来源：中国能源报2019-03-11

例如电动车代替燃油车，不仅要重视以三元锂电池为动力的充电式电动汽车，也要重视氢燃料电池汽车的研发。从能源角度出发中国应当比美国更加重视。

来源：起点锂电大数据2019-03-11

智航新能源：排名top4 市占率6.1%2月，智航新能源专用车装机量为2.85mwh，市场占有率为6.1%，排名第四，电池类型为三元锂电池，主要配套客户为烟台舒驰客车，配套数量为38辆。

来源：北极星环保网2019-03-08

58、南京lg三元锂电池59、南京国轩三元锂电池60、江阴远景日产锂电池61、常州北电爱思特三元锂电池62、中化三元锂电池63、镇江孚能三元锂电池64、徐州中建材铜铟镓硒薄膜电池65、高邮中核建碲化镉薄膜电池

来源：北极星电力网2019-03-08

、南京lg三元锂电池、南京国轩三元锂电池、江阴远景日产锂电池、常州北电爱思特三元锂电池、中化三元锂电池、镇江孚能三元锂电池，常州sk新能源汽车电池隔膜、常州星源涂覆隔膜、常州当升科技锂电新材料等项目均在列

来源：北极星电力网2019-03-08

58、南京lg三元锂电池59、南京国轩三元锂电池60、江阴远景日产锂电池61、常州北电爱思特三元锂电池62、中化三元锂电池63、镇江孚能三元锂电池64、徐州中建材铜铟镓硒薄膜电池65、高邮中核建碲化镉薄膜电池

来源：北极星储能网2019-03-08

、南京lg三元锂电池、南京国轩三元锂电池、江阴远景日产锂电池、常州北电爱思特三元锂电池、中化三元锂电池、镇江孚能三元锂电池，常州sk新能源汽车电池隔膜、常州星源涂覆隔膜、常州当升科技锂电新材料等项目均在列

来源：EnergyTrend储能2019-03-07

在储能电池技术路线上，国轩高科表示，主推是磷酸铁锂，未来3-5年内不会考虑将三元锂电池应用于储能项目上。目前，国轩高科的磷酸铁锂电池能量密度已经突破190wh/kg。

来源：投资者报2019-03-05

未来三年将是动力电池发展的一个爆发期，并且，2018年也将成为磷酸铁锂电池与三元锂电池更替的分水岭，新能源汽车已经进入“三元锂电池时代”。

来源：高工锂电2019-03-04

以曹操专车所用的帝豪ev300为例，其搭载宁德时代三元锂电池，综合工况300公里，为福特与众泰进军网约车市场的首款车型众泰z500ev，综合工况续航里程达330公里；江淮汽车旗下“和行约车”推出的第一批电动网约车为江淮

来源：微锂电2019-02-25

磷酸铁锂电池和三元锂电池“分庭抗礼”在新能源汽车领域里，纯电动汽车占据c位，而在纯电动汽车动力电池里，三元锂电池占据上风，磷酸铁锂电池次之。

来源：盖世汽车2019-02-21

2018年11月，远景aesc宣布，将在江苏无锡投建811三元锂电池（ncm811）生产及研发基地。

来源：电池中国2019-02-21

而从2018年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》来看，新能源乘用车配套三元锂电池占比达92.5%，已经占据绝对主导地位。...业内分析称，车企为获取更多财政补贴，2018年新申报车型的动力电池主要以能量密度更高的三元锂电池为主，而磷酸铁锂电池已逐步转移到新能源客车等领域。2019年这一趋势仍将延续。

来源：上海有色网2019-02-21

下半年开始建第二条三元锂电池的生产线，第三条磷酸铁锂电池生产线，全部建成以后，年处理能力将达到12000吨。

来源：北极星储能网2019-02-20

特斯拉的储能产品powerwall初期选用的钴酸锂技术，而后来选择升级、和其电动汽车同样采用三元锂电池。

来源：晓说通信2019-02-19

在众多动力电池企业还沉迷于磷酸铁锂电池领域之际，宁德时代就瞄准了三元锂电池，并在2017年，依靠能量密度更高的三元锂电池迅速崛起。...宁德时代的三元锂电池具有能量密度高，成本低廉的特点，而这正是特点让宁德时代的产品快速被市场认可。

来源：亿欧2019-02-19

对于当下备受关注的三元锂电池，宁德时代、比亚迪预计今年的产能翻倍，继续巩固它们的市场份额优势。...据悉，宝马、大众等都有意发展它们的动力电池业务，不过中日韩企业在三元锂电池的成本和技术上已取得很大的竞争优势，宝马等企业只能采取“迂回”政策，直接研发更先进的固态电池技术。

来源：崔东树2019-02-15

18年第1-4批纯电动乘用车的三元锂电池占比达到80%的车型分布，第6-13批大部分是三元锂电池，说明产品转型速度较快。乘用车的动力电池主要是三元电池为主。

来源：国海证券2019-02-14

我们仅聚焦磷酸铁锂、三元锂电池,按照磷酸铁锂电池报废期5年、三元锂电池报废期6年测算,2019年开始动力电池将进入规模性报废期,预计到2020年动力电池报废装机量将达到24.7gwh。

来源：起点锂电大数据2019-02-14

去年11月，远景aesc计划在江苏无锡投建811三元锂电池，产能规模达20gwh，预计将在2019年底实现量产，向中国及全球市场提动力电池。

来源：国海证券2019-02-13

我们仅聚焦磷酸铁锂、三元锂电池，按照磷酸铁锂电池报废期 5 年、三元锂电池报废期 6 年测算，2019 年开始动力电池将进入规模性报废期，预计到 2020 年动力电池报废装机量将达到 24.7gwh。