来源：第1电动网2019-03-07

丰田提出全固态电池不需要冷却前期，丰田在各种不同场合，多次阐述其研发的全固态电池特点，除了重要的高安全特性，还解决和满足了长续驶里程需求，快充电特性，同时，还不需要冷却，体积可以缩减一半。

来源：起点锂电大数据2019-03-07

目前，清陶能源已开发出全固态电池，单体能量密度可达到430wh/kg，量产阶段可达到300wh/g以上。...目前全固态电池还面临离子电导率低、界面阻抗大、制备成本高等一系列挑战，离产业化应用还有一大段路要走。国内及国际宣布投产的大多数为类固态/准固态电池、半固态电池。

来源：起点锂电大数据2019-03-04

据了解，丰田已研究固态电池多年，按照其规划，将于本世纪20年代初实现全固态电池商业化。...上个月，丰田汽车宣布，将于松下共同建设一家新的合资公司展开车用方形电池事业，合作内容包括丰田拟向新公司出资51%，松下出资49%，共同开发全固态电池。

来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

日本企业在固态电池方面的研究起步较早，水平也较高，尤其是在硫系固态电解质方面，丰田汽车公司近日披露了其全固态电池的框架，并计划于本世纪20年代初实现商业化。...在研发层面，中科院宁波材料技术与工程研究所牵头承担的纳米先导专项“全固态电池”课题在2018年年底通过验收。在企业方面，中国动力电池企业和车企也表示了最浓厚的兴趣。

来源：北极星储能网（独家）2019-03-01

全球石油行业正在扩大太阳能与电池储能投资松下：“瘸腿”的动力电池全球老大锂电池未来发展之路：2025年前全固态电池实现400wh/kg

来源：起点锂电大数据2019-02-25

目前，清陶能源已开发出全固态电池，单体能量密度可达到430wh/kg，量产阶段可达到300wh/g以上。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-21

理论上全固态电池作用时离子本身不移动，故不可逆反应将减少，若采用与锂电化学稳定的固态电解质，sei及电解液劣化等问题亦能减缓，能有效降低锂离子在充放电过程中耗损而造成容量衰退的幅度，更能减少或抑制锂枝晶的产生

来源：新能源Leader2019-02-19

当初因为安全问题我们放弃了金属li，然而经过20多年的发展，我们又因为能量密度绕回到了金属li，当然我们现在回到金属li负极并非是退回了原点，今天我们对金属li负极的安全问题有了更深入的认识，也提出了更好的解决方案——全固态电池

来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

这种材料在开发全固态电池的竞赛中是领跑者。而新研究在固态电解质中用两种更容易获取的元素锡和硅来代替锗。...使用lgps电解质的全固态电池展现了极好的充放电性能。但是，锗是相对昂贵的金属，这可能限制了lgps材料的广泛应用。

来源：网易汽车2019-02-15

1990年至今固态电池领域已经公开的专利数目达到1926件，其中全固态电池领域专利数目达到871件，占比约45%。作为全球第一大车企的丰田拥有固态电池专利252件，数量远超其他车企与电池企业。

来源：中国产业信息网2019-02-14

全固态电池专利持有主体情况与固态电池类似，日本、韩国均以产业界为主导。中国全固态电池研发仍然以科研机构与高校为主导。...全固态电池方面，日本拥有专利 657件，占比75%，领先优势更加明显。中国、韩国分别拥有专利 128 件、37 件；美国在全固态电池领域稍弱，仅拥有29件专利。

来源：电池中国网2019-02-11

如今全固态电池已慢慢成为电动化市场的新宠，很多动力电池企业都参与其中，虽然仍处于起步阶段，但对全固态电池的发展充满了信心。今年，古迪纳夫已是97岁高龄，依然醉心在研究中，继续前进。...现实并非如此，痴迷动力电池材料研究的他再次启程，为了提高动力电池的安全性和稳定性，古迪纳夫投入到全固态电池的研究工作中。

来源：清新电源2019-02-11

此前，二人利用dsc和独特设计的微型池(all-inclusive-microcell, aim)研究了全固态电池的安全性，吸引了众多目光。

来源：中国化工报2019-01-31

理论上拥有更强性能的全固态电池正成为欧洲的重点研发对象。去年8月大众发布的二季财报中显示，大众将计划自主生产固态电池，可能从2024或2025年开始批量生产。

来源：上海金融新闻网2019-01-31

然而，在现阶段，全固态电池仍未面世，类固态电池成为固态电池的重要过渡阶段。据了解，目前珈伟新能在“新能源汽车动力电池”领域开展了一系列研究开发工作，形成了磷酸铁锂、三元以及钛酸锂电池三大产品体系。

来源：电池中国网2019-01-29

丰田：全固态电池电动汽车2022年上市说起做技术，日本人一直保持全球领先地位。在动力电池领域，丰田正在研发由全固态电池提供动力的电动汽车。...清陶能源已开发出单体能量密度达到430wh/kg的高能量密度全固态电池，在量产阶段可轻松达到300wh/kg以上。

来源：中国粉体网2019-01-25

北京卫蓝北京卫蓝新能源科技有限公司成立于2016年，是一家专注于下一代全固态电池研发与生产的高新技术企业，是国内少有拥有全固态电池核心专利与技术的电池企业之一。...此外，国内企业比亚迪、国轩高科、中天科技、当升科技、亿纬锂能、横店东磁、国珈星际等企业也布局了全固态电池。为了在未来电动汽车市场占有领先优势，各国都在加紧布局全固态锂电池，力争拥有技术竞争主导权。

来源：北极星输配电网2019-01-25

浙江省汽车产业高质量发展行动计划(2019—2022 年)》，行动计划提到将加快培育燃料电池汽车产业链，并将燃料电池系统包括高可靠性膜、催化剂及双极板、高压储氢产品等技术，以及高安全、高比能、长寿命动力电池系统、宽温度、长寿命、全固态电池

来源：北极星电力网2019-01-25

浙江省汽车产业高质量发展行动计划(2019—2022 年)》，行动计划提到将加快培育燃料电池汽车产业链，并将燃料电池系统包括高可靠性膜、催化剂及双极板、高压储氢产品等技术，以及高安全、高比能、长寿命动力电池系统、宽温度、长寿命、全固态电池

来源：北极星储能网2019-01-24

包括宽温度、长寿命、全固态电池，低成本、高集成化电池管理系统，电池总成与车身、底盘一体化等技术。（三）示范引领智能汽车发展。１ 加快推动智能网联汽车测试场和示范区建设。...并将燃料电池系统包括高可靠性膜、催化剂及双极板、高压储氢产品等技术，以及高安全、高比能、长寿命动力电池系统、宽温度、长寿命、全固态电池，低成本、高集成化电池管理系统等技术，作为十大关键核心技术研究工程，