来源：新能源深度研究2020-05-12

公司凭借着在隔膜领域多年的技术积累和市场业绩，已经和头部电池厂商建立了供货关系，包括国内电池厂商如宁德时代、中航锂电、比亚迪、国轩高科、天津力神、万向集团、亿纬锂能、捷威动力、孚能科技等，以及韩国lg化学

来源：EV视界2020-05-12

宁德时代此前是全球最大的动力电池厂商，但若不计中国市场，其全球市占仅有0.3%。...韩国市调机构sne research近日发布的最新数据显示，今年第一季度，lg化学在全球动力电池市场的市占率从10.7%跃升至27.1%，超越日本松下和中国宁德时代，首度成为全球最大动力电池厂商。

来源：智能制造网2020-05-11

目前，我国新的政策已经明确将“技术指标稳定”列入补贴参评项目之中，这将倒逼车企和电池厂商改善质量。其次是要鼓励换电新模式，减少隐患的产生。

来源：建约车评2020-05-09

决心做能源运营商的电池厂商、主机厂，相对于单纯的充电运营商，更具有优势。但不论是储能还是换电，相对于充电模式，都还处于比较早期的阶段。四尽管充电运营企业面临的挑战重重，但总的市场份额是在不断增大的。

来源：光伏测试网2020-05-09

电池片环节正处在新一代技术路径探索期，提效降本“百花齐放”：perc 技术已成主流并处在持续推进工艺升级的过程当中，perc技术效率提升潜力巨大，电池厂商纷纷布局寻求突破。...包括晶科、隆基、晶澳、通威、天合、爱旭、东方日升等在内的大部分电池厂商均在perc产线中引入se技术，据 energy trend 统计，2018 年超过 60%的 perc产能配置了 se工艺。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-05-08

单晶硅片方面，本周单晶硅片价格维稳，单晶g1 硅片主流成交价格区间在2.6-2.8元/片，下游主流单晶电池厂商在国内需求带动下开工率逐步提升，下游单晶电池片订单量环比有所增加，因此单晶硅片近期需求以及价格预计可以维稳

来源：华创证券2020-05-08

未来电池厂商所掌握的高效先进产能规模将决定其 在光伏平价时代的竞争力，现存企业将围绕高效产能规模展开更加激烈的竞 争，故而有资金实力的企业有望加速扩产，后来者由于“历史产能包袱”较少， 有望凭借布局先进产能实现快速追赶

来源：华创证券2020-05-07

我们认为，未来电池厂商所掌握的高效先进产能规模将决定其在光伏平价时代的竞争力，现存企业将围绕高效产能规模展开更加激烈的竞争，故而有资金实力的企业有望加速扩产，后来者由于“历史产能包袱”较少，有望凭借布局先进产能实现快速追赶

来源：中国储能网2020-04-30

据外媒报道，在近日与美国液流电池厂商avalon battery公司合并之后，英国钒氧化还原液流电池厂商redt公司已经正式更名为invinity energy systems公司。

来源：亿欧网2020-04-28

“高端产能不足，低端产能过剩”的特殊局面带给高性能电池厂商巨大的成长机会。...当年，孚能科技便闯入动力电池市场前五阵营，从默默无闻的软包电池厂商一跃成为佼佼者。孚能科技北汽供应商的身份，其实早在2015年便已具备。

来源：信达证券2020-04-28

此背景下国内龙头电池厂商产能扩张仍在加速，设备需求维持高位。

来源：EnergyTrend储能2020-04-27

电池厂商龙头——sonnen和比亚迪eupd research表示，尽管市场上的供应商越来越多，但在过去几年里，这些顶级供应商一直占据着主导地位。

来源：电池中国网2020-04-26

这不仅迫使许多车企更换了电池供应商，也令韩日等电池厂商不得不暂停了在中国的投资等相关业务。

来源：出行一客2020-04-22

头部电池企业领衔，提升磷酸铁锂性能短板 后补贴时代，头部电池厂商纷纷提出新技术，在采用磷酸铁锂路线的基础上，通过改进电芯成组方式，提升成组效率，来进一步提高电池包的能量密度和空间利用率等性能。

来源：中国能源报2020-04-22

而大部分汽车动力电池厂商则倾向于选用圆柱三元电池，其原因在于三元电池的能量密度高，可以使电动自行车拥有更强的续航能力。

来源：兴业电新2020-04-21

公司主供国内主流电池厂商，同时海外供应体量逐渐显现，卡位全球供应，维持推荐评级。

来源：淘光伏2020-04-17

示范项目与当地政府续签开发协议，据当地的城市规划目标设计所进行市内其它公交枢纽站的开发、改造与扩建设计，打造绿色能源电力供应的城市公交系统，智慧化城市交通目标，平台搭建后，公开招纳投资商、企业供应商加盟团队，共同建设，如引进电池厂商

来源：光伏测试网2020-04-17

鉴于公司当前硅片毛利率高达30%以上，后续有望通过缩小m6与m2价差刺激下游电池厂商升级产线。...虽然大尺寸硅片在电池端良率水平表现良好，但下游组件和电站的应用尚需厂长时间验证，若下游拓展情况不及预期，可能会导致电池厂商盈利受损。2、新型高效电池技术发展不及预期。

来源：中国能源报2020-04-15

业内人士介绍说，当前，bms市场参与企业主要为三大类型：整车厂商、动力锂电池厂商、独立的bms生产商。

来源：电车汇2020-04-14

相比之下，特斯拉公司在内华达州gigafactory1超级工厂每年可生产20gwh以上电池和储能系统;而瑞典初创电池厂商northvolt公司和德国电池系统生产商akasol也分别计划在欧洲建立电池和储能系统的超级工厂