来源：北极星氢能网2020-01-21

建成液氢等氢气源生产企业2家以上和固定式加氢站8座以上（包括综合能源站）；新引进10家以上氢能相关企业或项目；全市运行氢能汽车200辆以上，力争建成1个氢能分布式发电项目；充分发挥浙江长三角氢能产业技术联盟作用...建成液氢等氢气源生产企业2家以上和固定式加氢站8座以上（包括综合能源站）；新引进10家以上氢能相关企业或项目；全市运行氢能汽车200辆以上，力争建成1个氢能分布式发电项目；充分发挥浙江长三角氢能产业技术联盟作用

来源：经济日报-中国经济网2020-01-17

黑河零下35℃高寒标定路试“当下汽车会分化为智能的电动汽车、高冷的氢能汽车、中庸的混动汽车。”...景柱介绍，所谓高冷的氢能汽车，就是氢的制作和储运是-253℃的液态氢，通过数次减压为70mpa高压气态氢，为汽车提供燃料。

来源：中国科学报2020-01-15

当前，氢的输送主要有三种方式：一是高压气态运输，这是目前氢能汽车发展的主流技术；二是管道输送；三是低温液氢输送。虽然我国当今尚以高压气态氢为主流，但陈霖新建议还应积极进行民用液氢的生产及应用示范。...为此，陈霖新介绍，从2017年开始，全国氢能标委会组织国内涉及液氢生产运营和液氢装备研究、制造企业，高等院校编写制定了《液氢生产系统技术规范》《液氢贮存和运输安全技术要求》《氢能汽车用燃料液氢》三项国家标准

来源：燃料电池与氢能观察2020-01-03

加注及氢燃料电池生产与应用等技术领域，能够从事氢气生产设备操作与维护、氢气生产工艺管理、氢气储存运输加注、氢燃料电池装配与维护、氢能应用等工作的高素质技术技能人才就业面向：氢气制备企业、氢燃料电池生产企业、氢能汽车生产企业

来源：高工氢燃料电池2020-01-03

除了入股科力远，吉利也在推进自己的氢能汽车战略。2019年5月29日，吉利新能源商用车集团在北京发布两款新型客车：氢燃料电池公交客车f12和纯电动城间客车c11，其中f12采用的是燃料电池。

来源：高工氢燃料电池2020-01-02

从常熟市氢能汽车规划与现实推进速度来看，常熟市氢能汽车市场还有很大的发展空间。率先尝鲜的丰田、上海重塑等燃料电池企业将成为最大受益者之一。除氢能公交外，丰田燃料电池技术还将用于常熟的氢能重卡。

来源：能源发展与政策2020-01-02

为填补液氢民用标准领域的空白，航天科技集团编制的《氢能汽车用燃料液氢》，《液氢生产系统技术规范》，《液氢贮存和运输安全技术技术要求》等三项液氢标准，预计2020年正式发布。

来源：中国能源报2020-01-02

9 氢能车飘在“风口”自加氢站建设被写入今年两会政府工作报告后，氢燃料电池汽车接连迎来多项利好政策，一大批企业及多地纷纷制定氢燃料电池汽车发展规划，氢能汽车一时可谓“风头无两”。

来源：北极星氢能网2019-12-31

首款量产化的氢能乘用车轿跑格兰尼推出后，有望将氢能汽车应用推进一大步。8....低压储氢燃料电池公交车使用低压加氢方式，对加氢站的加压设备要求低，可直接连接运氢槽罐车（20mpa）进行减压加注，无需使用高耗能的增压设备7.首款氢能轿跑即将亮相 续航能力超1000公里格罗夫氢能汽车与宾尼法利纳合作的首款面向量产设计的全新车型

来源：循环流化床发电2019-12-30

另一理由是氢能汽车充气时间短，而电动汽车需要较长充电时间。这是事实，但这是可以逐步解决的技术问题。

来源：势银能链2019-12-30

同时，2019年有三项标准非常受关注，目前已完成征求意见稿，预计2020年发布：氢能汽车用燃料液氢液氢生产系统技术规范液氢贮存和运输安全技术要求除国家标准外，行业标准、地方标准共45项：▲图来源：能链（

来源：第一元素网2019-12-27

这里主要想多说一句的是，因为我国的氢能汽车主要以重卡、物流车、客车为主，未来可能潜艇等等都能用，所以我们一定要抓紧对于液氢的研究。液氢在氢能领域中的应用制氢成本的比较。...氢的输送主要有三种方式，一个是高压气态运输，目前在国内外对于氢能汽车的发展是主流技术。二是管道输送，管道输送不受限制，规模优先以后，管道输送会在不久的将来可能成为很主要的运输方式。

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

氢能燃料电池汽车下一个目标重点是冬奥会的氢能示范，这是全球最大规模的氢能燃料电池示范，只要把这件事做好，氢能汽车后面的发展就会比较顺利。

来源：高工氢燃料电池2019-12-26

氢能燃料电池汽车下一个目标重点是冬奥会的氢能示范，这是全球最大规模的氢能燃料电池示范，只要把这件事做好，氢能汽车后面的发展就会比较顺利。为什么要搞新能源汽车呢？

来源：高工氢燃料电池2019-12-25

负责推广氢能汽车的企业说：现在加氢站这么少，有了车也跑不起来，还怎么推广？...相较于金属内胆的三型瓶，非金属内胆的四型瓶拥有优异的抗氢脆腐蚀能力，质量更轻，生产成本更低，更易于打开市场空间，是引领国际氢能汽车高压储氢容器发展方向的新型产品。

来源：能源杂志2019-12-19

我国的氢能汽车主要以重卡、物流车、客车为主，未来可能会应用于潜艇，所以一定要抓紧对于液氢的研究。事实上，除了军工的液氢应用，国内民用商业化的液氢项目也取得了很多进展，而这其中都不乏航天101所的身影。

来源：韩国《Dailian》新闻2019-12-10

该协会还表示，如按计划进行氢能汽车的生产和加氢站基础设施建设,2020年氢能汽车及其配件的销售额将达到7700亿韩元。

来源：高工锂电2019-12-05

有熟悉中兴智能汽车的投资人士告诉高工氢电，中兴汽车在新能源汽车领域采取纯电动和燃料电池两条线并行，在氢能汽车布局方面也在持续跟进。另一方面，为中兴智能汽车提供燃料电池的南科动力也非等闲之辈。

来源：势银能链2019-12-04

能链从燃料电池系统配套企业来看，为这17款车配套燃料电池系统的企业是武汉雄韬氢雄配套3款；大同氢雄云鼎、亿华通动力、爱德曼氢能、上海重塑、大同氢雄云鼎氢能、深圳氢蓝时代、江苏清能动力、东方电气、广东探索汽车、武汉泰歌氢能汽车

来源：国际能源小数据2019-12-02

日本经济产业省；moe：环境省；cabinet：内阁府从表中可见，日本政府对于氢能的支持主要是通过经济产业省（meti），得到资金最多的是加氢站的建设和运营，其次煤气化燃料电池发电、家用和工商业燃料电池热电厂、氢能汽车以及氢能供应链