来源：国际商报2018-02-06

也可以说，在未来相当长的一段时间内，传统燃油车与新能源车都将并驾齐驱。由此判断，内燃机技术升级依然是车企要做的规定动作，而且随着新能源补贴政策的退坡，车企未来还要回过头来进行动态调整肯定在所难免。

来源：京匠家软装2018-02-02

其在能量转化效率方面与传统燃油车相比更具优势，氢燃料电池车能量转化效率高达60-80%，比内燃机效率高1.5-2倍。

来源：电池中国2018-02-02

其中一个重要的原因就是新能源汽车目前在性价比上尚不具备和传统燃油车分庭抗礼。

来源：厚势2018-01-30

初始购置成本高：由于新能源汽车核心零部件(电池)成本居高不下，即使扣除国家和地方补贴，电动物流车的初始购置成本仍明显高于传统燃油车 。b.

来源：网易汽车2018-01-30

此外，根据工信部此前表态，我国也已经启动了传统燃油车停产停售时间表的研究。而戴姆勒、雪佛兰以及中国的长安汽车都在氢燃料汽车上有所研究，未来，氢燃料也将在能源结构中占据非常重要的位置。

来源：锂电大数据2018-01-30

展望2018年，传统车企与造车新势力的博弈、传统燃油车与新能源车的交替将加剧。

来源：汽车之家2018-01-26

各大城市对于传统燃油车型的限购、限行措施，以及对新能源车减免税费、补贴等政策使得居住在很多限牌、摇号城市的消费者因为出行需要，不得已选择了新能源车型。...另一方面，目前我国市场中销售的很大一部分新能源车型都是以传统燃油车作为基础开发的产品，整体质量较重，因此整体能耗较高，在电池技术短期内无法得到突破性进展的情况下，车身轻量化开发工作从某种程度上说可以有效增加新能源车型续航里程

来源：第一电动汽车网2018-01-25

2018年，比亚迪将目标定在20万台，并提出重点发力10万元以内新能源市场，推出多款新能源微型车以及小型车，其中a0级别（小型车）纯电动车将实现补贴后价格与传统燃油车接近。

来源：中国能源网2018-01-25

欧洲数个主要国家出台了传统燃油车停售时间表，中国工信部也表示要开展研究。我们认为大概到2030年，燃油车在销售里面不超过20%，最理想的能控制在10%。

来源：大洋网2018-01-25

国内一家号称二手车交易量累计在上亿台次的二手车电商,其工作人员所配备的检测仪器也只能对现有传统燃油车进行外观、内饰和重要部件进行检测,对于电机系统,则暂无设备投入。

来源：电力头条APP2018-01-24

现在大家已经形成了一个共识，整个汽车产业应该影响了整个电驱时代，各国都有传统燃油车推出的时间表，我们国家也在讨论这方面的具体实施步骤。

来源：中国能源报2018-01-24

2017年,中国乘用车市场呈现出了两极分化的景象：传统燃油车仅实现微增长，而新能源汽车却持续高速增长。一快一慢之间，更让人们对电动化时代多了几分期许。

来源：中国产业信息网2018-01-23

一般而言，电动汽车单次行驶里程要达到 500 公里以上，与传统燃油车相当，电池单体能量密度需达到300wh/kg，而目前锂离子动力电池的能量密度为 100-250wh/kg。

来源：新华网2018-01-22

开电动车的体验与传统燃油车的体验一样了，消费者就没有必要再去考虑买电动车还是燃油车，可能会更加关注做一个绿色出行的倡导者。

来源：DeepTech深科技2018-01-19

图丨2013-2017年中国新能源汽车销量（辆）新能源汽车可以带来经济效益、环境效益、能源效益等等，总之就是比传统燃油车好。

来源：新能源Leader2018-01-19

各国政府的大力推动，各大车企纷纷投入巨资进行新能源汽车的研发，未来电动化、智能化将成为新能源汽车行业发展的新方向，在未来那些排放有害气体的传统燃油车将逐步被更加环保和智能的新能源汽车所取代。

来源：锂电大数据2018-01-19

从下游看，新能源汽车要在价格上与传统燃油车进行竞争，动力电池价格下行的速度与幅度都超乎想像。例如，成飞集成1月12日晚间发公告指，因锂电池价格去年四季度以来大幅走低，预计公司2017年全年大幅亏损。

来源：阿尔法工场2018-01-18

我认为这里存在很大的误解：比亚迪现在真正存在问题的业务是光伏和汽车，尤其是传统燃油车，但是大众和市场把公司在传统燃油车的不足当成了整个公司的状况。

来源：第一电动网2018-01-18

灰犀牛一：电动车实现油电平价1、根据电动车成本构成测算，动力电池成本下降到100美元/千瓦时，电动车将与传统燃油车的购置价格相当。2、动力锂电池系统的成本是油电平价的关键。

来源：新能源纵横2018-01-17

巡游车和网约车的新能源汽车总量已经超过了传统燃油车。