来源：中国能源报2022-11-17

今年3月，福特汽车宣布，将成立独立运营的电动汽车和燃油车业务单元，在电动汽车和燃油车业务领域与对手展开充分竞争；5月，法国汽车制造商雷诺汽车也在内部高层会议上提出了拆分电动汽车业务单独上市的想法，并计划于

来源：中国政府采购网2022-11-15

该项目虽然名为新能源环卫车辆购置项目，但是只有1、5标段购买新能源环卫车，其余标段均以燃油车为主。

来源：北极星储能网2022-11-15

燃油车换购新能源汽车：鼓励消费者用本人名下燃油汽车换购新能源汽车，每辆车一次性奖励5000元消费券。

来源：湛江市发展和改革局2022-11-15

加快淘汰高耗能落后产能，加快淘汰国ⅲ及以下排放标准的燃油车。第二节技术节能一是强化节能技术改造。

来源：北极星环保网2022-11-15

加快淘汰高耗能落后产能，加快淘汰国ⅲ及以下排放标准的燃油车。第二节技术节能一是强化节能技术改造。

来源：中国能源报2022-11-10

《华盛顿邮报》则援引业内人士的话称，欧盟2035年禁售汽柴油车的举措很可能推高欧洲国家居民的新车开销，最终可能会让欧洲居民不得不一直使用旧的燃油车。

来源：中国能源报2022-11-10

新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平认为，从当前燃油车保有量发展趋势和新能源增长态势来看，当前我国新能源乘用车渗透率的达成原因以及未来这些因素是否能够持续是关键。...这样的成绩，一部分是真实的市场需求拉动，但也有较大比例是城市燃油车限购、限行以及各种不对等的政策优惠包括强补贴政策形成的。”在新能源汽车运行方面，还有隐形碳排放问题尚未解决。

来源：中国能源报2022-11-10

东吴证券的研报指出，特斯拉降价后，20-40万元价格区间新能源产品受到直接影响，并波及同价位燃油车以及10-20万元价格带车型。

来源：中国能源报2022-11-10

特别是电池产品，必须掌控在自己手上，类似于做燃油车的企业必须要掌控发动机，否则将会受制于电池供应商。”

来源：乘联会2022-11-09

1-10月的常规燃油车市场零售1228万辆，同比下降13%。燃油车是民生类车型需求，新能源车是增换购的改善型需求，目前看中低收入首购群体消费需求仍有待释放，政策应该向燃油车更大力度倾斜。

来源：北极星储能网2022-11-08

但近期常规燃油车市场压力仍较大。10月全国常规乘用车(不含新能源车)零售128万辆，同比下降8%，逆转了今年6-9月同比增长6%的正增长态势。...10月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到个别地区防疫措施的影响，闭店情况较突出。各地防疫管控力度大，店头重要集客方式均有一定影响，改变了年末旺销规律，形成相对平淡的“金九银十”。

来源：湛江市发展改革局2022-11-08

加强与公安交警、城市综合管理等部门工作沟通，加大对燃油车违规占用充电车位等问题协调力度，提升群众充电服务体验。...后续我局将加强与公安交警、城市综合管理等部门工作沟通，加大对燃油车违规占用充电车位等问题协调力度，提升群众充电服务体验。

来源：高工氢电2022-11-08

受氢气价格影响，使得氢能汽车在全寿命周期内，相比于燃油车和纯电动车也要贵很多。此外，企业还要考虑建设加氢站的巨额费用。

来源：北极星储能网2022-11-07

根据计划，2025年北京现代将实现燃油车全面混动化，并在未来3-5年内构建一款mpv车型、两款轿车、三款suv车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模。

来源：南方电网报2022-11-02

英国将禁纯燃油车的时间表从2040年提前至2030年，甚至提出2035年前禁售混动汽车;美国、德国、日本等国家大力推动电动汽车产业发展，加快v2g技术研究转化。

来源：南方电网报2022-11-02

英国将禁纯燃油车的时间表从2040年提前至2030年，甚至提出2035年前禁售混动汽车;美国、德国、日本等国家大力推动电动汽车产业发展，加快v2g技术研究转化。

来源：中国能源报2022-11-02

在张翔看来，10-20万元的新能源汽车销量增长后，会进一步侵蚀a级燃油车市场。...在整体车市中，a级车市场份额占比超过50%，不过此级别绝大部分市场份额被燃油车占据。

来源：环球零碳2022-11-01

而燃油车的比例大幅的下降，从55%下降到了17%的水平。燃油车占比下降，当然会带来油耗的大幅减少，特别是汽油消费的大幅减少。这也会减少温室气体排放，给交通脱碳带来巨大效益。...摘要：根据燃油车保有量发展趋势和新能源增长态势看，国内汽油消费已经达到峰值，也就是乘用车碳达峰已经实现。

来源：北极星储能网2022-10-31

相比之下，燃油车上的铅酸电池几乎完全是从垃圾填埋场转化和回收的。...（尽管如此，除了少数例外，电动汽车的碳足迹仍比燃油车要小，因此电气化交通是减少碳排放、避免灾难性气候变化的关键。）目前，采矿仍然是必要的，研究人员认为可以通过本土运营和新技术来减小其影响。

来源：北极星储能网2022-10-31

崔东树表示，目前由于油电差价大，新能源汽车具有明显的成本优势，叠加国家能源结构调整政策的助力，新能源汽车销量猛增，替代燃油车的进程加快。...根据燃油车保有量发展趋势和新能源增长态势来看，国内乘用车汽油消费已经达到峰值，也就是说乘用车碳达峰已经实现。崔东树指出，乘用车的总体汽油消费已经跨越峰值，未来逐步下降。