来源：高工氢燃料电池2019-12-26

其中，第一座加氢站已于今年5月在海南区乌海化工工业园区建成，可向氢燃料轿车、大巴车及工业车辆提供合格的氢气，是内蒙古自治区第一座示范型加氢站。种种迹象表明，乌海市发展氢能产业潜力巨大。

来源：电池联盟2019-12-26

在轿车方面，宁德时代的电池包技术也可以解决。轿车分为两种，一种是运营车，一种是家用车。

来源：高工氢燃料电池2019-12-25

虽然目前纯电动乘用车发展速度较快，但从使用角度来看，一方面，对于能耗大的车辆，需要车载储能多的车辆，燃料电池汽车有优势；另一方面，纯电动在北方寒冷地区劣势明显，驱动和供暖会使电量下降明显，所以北方地区燃料电池轿车仍然会有比较大规模的应用

来源：中国能源报2019-12-25

据悉，未来5年内，博郡汽车将基于3大平台推出10款车型，实现轿车、suv、mpv等车型的全覆盖。

来源：汽车之家2019-12-23

其中，2019年1-11月紧凑级轿车和小型suv的推新数量同比明显增长，成为了当下的主流级别。

来源：高工锂电网2019-12-19

从品类来看，偏向个人消费的suv的市场份额在扩大，轿车中，b级以上的车型份额也在扩大。

来源：起点锂电大数据2019-12-19

目前行业内的平均标准如下，可以作为预测动力电池需求量和报废量的假设条件：不同动力电池的平均质量分别为：插电式乘用车75kg、插电式商用车235kg、纯电动乘用车550kg、纯电动商用车1900kg；根据公路部门统计，轿车

来源：北极星储能网2019-12-18

据彭博社报道，有知情人士说，特斯拉公司（tesla inc.）正在考虑明年将其在中国生产的model 3型轿车的价格下调20%或更多，他们认为随着全球最大电动车市场的放缓，此举将吸引更多买家刺激销量。

来源：2030出行研究室2019-12-17

图1特斯拉的产品发布周期在美国，model 3取得了非常巨大的成功，它主要切入的是入门级豪华轿车和中级豪华轿车的市场，由于在美国这个细分市场大约只占5.4%，而且较大销量的中级轿车的平均价格离这个市场价格有距离

来源：清华大学藤影荷声2019-12-16

当前，从国内外发展情况看，国际上主要的整车企业都在进行燃料电池轿车开发。...本文来源：清华大学藤影荷声 微信公众号 id：tyhs2014 作者：李建秋图1全球典型燃料电池轿车性能比较需要注意的是，当前轿车领域在全球范围内仍然是纯电动车占主流，绝大多数企业销售的纯电动车远超燃料电池汽车

来源：建约车评2019-12-16

比如，丰田汽车牵手了比亚迪，双方将联合为中国市场打造纯电动轿车和低底盘纯电suv产品；宝马和长城联手打造新一代小型电动车平台；fca和psa这样的昔日人们眼中的巨头，竟然宣布要进行合并。

来源：TopMove2019-12-13

喜好运动型轿车的人在福特野马（81,000 欧元，约 93,000 美元）与特斯拉 model s（66,000 欧元，约 75,000 美元）之间，选择哪个不言而喻。

来源：汽车头条2019-12-12

此前采访中，魏建军也明确表示，由于新能源和需求端的不断变化，suv电动化实际上从面积、车重等方面的能耗非常大，所以电动车今后一定是要走轿车化，走轻量化，这些都需要投资支撑。

来源：E车汇2019-12-10

而北京奔驰和广汽丰田也申报一款插电混动车型和纯电动轿车，分别搭载了ski和松下/三洋的电芯，同样可以获得补贴。外资电池配套在华生产的电动车进入目录，表示国家默认了对日韩电池在内的外资电池的开放。

来源：高工锂电2019-12-09

与此同时，合资车企北京奔驰和广汽丰田也申报一款插电混动车型和纯电动轿车，分别搭载了ski和松下/三洋的电芯，同样可以获得补贴。

来源：出行一客2019-12-06

小型轿车对能量要求较低，锂电池可能发挥更大作用。”因此，对于某些希望在氢燃料电池乘用车领域投机倒把的企业来说，这并不是一个好消息。

来源：环球网2019-12-06

在乘用车方面，奇瑞已经完成艾瑞泽5第四代增程式燃料电池轿车的开发，下一步将研究并布局全功率的燃料电池乘用车。

来源：2030出行研究室2019-12-06

以丰田为例，修改的电动化战略，力争提前5年，到2025年实现550万辆电驱动汽车的销售（纯电动汽车的销量将占到100万辆），其中纯电动车超过10款，覆盖轿车、suv、mpv、超小型ev等多款车型。

来源：中国能源报2019-12-04

林德拥有8个型号的加氢机，目前加氢效率最高的产品——采用离子压缩机的加氢机，压力最高可达110兆帕，可对采用70兆帕或35兆帕储氢罐的轿车、35兆帕储氢罐的客车加注氢燃料。

来源：车云网2019-12-03

而根据规划，在今年连续推出了两款电动车型之后，北京现代将继续在新能源市场发力，在未来将实现hev、phev和ev三大路线齐步走的路线，并将紧凑型轿车、中型轿车和小型suv等多个细分市场的全面覆盖。