来源：北极星储能网2018-07-05

车身成型、涂装、总装等整车生产工艺和装备，以及车用动力电池系统等关键部件的生产能力和一致性保证能力。4. 纯电动汽车产品质量保障、销售及售后服务体系。...车用动力电池系统是指一个或一个以上蓄电池包及相应附件构成的为电动汽车驱动系统提供电能的系统装置。附件包括管理系统、高压电路、低压电路、热管理设备以及机械总成等。31.

来源：中国能源报2018-07-04

新能源汽车年产销达到200万辆，动力电池单体比能量达到300wh/kg以上，力争实现350wh/kg，系统比能量力争达到260wh/kg、成本降至1元/wh以下，到2025年新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到

来源：通信信息报2018-07-03

但我国专利申请主要集中在动力电池系统、燃料电池汽车以及整车控制及附件方面，而在插电式混合动力汽车、纯电动汽车、驱动电机系统方面的专利申请较少,说明中国在关键部件研发方面投入较大，但对整车专利布局较少。

来源：36氪2018-06-29

2018年，政府补贴退坡，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度低于105wh/kg，将不能享受补贴。产品进入市场的门槛同时也被提高。

来源：汽车之家2018-06-26

此外，两条动力电池包及梯次利用自动化生产线也已经投入运行，可适用于18650、21700和26650等车用圆柱型动力电池系统制造，年产可达1gwh。

来源：汽车之家2018-06-22

以广汽新能源传祺ge3 530为例，该车型动力电池系统能量密度达到160wh/kg，调整系数为1.2;百公里耗电14.7kwh，能耗调整系数1.1，最终可以拿到5万*1.2*1.1=6.6万元的补贴。

来源：能见Eknower2018-06-20

根据新政要求，乘用车、非快充类客车、货车或专用车获取国家补贴的动力电池系统能量密度最低要求分别为：105wh/kg、115wh/kg和115wh/kg，而2017年的能量密度最低要求只有90wh/kg。...乘用车能量密度变化趋势 数据来源：东北证券新政规定：纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105wh/kg，105(含)-120wh/kg的车型按0.6倍补贴，120(含)-140wh/kg的车型按

来源：汽车之家2018-06-19

公开资料显示，宁德时代公司位于福建省宁德市，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，是全球领先的动力电池系统提供商，动力电池已是其最主要的收入来源，销量去年超过松下及比亚迪，位列全球第一

来源：中商产业研究院2018-06-15

对动力电池bms方案、热管理、空间尺寸、结构强度、系统接口、ip等级和防护等进行定制化研发与设计，通过各种成熟技术的交互使用实现动力电池组各模块的有机结合，保障核心储能装置电芯的安全性和稳定性，有效提升动力电池系统与不同厂商的不同车型的匹配性和应用性

来源：道哥说车2018-06-14

2017年宁德时代动力电池系统的销售均价为1.41元/wh，同比下降31.59%，降价幅度系近3年之最。以价换市，成了宁德时代在补贴退坡前的重要策略。...从2017年的销量成绩来看，宁德时代已经位居国内装机量榜首，同时也打败了松下成为全球动力电池系统销量冠军。那么2018年，不断扩张的宁德时代是否还会继续用以价换市的方式维持自己的霸主地位?

来源：马拉车市2018-06-14

其中，动力电池系统销售是公司最主要的收入来源，2015年~2017年，动力电池系统销售收入分别49.81亿元、139.76亿元和166.57亿元，占主营业务收入的比例分别为87.98%、95.55%和87.01%

来源：EV大数据2018-06-13

补贴技术门槛方面，对专用车装载动力电池系统能量密度要求从90wh/kg提高到115wh/kg;对单位载质量能量消耗量要求从不高于0.5wh/km.kg提高到不高于 0.4wh/km.kg。...表1：2016-2018年新能源乘用车补贴幅度比较2018年的补贴标准相比2017年，除了低续航里程车型的补贴大幅下降、续航里程划分更细之外，对动力电池系统的质量能量密度和百公里耗电量都提出了更高的门槛条件

来源：电驹2018-06-13

新规的补贴计算公式为：单车补贴金额=里程补贴标准电池系统能量密度系数车辆能耗系数下面我们分别从里程补贴标准、动力电池系统能量密度和车辆百公里能耗三方面来看下新政下的补贴金额该如何计算：1.

来源：中国产业信息网2018-06-13

2017 年 3 月，工信部、发改委、科技部和财政部联合发布了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》， 该方案明确指出， 2020 年动力电池系统比能量力争较现有水平提高一倍达到 260wh/kg、成本降至

来源：广证恒生新三板研究极客2018-06-13

到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统能量密度达到350wh/kg。

来源：汽配人网2018-06-12

此外，宁德时代还打败了松下，成为全球动力电池系统销量冠军。与此同时，该公司2017年动力电池系统的销售均价为1.41元/wh，同比下降31.59%，降价幅度系近3年之最。

来源：亿欧2018-06-12

此外，宁德时代还打败了松下，成为全球动力电池系统销量冠军。与此同时，该公司2017年动力电池系统的销售均价为1.41元/wh，同比下降31.59%，降价幅度系近3年之最。

来源：21世纪经济网2018-06-11

宁德时代专注于动力电池系统，主营业务为新能源汽车动力电池系统、储能系统、锂电池材料的研发、生产和销售，并为全球新能源应用提供一流解决方案。

来源：华创电新研究2018-06-11

(二)动力电池快速放量，迅速成长为动力电池领军企业公司主要产品为动力电池系统、储能系统和锂电池材料。...公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。

来源：中国证券网2018-06-11

从收入结构来看，动力电池系统是宁德时代最主要的收入来源。数据显示，公司2017年动力电池的销量为11.84gwh，全球排名第一。