来源:第一电动网2017-03-14
2016年12月1日,工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》;2017年1月,国务院办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》。
来源:中国电动汽车百人会2017-03-13
7.回收利用存技术障碍,政策落实执行难度大2016年工信部发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》,明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体,但需要平衡整车企业、电池企业及消费者之间的利益
来源:工信部节能与综合利用司2017-03-03
推进电器电子产品生产者责任延伸,推动再生资源行业规范管理,加快建立新能源汽车动力蓄电池回收利用管理机制,推进水泥窑协同处置固体废物试点。
来源:北极星储能网2017-03-02
落实《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》;适时发布实施动力电池回收利用管理办法,强化企业在动力电池生产、使用、回收、再利用等环节的主体责任,逐步建立完善动力电池回收利用管理体系。
来源:中国能源报2017-03-01
对于广受关注的新能源动力电池回收利用问题,《意见》表示,开展新能源动力电池回收利用示范工作,重点围绕京津冀、长三角、珠三角等新能源汽车发展集聚区域,选择若干城市开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范,
来源:科技日报社2017-02-28
值得关注的是,2016年12月1日,工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》,对动力电池全生命周期的管理和要求作出详细规定,汽车生产企业承担动力蓄电池回收利用的主体责任;2017
来源:中汽创新创业中心2017-02-15
日前,工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,此后,国务院办公厅又印发《生产者责任延伸制度推行方案》(以下简称《方案》),倡导绿色制造,保护生态环境,其中对汽车生产和动力电池回收提出具体要求
来源:锂电大数据2017-02-07
对于广受关注的新能源动力电池回收利用问题,意见表示,开展新能源动力电池回收利用示范工作,重点围绕京津冀、长三角、珠三角等新能源汽车发展集聚区域,选择若干城市开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范,通过物联网
来源:北京商报2017-02-07
来源:北极星环保网2017-02-06
废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用。包括余能检测、拆解、梯级利用和无害化再生利用等技术装备。废旧太阳能设备再生利用。包括废旧太阳能电池极、硅片回收利用,单晶硅棒边角料、硅片切割废砂浆的回收利用设备。
来源:北极星环保网2017-01-26
(七)新能源动力电池回收利用示范重点围绕京津冀、长三角、珠三角等新能源汽车发展集聚区域,选择若干城市开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范,通过物联网、大数据等信息化手段,建立可追溯管理系统,支持建立普适性强
来源:中国电池网2017-01-17
延伸阅读:工信部发动力蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)
来源:高工锂电网2017-01-12
来源:工信微报2017-01-04
加快京津冀等重点区域工业资源综合利用基地建设,加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理,开展试点和产品溯源管理工作,推进电器电子产品生产者责任延伸试点。
来源:电池中国网2017-01-03
,由汽车生产企业承担动力蓄电池回收利用主体责任。...五、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿):实施难度不小12月1日,国家工信部公布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿),本办法明确了动力蓄电池的回收原则,强调要落实生产者责任延伸制度
来源:北极星储能网2017-01-03
2动力电池回收利用提上议程事件:2016年年初,工信部等5部委联合制订发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》,提出加强对电动汽车动力电池回收利用工作的进一步指导和规范,明确了电池回收责任主体和追责方式
来源:北极星储能网2016-12-30
来源:高工锂电网2016-12-28
意见稿明确落实生产者责任延伸制度,汽车生产企业承担动力蓄电池回收利用主体责任。车企负责建立回收服务网点,或者与电池生产企业、回收拆解企业共同合作形成电池回收服务网络。...3、《动力电池回收利用管理办法》意见稿12月1日,工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》征求意见稿,对动力电池全生命周期的管理和要求做出详细规定,并提出了相应地奖励和处罚措施。
来源:中国能源报2016-12-28
8动力电池回收利用提上议程2016年年初,工信部等5部委联合制订发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》,提出加强对电动汽车动力电池回收利用工作的进一步指导和规范,明确了电池回收责任主体和追责方式
来源:高工锂电网2016-12-23
策略性政策包括碳配额交易制度、新能源汽车积分制度、节能与新能源汽车技术路线图等,主要特征是长期看利于整个行业发展,但短期内作用较小;强制性政策包括《电动客车安全技术条件》、新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法