来源：高工锂电2019-01-29

natron独特的电池技术的高功率密度和快速充电时间使其成为未来ev电站的有吸引力的存储解决方案。

来源：北极星储能网整理2019-01-28

充电时间仅需6小时。按照长江大桥到二桥之间往返的经典旅游路线，充满一次电，可以保证连续8个航次的运营。

来源：TMC动力2019-01-28

汽车制造厂商在考虑电池的成本、能量密度、充电时间、安全性等技术条件之外，还需要考虑稳定的供应能力和循环再利用能力。在动力电池的选择上，丰田和特斯拉走了一个不同的路线，估计在车型发布之后又有一番口水战。

来源：中国能源报2019-01-23

电动汽车的主要短板就是续驶里程和充电时间，当前以三元锂电为主要动力来源的电动汽车尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场的需求，特别是在政府补贴逐年下调，甚至取消的现实背景下，用户对性能会格外的关注

来源：瑞士再保险2019-01-22

《安徽电力调峰辅助服务市场运营规则(试行)》，意见稿中明确指出电力调峰辅助服务市场包含电储能调峰交易，电源侧发电企业计量出口外的电储能设施、用户侧的电储能设施、以及充电功率1万千瓦及以上、持续充电时间4

来源：华尔街见闻2019-01-22

此外，据新浪科技，有科研人士指出，也许在无线充电技术得以全面投放的那天，纯电动汽车已经有了超大电池包、能实现上千公里续航，而且充电时间大大缩短。

来源：盖世汽车2019-01-21

想象下，若用户电动车的车载电池尺寸与特斯拉电池尺寸相同，但其续航里程数或将提升10倍，其充电时间或将缩短为之前的1/10，而车载电池的重量也只有之前的1/10。

来源：汽车之家2019-01-21

固态电池的充电效率并不比当前的锂电池高太多，在同能量密度下，固态电池的充电时间也要在1小时左右，但当前的锂电池也具备同样的充电效率。

来源：腾讯科技2019-01-21

作为车主推荐计划的一部分，这家汽车制造商仍在提供有限的免费充电时间。但现在，该计划将永远消失。到本月底，不会再有新车可以享受免费充电。

来源：新能源Leader2019-01-18

当将温度提高到60℃后两种电解质内部的li的浓度出现了一定的升高的现象，当将温度进一步提高到100℃后随着充电时间的增加，固态电解质中的li浓度出现了显著的增加，表明大量的金属li在两种固态电解质内部发生了沉积

来源：晶报2019-01-18

充电桩供不应求，很大程度上是因为充电所需时间较长，通过科技创新尽量缩短充电时间，就能极大提升充电效率，缓解充电桩不足的问题。同时，是否可以通过技术突破实现“一对多”充电，提高充电效率，也值得关注。

来源：中国电力出版社2019-01-17

充电效率提升了，充电时间缩短了，客户排队长时间等候充电的现象一去不复返了。而偏远地区的充电桩使用情况也一切正常，没有出现充电拥堵的现象。“以前不爱在这里充电，充电慢还爱出故障。

来源：NE时代2019-01-16

如果能够掌握，固态电池技术将加速内燃机汽车的灭亡，并可将电动汽车的充电时间从多达几个小时削减至10分钟左右。

来源：硅谷动力2019-01-15

有的人宣称在原理上，钠离子电池的充电时间可以缩短到锂离子电池的1/5——虽然目前这方面的公开数据并不是很充分，于是只能说这是潜在的优点。

来源：36氪2019-01-14

如果能够掌握固态电池技术，将加速内燃机汽车的消亡，并有可能将电动汽车的充电时间从几个小时减少到10分钟左右。

来源：汽车商业评论2019-01-14

不过，随着大家对于续航里程、充电时间、安全性等问题的愈发关注，“老家伙”们开始力不从心。人们在吐槽、抱怨、忍耐的同时，期盼着一种集高能量密度、高安全性、高效率充能、低成本于一身的电池类型早日出现。...2018年底，全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢曾撰文表示，“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间,尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。

来源：盖世汽车2019-01-11

该笔巨额投资（德国大众领投）在很大程度上受政府政策驱动，以削减二氧化碳排放量、促进电动车技术进步（改善动力电池成本、续航里程以及充电时间），使电动车对消费者来说更具吸引力。

来源：电网头条2019-01-10

免费停对车主来说，充电时间少则20分钟，多则1小时，古荡综合供能服务站内能免费停车充电成为吸流的重要原因。车联网平台数据显示：1月7日，该站共计服务新能源车辆45次，一天充电量达933.8千瓦时。

来源：电网头条2019-01-10

免费停对车主来说，充电时间少则20分钟，多则1小时，古荡综合供能服务站内能免费停车充电成为吸流的重要原因。车联网平台数据显示：1月7日，该站共计服务新能源车辆45次，一天充电量达933.8千瓦时。

来源：第一电动网2019-01-09

如果能掌握固态技术，将进一步加速内燃机汽车的消亡，并有可能将电动车的充电时间从几个小时缩短至10分钟左右。“除了固态技术，我们想不到还有什么办法可以实现目标。”