来源：CREC组委会2020-11-04

星洲、日托、南大环保、奥特维、隆玛、爱仕惟、固德威、首航、中航绿能、金卫星、无锡氢能产业联盟、先导、毅合捷、华润、和光、拜富、海基、温贝尔、小蓝、诺宾卡、萨科特、友科、乃尔、新页、兴盛诚、蔚来、特斯拉、宝马

来源：电池中国2020-11-04

导语：lg化学株式会社与南京经开区签署协议，lg化学将再投资5亿美元，在南京经开区建设圆柱形汽车动力电池，产品除了供货特斯拉外，还有望给宝马供货。...据电池中国网了解，近日，lg化学株式会社与南京经开区签署协议，lg化学将再投资5亿美元，在南京经开区建设圆柱形汽车动力电池，产品除了供货特斯拉外，还有望给宝马供货。

来源：同花顺金融研究中心2020-11-03

目前越来越多的整车厂开始直接与上游钴原料厂商进行绑定，例如，特斯拉不断增加对钴原料的安全保障需求，并将从嘉能可购买钴用于上海工厂以及计划中的柏林工厂；宝马则已同摩洛哥矿业公司签署一项5年期可持续性钴供应协议

来源：盖世汽车2020-11-03

预计10月份，奔驰的累计销量还有望再攀升一个名次，超越雷诺占据第5名，然后便是时候与其主要竞争对手宝马角逐第4名了。...如果按汽车集团的电动车销量来看，特斯拉以18%的市场份额领先，其次是大众汽车集团，占据13%的市场份额，第三名雷诺日产联盟占据8%的市场份额，现代起亚和宝马集团分列第四和第五。

来源：腾讯汽车2020-11-02

大众、宝马等巨头也都纷纷进场，而除了宁德时代之外，国轩高科也计划到2025年实现电池年产量达到100gwh。同时，正当红的锂电池也随着技术革新，也在加速行业淘汰。

来源：电动公会2020-10-30

特斯拉、宝马、现代、福特、力帆、极星、威马、零跑、中车、郑州日产······一大批车企都发布了召回计划。...刚刚进入10月份，宝马就发布了一份面向全球的车辆召回通知，由于电池单元生产过程中可能存在杂质，包括x1、x2、 x3、x5等多个系列在内的插电式混合动力汽车都面临着着火的风险，涉及的数量为26700辆。

来源：中国能源报2020-10-28

宁德时代、国轩高科、孚能科技、欣旺达等一批企业相继获得特斯拉、奔驰、大众、宝马、雷诺、日产等国际知名车企配套电池订单。为保障电池安全、提升单体及系统综合性能。...与此同时，传统车企也发起大规模电动化攻势，大众、宝马、沃尔沃提出，到2025年新能源汽车销量占比分别达到25%、30%和50%。欧洲发展新能源汽车产业势在必行，对动力电池有着迫切需求。

来源：高工锂电2020-10-27

在韩国三大电池巨头里，此前起火的现代kona电动车使用的是lg化学的动力电池，福特和宝马的召回则指向三星sdi。

来源：商务部2020-10-26

而欧洲汽车行业已开始建立自己的循环利用组织，包括宝马、奥迪等生产商和umicore等电池回收商在内的企业加强合作，共同建立电池产业链闭环。

来源：工信部2020-10-22

比亚迪、吉利等企业进入全球新能源乘用车销量前十，宁德时代、精进电动等成为大众、奥迪、宝马、菲亚特-克莱斯勒等跨国企业批量供应商，深圳贝特瑞公司负极材料出货量连续七年列全球第一。

来源：高工锂电2020-10-21

此外，亿纬锂能还将成为宝马中国市场第二家动力电池供应商。就在近期，其收到了德国宝马集团发出的供应商定点信，定点项目名称为“bk48v”，业内认为极有可能是48v电池项目。...其中乘用车装机量10.31gwh，配套国内主流车企及一汽大众、华晨宝马、上汽大众、广汽丰田、北京现代等合资品牌。装机量前5企业为蔚来、小鹏、广汽、理想、长城。

来源：汽车之家2020-10-19

各大企业也已经看到了广阔的机会，选择主动出击，积极参与全球市场的竞争：特斯拉与宁德时代签订合作协议、亿纬锂能获宝马定点、大众入股国轩高科、戴姆勒入股孚能科技、万向一二三拿下大众百亿订单……近几年中国本土电池生产企业在国际市场的参与度和影响力持续增强

来源：中国汽车工业信息网2020-10-16

宝马将自主研发电芯，计划2030年实现电芯能量密度翻番。三、车企争相布局电池厂原因探析目前，戴姆勒、宝马、大众、特斯拉等主流车企加大电池领域投资，在全球多地建立电池工厂。

来源：北极星储能网2020-10-16

惠州亿纬锂能股份有限公司公告表示，公司参与了德国宝马集团电池系统项目，于近日收到了德国宝马集团发出的供应商定点信，定点项目名称为“bk 48v”。...亿纬锂能成为继宁德时代之后宝马在国内的第二家动力电池供应商。

来源：中国驻韩大使馆商务处2020-10-16

据外电、业界透露，宝马公司认为插电式混合动力车（phev）有发生火灾的危险，决定在全球范围内召回2.67万辆电动汽车。...福特和宝马召回的车辆中搭载的电池制造商是三星sdi。此外，搭载日本松下电池的特斯拉model s和model x车型中，也因电池异常问题决定召回，业界普遍认为召回规模将达数十万辆。

来源：电动公会2020-10-16

可以打个比方，操控性能超过宝马的品牌，要么做不到宝马这么均衡（阿尔法罗密欧），要么得花更多的成本定更高的价格（保时捷）。所以宝马才可以在同价位段竞品上，保证最优秀的操控性并保持最高的销量。

来源：盖世汽车2020-10-16

盖世汽车讯 据外媒报道，宝马插电式混动车的高压电池再次出现了问题。由于电池生产过程中可能混入了杂质，宝马多款车型可能存在起火风险。...宝马还未证实，这些意外是否与召回有关，也还未公布事故车辆的综合分析报告。不过，这并不是宝马插电式混动车第一次出现问题。

来源：一鸣网2020-10-12

如宝马与德国回收公司duesenfeld合作，致力于未来将动力电池回收利用率提高到96%。大众也宣布将回收率目标值定为97%，而丰田更是已经形成了完整的动力电池回收体系。

来源：电池中国2020-10-10

业内分析指出，起售价降至25万元以内，意味着model 3不仅相对小鹏汽车p7、比亚迪汉ev等新能源车企对手展现出更强的市场话语权，还会更进一步威胁到奔驰c级、宝马3系，以及奥迪a4l等同级传统燃油豪华车市场

来源：高工锂电2020-10-09

目前，宁德时代ncm811客户包括宝马、广汽、威马、东风、蔚来、奔驰、吉利、小鹏、爱驰、哪吒、零跑、大众等十几家主机厂。