来源：解放网2018-05-17

在行业驱动增长方面，本市指数在2016年大幅度下降的基础上企稳回升，但在产业集中度、新能源汽车产比和新能源车型数量占比方面仍处于较低水平。

来源：华创证券2018-05-09

未来三到五年，一方面环卫装备行业原有发展逻辑不变，同时受益于环卫服务市场化推进继续高速发展，另一方面公司中高端装备车型以及新能源车型在地方大力扶持下将继续优化产品结构，公司环卫装备业务有望整体增速超过20%

来源：盖世汽车2018-05-08

虽然总体上国产新能源车型的平均百公里电耗在稳步下降，但电池组重量出现的阶段性变化，对百公里电耗的影响较为显著。...刚刚过去的北京车展上，我们又看到了一大批新能源车型面世，各个车企，尤其是新兴汽车品牌纷纷给消费者画出了大饼，动辄号称500公里续航的车型比比皆是。

来源：长江电力设备新能源2018-05-08

根据我们的预计，到 2020 年纯电动车中乘用车占比将超 70%，同时纯电动乘用车中 a 及以上级别占比将超 50%;2)随着纯电动乘用车级别的提升以及合资品牌新能源车型的推广，整车企业对于产品品质的要求会显著提高

来源：锂电大数据2018-05-04

近日，上海集团正式启动了乘用车宁德基地项目建设，根据规划，基地占地面积约2200亩，总投资50亿元左右，将于2019年正式投产，未来该基地将主要用于上汽乘用车旗下新能源车型的生产。

来源：崔东树2018-05-03

6、世界新能源车型的综合表现2018年的世界新能源车市场，主要体现为东亚地区的新能源车产品表现相对突出，尤其是中国的新能源车相对很强，比亚迪、北汽新能源车等表现均很好。

来源：高工锂电2018-05-02

据不完全统计，超174台新能源车型争相亮相。其中，新亮相/升级版车型超过80款。

来源：太平洋汽车网2018-04-28

凭借更多新能源车型、来自日产的先进新能源/节能技术的引进，东风有限未来将有能力游刃有余地应对双积分政策的要求。...新的电动新能源车型将基于此前聆风发展而来的设计理念，讲究简约和个性化的风格。而除了电动车型外，日产还将引入现金的e-power技术。

来源：经济观察网2018-04-27

而根据思皓主攻经济性新能源车型的品牌定位来看，电池成本的控制将是很重要的一环。海兹曼在此前曾表示，大众新能源汽车的目标是实现微利，且强调任何一款电动车都应该盈利。

来源：品途商业评论2018-04-26

吉利将开发多款电动车型、混动车型和插电式混动车型，2018年计划推出5款以上的新能源车型。造车新势力融资建厂蔚来汽车融资达到140亿元，正筹建上海生产基地。

来源：车威2018-04-23

锂电池技术在当前的新能源车型中占据了主流态势，这其中特斯拉、蔚来汽车们最具备代表性，那就是锂电池技术以及相关的轮毂电机驱动技术等等，并不具备太大的专利壁垒，尤其是在电池成本开始规模化大幅降低的今天，许多厂商可以像智能手机产业一样直接享受到上游成熟产业所带来的优势

来源：搜狐汽车2018-04-17

所以比亚迪一家厂商无论如何也竞争不过这么多新能源车型，所以比亚迪最终放弃了磷酸铁锂，使用了三元锂电池。比亚迪是如何进入三元锂电池领域的?...总结：1.比亚迪目前依然是自主品牌中，新能源车型最多的厂商。但是在关键的电池方面，已经不能说是绝对的领导者，在三元锂电池方面，比亚迪还有很长的路要走。

来源：华夏时报2018-04-09

不仅如此，比亚迪今年将陆续推出多款新能源车型，其中新款e5 450、秦ev 450和宋ev 400在北京已经启动预售，新车型续航里程大幅提高。此外，新一代唐和元有望在下半年上市。

来源：波帆说车2018-04-04

在新能源汽车还未普及、需求量相对燃油车还不大的当下，同时能混线生产五款不同车型的柔性生产线，无疑能最大程度保证新能源车型的多样化，其灵活性还能有效地降低风险，在现阶段有着极强的适应性和持续竞争力，对新能源汽车的普及有着极大的推动作用

来源：第一电动网2018-03-28

近两年，跨国车企面向发达市场的新能源车型中，越来越多的产品开始划分高低电池容量的版本，就是呼应消费者按需选车的表现之一。

来源：电动汽车时代网2018-03-27

众泰新能源汽车城市体验店将集众泰新能源车型销售、租赁为一体，结合众车纷享平台线上资源优势展开运营。众车纷享作为众泰新能源汽车战略合作伙伴，具有众泰e200等车型的线上及线下销售、租赁权。

来源：锂电大数据2018-03-23

宁德时代与上汽、力神与东风、孚能科技与北汽，均通过合资来完成电池与新能源车型的精准适配，而国轩高科的高镍三元产线，则是通过走高端路线来避免差异化竞争。

来源：汽车之家2018-03-22

到2025年，宝马集团将推出25款新能源车型在全新第一战略的引领下，宝马正以电动化、数字化和自动化领域的技术发展为重点，不断强化其作为移动出行和未来技术创新领导者的地位。...目前，宝马集团在全球共有10家工厂在生产新能源车型，并有三大电池工厂，分别位于德国丁格芬、美国斯帕坦堡和中国沈阳。其中，丁格芬工厂在全球生产网络中扮演着先锋角色，它是全球电驱系统的技术中心。

来源：高工锂电网2018-03-19

尽管勇气惊人，但对铅酸巨头们而言，在补贴退坡、上游原材料涨价、下游整车厂压价等新形势下，其动力电池业务相对传统动力电池企业或将面临更大的压力，如何通过产能扩充、电池系统能量密度提升、配套新能源车型、动力电池出货量以及产业链布局

来源：中国环保在线2018-03-15

新能源汽车产销量一直保持高增长态势，近日日内瓦车展也看到新能源车型频频亮相。我国已经成为全球最大的新能源汽车市场，随着进一步的对外开放，有望在未来5到8年内造就一批巨头企业。