来源:能见2017-10-19
目前我们做的整个对机组的叶片主轴、叶片、偏航系统、变桨系统分别建立了预警模型,同时我们对每个预警模型进行了分析,这样的预警信息一旦推送到现场之后,必须在24小时之内进行第一时间处理,第四项情况就不是那么严重
来源:能见2017-10-18
我们目前主要针对于偏航角度误差,针对于变桨的偏差,都能够通过量化的方式体现出来,通过这张图可以看出来不同机组偏航误差程度是不一样的。...那么通过数据的分析可以将偏航误差的方式,通过量化的方式体现出来,实际上不同的风机曲线,体现不同的规律。同时可以参考它的可利用率。
来源:能见2017-10-18
随着技术发展,我们国内普遍采用碳纤维灌注的技术,相对于玻纤的主梁设计,碳纤维主梁设计的叶片减少重量约4吨,偏航载荷,尤其刚才朱总提到的塔基扭转的载荷减少约10%,叶根优化采用主动的预埋设计。
来源:能见2017-10-17
在海上,最重要的就是一个防腐、防沙、防延误,这款机组因为它特殊的结构,整个是没有传统的玻璃钢机舱罩,发电机、齿轮箱、弯头是一体化的,它有先天的防延误优势,大家都知道对于传统玻璃钢机舱罩机组,在偏航的位置