来源：出行一客2019-12-06

此前政策导向导致充电桩分布不合理，在部分地区高度集中，部分地区又找桩难；燃油汽车侵占公共充电桩停车位，运营服务商未能互联互通，充电时间集中带来排队与电网符合压力等仍困扰着消费者，阻碍电动车普及。

来源：亮报2019-12-06

刘先生告诉记者，这不是一笔小数目，甚至都能补足电动汽车和燃油汽车之间的差价了。

来源：北极星储能网2019-12-05

麦肯锡公司今年3月的报告中表示，每包电池组100美元/千瓦时的成本，将导致电动汽车的制造成本不再依靠补贴就能与与燃油汽车的成本相当。

来源：电池中国网2019-12-04

对于消费者来说，难免经常拿电动汽车和燃油汽车作比较，那么动力电池的使用寿命能否满足其行驶需求呢？

来源：中证网2019-12-03

虽然对比分析发现电动汽车的着火概率可能小于燃油汽车，但电动汽车着火多与电池相关。电动汽车作为新产业，对着火事件的敏感度较高，必须持续重点关注，保持行业健康发展。

来源：资本邦2019-12-02

阿尔特于2016年3月23日挂牌新三板，主营业务为燃油汽车和新能源汽车的整车设计及其他汽车行业相关的技术服务。

来源：中科院宁波材料所特种纤维事业部2019-11-25

碳纤维iv型高压储氢瓶主要部件高压储氢气瓶成本构成对于具有300英里行驶里程的氢能源汽车，将需要约5公斤的氢气；而在700 bar（10,000 psi）的压力下，存储系统的容量约为200升，是当今燃油汽车中汽油箱容量的

来源：饭统戴老板2019-11-18

但四处横冲直撞的马斯克却在中国碰了壁，2014年的来访，马斯克开门见山地提出建议：让特斯拉充电桩进入中国，并给予特斯拉不同于燃油汽车的关税，和国内车企公平竞争。...一个是在燃油汽车领域始终硬不起来的跛足巨人，一个是在电动车行业毫无经验的门外汉。都先天不足，又各自优势明显。一个拥有全球最大的汽车消费市场和中央政府，一个是自带强大吸金能力的科技英雄。

来源：ERR能研微讯2019-11-15

在部分主要市场上，按购买和使用综合成本计算，电动汽车很快可以与传统燃油汽车实现成本竞争。消费者对运动型实用汽车（suv）的偏好会抵消电动汽车带来的替代效果。

来源：ERR能研微讯2019-11-15

在部分主要市场上，按购买和使用综合成本计算，电动汽车很快可以与传统燃油汽车实现成本竞争。消费者对运动型实用汽车（suv）的偏好会抵消电动汽车带来的替代效果。

来源：上海有色金属网2019-11-13

1-9月，新能源汽车合格证产量共91.3万辆，考虑到当前国内汽车市场整体需求低迷，新能源汽车失去补贴优势后对燃油汽车的替代效应减弱；同时，在运营车市场逐渐饱和的背景下，新能源汽车当前新增需求有限，全年产量出现负增长可能性较大

来源：资本实验室2019-11-11

46.多年来，电动汽车和燃油汽车的混合动力有何变化？47.狼、土狼或其他食肉动物的嚎叫是否意味着更多的动物已经进入该地区？应该通知邻里吗？48.分析尿液和粪便样本的颜色、浓度、体积和频率是否异常。

来源：泽平宏观2019-11-11

美国nfpa和nhtsa多次表态，燃油汽车发生自燃概率是电动汽车的五倍。

来源：高工氢燃料电池2019-11-11

据业内人士分析，与传统燃油汽车相比，甲醇重整氢燃料电池汽车具有明显的节能减排效果，其使用成本和购置成本相对纯氢燃料电池汽车也更低。

来源：中国能源报2019-11-06

多数大型车企也发布了全部生产新能源汽车的时间表，燃油汽车将逐步退出历史舞台。与此同时，电力在交通用能终端占比将快速提升，据预计，电力在交通用能终端占比将从2018年的1%上升到2050年的33%。

来源：中国能源报2019-11-06

多数大型车企也发布了全部生产新能源汽车的时间表，燃油汽车将逐步退出历史舞台。与此同时，电力在交通用能终端占比将快速提升，据预计，电力在交通用能终端占比将从2018年的1%上升到2050年的33%。

来源：能源研究俱乐部2019-11-05

目前，宝马平均为128克/km，戴姆勒平均为134克/km，德国为此宣布到2030年禁止销售传统燃油汽车。...目前，日本车企碳排放水平为122克/km，日本则主要采取严格限定传统燃油汽车油耗标准的措施，到2030年每升油可行驶距离为25.4公里，相当于百公里油耗为3.94升，油耗水平将比2016年度降低32.4%

来源：能源研究俱乐部2019-11-05

目前，宝马平均为128克/km，戴姆勒平均为134克/km，德国为此宣布到2030年禁止销售传统燃油汽车。...目前，日本车企碳排放水平为122克/km，日本则主要采取严格限定传统燃油汽车油耗标准的措施，到2030年每升油可行驶距离为25.4公里，相当于百公里油耗为3.94升，油耗水平将比2016年度降低32.4%

来源：能见Eknower2019-10-30

德国电动汽车share&charge项目目前，德国正在大力推行能源转型，推广电动汽车的使用并考虑禁售燃油汽车。

来源：能见Eknower2019-10-28

德国电动汽车share&charge项目目前，德国正在大力推行能源转型，推广电动汽车的使用并考虑禁售燃油汽车。