来源：锂电大数据2017-09-13

合资公司注册资本93,684万元，主要从事于锂离子电池三元正极材料前驱体项目。...国轩高科与比亚迪目前都处于磷酸铁锂向三元转型的重要时期，此次联手设立三元正极材料公司，不仅是双方战略发展的重要布局，更是顺应动力电池主流技术路线的重要选择。

来源：锂电大数据2017-09-13

值得注意的是，8月29日，国轩高科全资子公司合肥国轩发布公告，拟与比亚迪股份有限公司等共同设立合资公司，主要从事于锂离子电池三元正极材料前驱体项目。实力企业的强强联合，发展情况引人注目。

来源：锂电大数据2017-09-11

合资公司注册资本93,684万元，主要从事于锂离子电池三元正极材料前驱体项目。

来源：第一电动网2017-09-11

公司动力三元正极材料客户基本囊括国内前十大电池厂商，今年新拓展了数家大客户。...价格方面，上半年受金属钴涨价拉动，钴酸锂和各类三元正极材料均出现涨价，带动公司盈利水平提升。

来源：中国证券网2017-09-07

基于对新能源汽车行业长期持续看好，新能源汽车行业专家也同时看好三元正极材料电池企业龙头和上游资源企业等投资主线。

来源：新能源前线2017-09-07

为了进一步提高全固态电池的能量密度及电化学性能，人们也在积极研究和开发新型高能量正极，主要包括高容量的三元正极材料和5v高电压材料等。

来源：锂电大数据2017-09-06

自今年年初开始，钴价一路上涨，1月初市场均报价为294166元/吨，7月底已经到397833元/吨，其他诸如碳酸锂等原材料价格也是升而未降，三元正极材料、负极材料涨价也是一触即发。

来源：起点研究2017-09-05

特斯拉采用的正是nca(镍钴铝体系)三元正极材料电池，这是目前性能最好、能量密度最高的锂电池。

来源：锂电大数据2017-09-05

自今年年初开始，钴价一路上涨，1月初市场均报价为294166元/吨，7月底已经到397833元/吨，其他诸如碳酸锂等原材料价格也是升而未降，三元正极材料、负极材料涨价也是一触即发。

来源：海通证券2017-09-05

高端材料供给严重短缺，去年国内高端三元正极材料nca、811/622产量占比仅为三元正极材料总量的1%。未来需求可期。...2.3总需求测算：年复合35.2%的硫酸镍增长率以下根据三个方面测算并预计硫酸镍总需求：目前主流的三元正极材料（包括消费锂电和动力锂电）、传统的镍氢电池原料球镍以及电镀工业。

来源：锂电大数据2017-09-04

其中，三元正极材料产值近80亿元，磷酸铁锂产值50亿，同比增速均超过70%，三元材料产值已经超过磷酸铁锂。今年以来，受三元电池爆发性增长的影响，三元正极材料更是供不应求。

来源：第一电动网2017-09-01

8月30日，国轩高科股份有限公司（国轩高科）发布公告表示，公司全资子公司合肥国轩拟与比亚迪等合作成立公司，从事于锂离子电池三元正极材料前驱体项目。

来源：动力电池网2017-09-01

如比亚迪称，三元电池希望在2018年做到240wh/kg，2020年可做到300wh/kg，正极会采用高镍三元正极材料。...由此可见，高镍三元正极材料即将成为香饽饽。其实除钴价上涨带来的压力，在动力电池材料里面，由于镍的用量与动力电池的能量密度呈正比，而能量密度又关乎新能源车的补贴额度，在市场竞争中举足轻重。

来源：新能源Leander2017-08-31

公告指出，合资公司注册资本9.3684亿元，主要从事于锂离子电池三元正极材料前驱体项目。合资公司成立后将投资建设、运营锂离子电池三元正极材料前驱体项目。项目共分两期建设。

来源：电缆网2017-08-29

与此同时，自今年年初开始，钴价一路上涨，1月初市场均报价为294166.66元/吨，7月底已经到397833.34元/吨，三元正极材料、负极材料涨价也是一触即发。正因为如此，电池厂利润也在下降。

来源：锂电大数据2017-08-28

国轩高科采用高镍三元正极材料，硅基负极材料，2020年目标是300-350wh/kg。

来源：第一电动网2017-08-25

于此同时，自今年年初开始，钴价一路上涨，1月初市场均报价为294166.66元/吨，7月底已经到397833.34元/吨，三元正极材料、负极材料涨价也是一触即发。面对上下压力，电池厂利润到底还剩多少？

来源：兴业电新2017-08-25

本土正极材料龙头企业正在加速实现高镍三元正极材料量产。...目前国内ncm111和ncm523型三元正极材料产品相对成熟，而622ncm于2016年开始逐步在部分动力电池企业中推广，未来将逐步拓展至811ncm以及nca材料。

来源：盖世汽车网2017-08-23

公开资料显示,当前采用三元正极材料和石墨负极材料的液态动力锂电的能量密度极限在280wh/kg左右,而引入硅基复合材料替代纯石墨作为负极材料,动力锂电的能量密度有望做到300wh/kg以上,上限约为350wh

来源：盖世汽车网2017-08-23

目前，除了扩产三元电池和自产核心材料(8000吨/年的磷酸铁锂、与星源材质合资的一期8000万平方米/年湿法隔膜以及即将投产的3000吨高镍三元正极材料产线、技术储备中的电解液材料、铝箔等)外，该公司还将业务扩展至下游