆搭载的动力电池多是2016年左右生产的ncm523型三元锂电池。

来源：电池中国网2019-01-22

技术路线的不同，使得aesc在新能源乘用车的竞争优势逐渐减弱，即便是日产汽车，为了应对其他新能源车企的竞争，也于2015年开始采购能量密度更高的三元锂电池。

来源：起点锂电大数据2019-01-22

产能方面，公司拥有磷酸铁锂及三元锂电池近4gwh，在建设中的产能近3gwh，预计2018年底将达到8gwh产能；到2021年，公司规划产能达到20gwh，实现25万辆以上车辆配套或20g瓦时以上储能配套年销售量

来源：电池中国网2019-01-21

值得注意的是，2018年新能源客车目录车型中没有出现三元锂电池。三元锂电池在新能源客车配套中缺席，也间接反映了现有技术成熟、成本低廉、安全可靠的磷酸铁锂足以满足2018年新能源客车的财政补贴技术要求。

来源：蓝鲸汽车2019-01-18

目前，曾经主推磷酸铁锂电池的比亚迪断臂求生，加大了三元锂电池的相关投入，谋求转型，但其他中下游动力电池企业则没有这般顺利，一些龙头企业最终也难逃倒闭命运。...不过，这样的政策要求也让企业的技术路线选择上变得更加狭窄，为了满足政策要求拿到全额补贴，大部分车企只能选用能量密度更高，但安全风险更高的三元锂电池作为整车动力电池方案，而以使用安全性更高的磷酸铁锂电池为技术方向的企业

来源：起点锂电大数据2019-01-16

秦pro搭载的三元锂电池，系统能量密度达160wh/kg。