来源：工信部2024-07-17

2023年度，中国境内119家乘用车企业共生产/进口乘用车2250.2万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车，下同)，行业平均整车整备质量为1644千克，平均燃料消耗量实际值(wltc 工况，下同)为3.78

来源：吉林省能源局2024-07-16

试点探索氢燃料电池乘用车应用，扩大示范应用规模。发挥汽车龙头企业技术研发和产业化优势，推动氢燃料电池汽车对传统燃油汽车的逐步替代。

来源：电池网2024-07-16

占乘用车出口21%，较去年同期下降3个百分点；其中纯电动占比新能源出口的72.6%，作为核心焦点的a0+a00级纯电动出口占自主新能源出口的27%（去年同期56%）。...截止到今年6月底，国产新能源汽车累计产销量超过3000万辆；中国品牌乘用车市场份额超60%，实现向上突破。随着新能源汽车出口的持续增长，我国锂电池出口量也在不断取得新突破，多家锂电企业签下海外大单。

来源：贵阳市人民政府2024-07-16

鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。（五）强化要素保障。

来源：恩平市人民政府2024-07-16

鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。（二十三）强化产品推广。

来源：北极星储能网2024-07-16

据相关统计，2023年11月我国纯电动乘用车系统能量密度在160wh/kg以上的车型产量占比仅为17.5%，而能量密度在140(含)-160wh/kg的车型占比为24.2%。

来源：吉林省能源局2024-07-15

以商用车为主、乘用车为辅，支持推广氢能车辆应用。对我省氢能在交通领域行动作出了部署。（二）抢占氢能新赛道。...试点探索氢燃料电池乘用车应用，扩大示范应用规模。发挥汽车龙头企业技术研发和产业化优势，推动氢燃料电池汽车对传统燃油汽车的逐步替代。

来源：高工锂电2024-07-15

由于乘用车对于电池价格的敏感程度较高，固态电池如此高昂的价格也将难以接受。

来源：工信部2024-07-15

鼓励依托车联网、智能网联相关平台建设，全面扩大重点营运车辆、公共领域车辆、商用车和乘用车北斗搭载比例。鼓励引导内河、沿海、远近洋等区域航行的船舶加速装载北斗。

来源：中国充电联盟2024-07-11

全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

来源：电池中国2024-07-11

凭借远景动力在磷酸铁锂电池技术上的领先优势以及快捷的产能落地速度，其西班牙工厂将填补欧洲锂电市场，特别是磷酸铁锂电池的产能缺口，更好地响应储能及乘用车用户的需求。

来源：上汽集团2024-07-10

，上海汽车集团股份有限公司副总经济师、上海柴油机股份有限公司总经理、党委副书记，上海通用汽车有限公司总经理，上海汽车集团股份有限公司副总裁兼乘用车分公司总经理、技术中心主任，上海汽车集团股份有限公司董事...上海汽车工业技术中心副主任，上海皮尔博格有色零部件有限公司副总经理，上海汽车股份有限公司副总经理，上汽仪征汽车有限公司总经理、党委书记，上汽汽车制造有限公司总经理，上海汽车集团股份有限公司采购部执行总监、上海汽车股份有限公司乘用车分公司总经理

来源：北极星氢能网2024-07-10

公共领域新增或更换车辆原则上采用新能源汽车，强化引导社会乘用车领域电动化发展；推广清洁燃料重型货运车辆、工程车辆，加快推进氢能源公交线路示范应用，开展氢能物流车示范推广。

来源：电池中国2024-07-09

据介绍，该工厂一期将主要生产磷酸铁锂体系sps产品（super pouch solution，超级软包动力电池方案），以纯电乘用车市场为主，兼顾混动车市场。

来源：北极星储能网2024-07-09

2024年3月，工信部同意比亚迪汽车工业有限公司深圳新能源乘用车工厂迁址扩建，6月，二期西地块实现达产，每天产量可达750辆。

来源：天水市人民政府2024-07-08

鼓励引导银行机构在依法依规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。

来源：北极星氢能网2024-07-08

此次为乘用车成功加注氢气，是万全综合能源站从商用加氢车市场向乘用车市场迈进的又一尝试。...北极星氢能网获悉，6月26日，位于张家口市万全区的国家能源集团国华投资（氢能公司）万全综合能源站正式投用，这是河北省首座可以给乘用车加氢的加氢站。

来源：江西省工业和信息化厅2024-07-05

、纯电动特种车、智能网联汽车、高效内燃机、新能源汽车变速器、高性能动力电池、稀土永磁电机、车用大功率驱动电机、先进传感器、车载电子电气架构、车载终端、域控制器等整车及关键零部件领域，实现商用车电动化、乘用车规模化

来源：能源新媒2024-07-05

而根据特朗普政府的规则，汽车制造商的2021—2026年型号乘用车和轻型卡车每年只需把平均燃油经济性提高1.5%，最终达到40英里/加仑。和奥巴马的要求相比，特朗普的规则明显倒退。

来源：香橙会研究院2024-07-05

一辆49吨的氢燃料电池重卡，耗氢量大体说在10公斤/百公里；而一辆乘用车，耗氢量则在不到1公斤/百公里。我国发展氢燃料电池商用车，自然需要建大站，而不是建像乘用车用的小型加氢站。...但也有加氢站行业资深人士认为，当前油氢合建站，加油的主要是乘用车，加氢的主要为商用车，如果一座油氢合建站里，同时有加油的乘用车和加氢的大卡车，加氢站小的话，车辆周转不开造成拥堵不便。