来源：广发证券2018-02-23

2.3.5 汽车配件：从无到有，从少到多新能源汽车不同于传统燃油车的主要零部件及其成本构造带动了相关汽车配件的需求爆发。...新能源汽车不同于传统燃油车的主要零部件及其成本构造带动了相关汽车配件的需求爆发。相关配件有着从无到有、从少到多的价值量变化，且新能源汽车配件市场格局相对清晰，因此细分龙头企业受益电动车增长确定性较高。

来源：汽车之家2018-02-22

者说因为现阶段，中国车企开发新能源车型大多以传统燃油车型为蓝本，这样有利于降低开发成本。...飞速增长的销量数字很大一部分原因在于政策倾斜，试问如果不限制传统燃油车购买，如果政策不对新能源车型进行补贴，那么销量还能否有如此之高的增长幅度?

来源：高工锂电2018-02-22

黄世霖：进入动力电池领域没问题，只是需具备必要条件：动力电池能否让电动汽车具备与传统燃油车竞争的能力。达到这个条件要求产品性能表现优异、安全可靠、成本优势突出，能够做到的话，欢迎进入。

来源：电动汽车资源网2018-02-07

根据长安汽车的香格里拉计划，到2020年，长安汽车将打造三大新能源车专用平台;2025年，将推出21款全新纯电动车，12款插电式混合动力产品，同时停售传统燃油车。

来源：第一电动汽车网2018-02-06

图表6挪威2017年新能源汽车销量前十资料来源:elbil、ofvas以12月份的整体车型分布为例，传统燃油车在新能源的猛攻下节节败退，纯电动车型的市场份额为28%，插电混动车型市场份额为22%，而柴油车的市场占比只有

来源：国际商报2018-02-06

也可以说，在未来相当长的一段时间内，传统燃油车与新能源车都将并驾齐驱。由此判断，内燃机技术升级依然是车企要做的规定动作，而且随着新能源补贴政策的退坡，车企未来还要回过头来进行动态调整肯定在所难免。

来源：京匠家软装2018-02-02

其在能量转化效率方面与传统燃油车相比更具优势，氢燃料电池车能量转化效率高达60-80%，比内燃机效率高1.5-2倍。

来源：电池中国2018-02-02

其中一个重要的原因就是新能源汽车目前在性价比上尚不具备和传统燃油车分庭抗礼。

来源：厚势2018-01-30

初始购置成本高：由于新能源汽车核心零部件(电池)成本居高不下，即使扣除国家和地方补贴，电动物流车的初始购置成本仍明显高于传统燃油车 。b.

来源：网易汽车2018-01-30

此外，根据工信部此前表态，我国也已经启动了传统燃油车停产停售时间表的研究。而戴姆勒、雪佛兰以及中国的长安汽车都在氢燃料汽车上有所研究，未来，氢燃料也将在能源结构中占据非常重要的位置。

来源：锂电大数据2018-01-30

展望2018年，传统车企与造车新势力的博弈、传统燃油车与新能源车的交替将加剧。

来源：汽车之家2018-01-26

各大城市对于传统燃油车型的限购、限行措施，以及对新能源车减免税费、补贴等政策使得居住在很多限牌、摇号城市的消费者因为出行需要，不得已选择了新能源车型。...另一方面，目前我国市场中销售的很大一部分新能源车型都是以传统燃油车作为基础开发的产品，整体质量较重，因此整体能耗较高，在电池技术短期内无法得到突破性进展的情况下，车身轻量化开发工作从某种程度上说可以有效增加新能源车型续航里程

来源：第一电动汽车网2018-01-25

2018年，比亚迪将目标定在20万台，并提出重点发力10万元以内新能源市场，推出多款新能源微型车以及小型车，其中a0级别（小型车）纯电动车将实现补贴后价格与传统燃油车接近。

来源：中国能源网2018-01-25

欧洲数个主要国家出台了传统燃油车停售时间表，中国工信部也表示要开展研究。我们认为大概到2030年，燃油车在销售里面不超过20%，最理想的能控制在10%。

来源：大洋网2018-01-25

国内一家号称二手车交易量累计在上亿台次的二手车电商,其工作人员所配备的检测仪器也只能对现有传统燃油车进行外观、内饰和重要部件进行检测,对于电机系统,则暂无设备投入。

来源：电力头条APP2018-01-24

现在大家已经形成了一个共识，整个汽车产业应该影响了整个电驱时代，各国都有传统燃油车推出的时间表，我们国家也在讨论这方面的具体实施步骤。

来源：中国能源报2018-01-24

2017年,中国乘用车市场呈现出了两极分化的景象：传统燃油车仅实现微增长，而新能源汽车却持续高速增长。一快一慢之间，更让人们对电动化时代多了几分期许。

来源：中国产业信息网2018-01-23

一般而言，电动汽车单次行驶里程要达到 500 公里以上，与传统燃油车相当，电池单体能量密度需达到300wh/kg，而目前锂离子动力电池的能量密度为 100-250wh/kg。

来源：新华网2018-01-22

开电动车的体验与传统燃油车的体验一样了，消费者就没有必要再去考虑买电动车还是燃油车，可能会更加关注做一个绿色出行的倡导者。

来源：DeepTech深科技2018-01-19

图丨2013-2017年中国新能源汽车销量（辆）新能源汽车可以带来经济效益、环境效益、能源效益等等，总之就是比传统燃油车好。