来源：能源杂志2019-06-24

(来源：能源杂志 id：energymagazine 作者：李佩聪)根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，2050年我国有望告别传统燃油车，将由混合动力车、纯电动车和氢燃料电池车取代。

来源：中国能源报2019-06-21

如果发展1亿辆这样的小型纯电动车，夜间充电相当于100座百万千瓦的抽水储能电站，可省1.5万亿元建站费用。...增程式车电动汽车发展经历了三代：第一代是纯电动车加装增程器，单纯为增加行驶里程，电用完后增程器发电，但电池重，增程器功率大，油耗高。

来源：北极星大气网2019-06-20

鼓励新增营运类轻型货车（道路危险货物运输车辆除外）采用纯电动车。

来源：中国电池联盟2019-06-18

其中，2018年纯电动车的销量将近98万辆。2020年动力电池需求量将达到2015年的5 倍。那么，我国锂离子电池为何能发展如此迅猛？相比其他国家，有什么比较显著的优势？

来源：北极星环保网2019-06-17

加快纯电动出租汽车推广应用,以新增巡游出租汽车运力和网约车使用纯电动车为突破口,推进出租汽车行业存量更新使用纯电动车。

来源：中国电池联盟2019-06-14

其中，2018年纯电动车的销量将近98万辆。新能源汽车销量逐年增长，对于锂电池的需求量也在不断增加。在国家政策的驱动下，新能源汽车有着广阔的发展前景，而作为核心部件的锂电池同样迎来发展的大好良机。

来源：中国电池联盟2019-06-14

未来的汽车主要由电动机驱动，但汽车的未来是插电式的纯电动车还是氢燃料电池车，目前还无定论。

来源：第一元素网2019-06-13

动力电动化革命应该说目前发展是很不错的，而且技术在逐步趋于成熟，比如纯电动车锂离子电池应该说是百年来电池技术的革命，因为他在十年内性能提高2倍以上、成本降低80%以上，这就是一场革命。

来源：中国能源报2019-06-13

该定增预案拟募资不超过24.8亿元，预计投向智能新能源汽车能源站、16亿瓦时锂电芯、智能轻量化纯电动车开发平台、新能源suv车型等项目以及偿还银行贷款。

来源：中国能源报2019-06-12

该定增预案拟募资不超过24.8亿元，预计投向智能新能源汽车能源站、16亿瓦时锂电芯、智能轻量化纯电动车开发平台、新能源suv车型等项目以及偿还银行贷款。

来源：中国能源报2019-06-11

但超过85%的调研参与者都认为，无论购买纯电动车还是插电混动车，价格都“非常重要”。如果有政府补贴降低购买成本，73%的参与者表示未来五年内“很可能”或“非常可能”在家中使用插电式混合动力车。

来源：中汽协2019-06-06

其中，新能源乘用车全年累计销量105.3万辆，纯电动车占据了约75%的份额；新能源客车和货车的销量几乎全部来自纯电动车。

来源：中国网视窗2019-06-04

累计更新或新增纯电动公交车3832辆（占全市公交总运力60%），2018年起出租车、快递物流、机关事业单位、国有企业等领域更新或新增车辆全面使用纯电动车。

来源：中国产业信息网2019-06-03

2014-2018年中国新能源汽车渗透率数据来源：公开资料整理纯电动成主流，纯电动车乘用车占据60%市场份额。...在工信部发布的2018年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，有92%的车型是纯电动车。从2017年的销量看，纯电动乘用车占据了60%市场份额。

来源：第一元素网2019-05-29

锂离子电池汽车与燃料电池汽车各有优势和短板，前者的短板是安全性，后者是价格问题。若锂电池汽车安全性不能解决，未来将会输给燃料电池汽车。氢能和燃料电池产业发展正迎来新的风口。截至目前，我国有超过25个城市宣称

来源：中国能源报2019-05-23

“如果继续使用传统汽油车会造成温室气体增加，纯电动车的发展虽会起到改善作用，但温室气体排放仍然高于60%，只有使用氢燃料电池车，温室气体排放量才会达到理想水平。”

来源：中国能源报2019-05-23

“如果继续使用传统汽油车会造成温室气体增加，纯电动车的发展虽会起到改善作用，但温室气体排放仍然高于60%，只有使用氢燃料电池车，温室气体排放量才会达到理想水平。”

来源：环球网2019-05-23

其中，宁德时代将为中国地区的纯电动车产品供应电池。宝马、沃尔沃等海外车企也相继选择了宁德时代，进行动力电池方面的合作。

来源：北极星电力网2019-05-21

政府新购置的环卫作业车辆、轻微型园林绿化车须为纯电动车辆。2019年新招标服务外包公司新能源纯电动车占比不得低于20%。...（市交通运输局牵头，各区县市人民政府、园区管委会实施）除特殊情况外，政府公务用车电动化，所有新增和更新的公务用车选购纯电动车辆。（市财政局牵头，各区县市人民政府、园区管委会实施）3．推进“绿色物流”。

来源：盖世汽车2019-05-21

更重要的是，氢燃料汽车与纯电动车面临同样“窘境”，目前国内的配套设施极其不完善，在加氢站普及之前，谈论发展也仅是“纸上谈兵”。在氢燃料电池车如此火热的当下，我们应该用理性的目光看待这个行业的发展。