来源：华夏时报2016-03-12

按照这样的费率计算，启辰e30完成一次充电大约需要充入20度电，快充桩耗时约为2小时，总共花费超过45元，其中有近一半的费用为停车费。

来源：高工电动车网2016-03-09

建议公用充电站宜采用快充桩和慢充桩比例1：3或1：2的配套模式，如果使用面积允许，以3个快充桩配9个慢充桩，或4个快充桩配8个慢充桩为最佳，这样既可以满足一定量的充电需求，又可以避免车辆聚集的同时可以优化使用面积

来源：充电桩视界2016-03-09

●直流快充 直流快充桩的充电速度比较快。以常见的国家电网快充桩为例，其输出的直流电压为380v，电流可以达到50a，输出功率可达19kw。...虽然直流快充桩充电速度更快，但是受用电负荷和建桩成本的限制，在一个充电站里，直流快充桩的数量肯定是占少数的。为了利用有限的资源为更多人提供充电服务，必须补充一些交流慢充桩。

来源：北极星输配电网2016-02-25

一个普通桩的成本均价在5千-2万人民币，一个快充桩成本普遍超过10万。在500万个充电桩中，慢充桩450万个，单个平均成本1万多，500亿的市场，快充桩50万个，单个平均成本10万多，500亿的市场。

来源：雪球网2016-02-25

◆一个普通桩的成本均价在5千-2万人民币，一个快充桩成本普遍超过10万。...直观的数据见下图：一个交流普通桩的成本均价在5千-2万人民币，一个直流快充桩成本普遍超过10万。

来源：电池中国网2016-02-06

2016年1月24日，以构建竞争创新可持续的产业生态为主题的第二届中国电动汽车百人会论坛(2016)在北京钓鱼台国宾馆顺利闭幕。会议期间，中国泰坦能源技术集团有限公司执行董事、ceo安慰，及泰坦集团全资子公司珠海驿联新能源汽车有限公司董事长陈昊接受记者采访

来源：中国电力企业管理2016-02-04

从技术上分类，直流快充桩充电时间短，在公共充电站应用率高，普通交流充电桩充电时间长，适合作为车主在住宅小区的专用充电桩。

来源：电气应用2016-02-02

在北京昌平区京密北路试点区域已经建设了10个试点路灯充电桩，其中8个慢充桩，常规充电时间约为4-5小时，2个快充桩，充电时间约为一个多小时。

来源：汽车点评网2016-01-27

这里有12个快充桩与24个慢充桩，可以满足不同车主的使用。

来源：长江电力设备新能源2016-01-20

据测算，本次招标金额约15亿，共计交流慢充桩1317个（31529kva），直流快充桩9435个（796587kva）。

来源：汽车点评网2016-01-18

路面充电桩数量并不多，且主要以交流电（俗称慢充）为主，快充桩仅为一个。此充电车位也有专人进行看管，画面中远处走来的绿色身影便是。

来源：北京青年报2016-01-11

高效的快充桩普及仍面临巨大的阻力，由于快充对于电力的需求巨大，许多地方并不具备安装快充的电力条件，基础的电力设施成为阻碍快充充电桩发展的又一客观因素。

来源：瞭望东方周刊2016-01-07

2015 年12 月10 日，北京西站大型充电站正式建成投入使用，建设规模为 100 根充电桩(50 根快充桩，50 根慢充桩)交流还是直流相较于手机电池的小巧，汽车电池体积、质量要大得多。

来源：瞭望东方周刊2016-01-07

2015 年12 月10 日，北京西站大型充电站正式建成投入使用，建设规模为 100 根充电桩(50 根快充桩，50 根慢充桩)交流还是直流相较于手机电池的小巧，汽车电池体积、质量要大得多。

来源：北京日报2016-01-04

延庆的的哥杨师傅是北京首批纯电动出租车司机之一，每天车子一充电，他只好在附近找个地方溜达一圈再回来，快充桩不多，经常得等上一个来小时，说实话，有点干着急。

来源：中国能源报2015-12-28

展望未来，平台间的有效互联、支付交易的便捷互通、快充桩如何布局、慢充桩如何运维、电动汽车的智慧功能如何体现一系列的疑问中蕴藏着无限商机。

来源：凤凰汽车2015-12-23

调查发现，作为重资产投资产业，汽车租赁前期投入巨大，在北京，每辆新能源车的采购价格是7万元左右，一个车位的平均租金达到1千元每月，建设一个快充桩5万元，包含人工费则高达7-8万元。...北京理工大学中关村校区共设有14个慢充充电桩及2个快充桩，除了易卡租车及公用外，新成立的北京理工绿通新能源汽车租赁有限公司也在使用这些充电桩，里面的工作人员同样表示无车可租，很多车都是通过挂账被学校租去了

来源：爱卡汽车2015-12-23

抵达终点后，利用直流快充桩10分钟充满电，就可重新上路了。

来源：车友报2015-12-16

据国家电网工作人员介绍，要分辨快充桩和慢充桩十分简单，快充桩大致呈长方体造型，高度和成年人相近，配有直流电接口的充电枪。...虽然充电桩总数有12个(6个快充桩、6个慢充桩)，但由于停车要收费和充电时间长，这里的慢充桩依然受到冷落(有一个已损坏)，因此相当于十多辆车在争用6个快充桩。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-15

据悉，10日，北京西客站大型充电站正式建成投入使用，该充电站建设规模为50根快充桩、50根慢充桩，可为周边电动汽车用户及电动出租车提供充电服务，每天最大服务能力达850车次。