来源：北极星储能网2019-03-12

厦钨新能源是中国国内主要的锂离子电池正极材料主要生产商之一，主要业务为钴酸锂、锰酸锂、三元材料及磷酸铁锂等生产和销售；目前，其主要有海沧和三明生产基地，并正在积极建设宁德、海景生产基地，拥有锂电正极材料年产能

来源：SMM钴锂新能源2019-03-12

此外，今年6系及8系三元材料市场份额较去年同期显著提升，3系及5系市场份额不足60%。受此影响，部分碳酸锂需求被氢氧化锂替代。期间内四川某上市锂盐厂停产检修也未能阻挡碳酸锂价格下跌的颓势。

来源：电池中国网2019-03-11

因此，选择能量密度较高的三元材料，逐渐成为主流。目前乘用车常用的电池有磷酸铁锂电池和三元锂电池，两种电池各有优缺点。在实际使用中，磷酸铁锂电池耐高温，安全稳定性强，价格便宜，循环性能好。

来源：新能源Leader2019-03-11

随着动力电池能量密度的不断提升，传统的三元材料ncm622逐渐无法满足高能量密度动力电池的设计需求，因此ni含量更高的ncm811材料的应用逐渐普及，我们知道在三元材料ncm和nca材料中ni的含量直接决定了材料的可逆容量

来源：上海有色网2019-03-11

三元材料现货价格随原材料三元前驱体价格下滑走低。smm三元材料（523型）价格为14.60 - 15.70万元/吨，均价较上周下跌0.1万元/吨。...三元材料（523动力型）：三元材料需求尚可。市场需求仍以56系列单晶为主，部分非龙头电池厂高镍需求有所增长，但整体高镍需求能否爆发仍有待终端市场观察检验。

来源：国金证券2019-03-08

三元前驱体及三元材料：受补贴退坡影响，动力电池价格或将走低，三元前驱体及三元材料价格或将下行。催化剂包括：下游终端需求超预期；动力电池三元占比提升幅度超预期。

来源：起点锂电大数据2019-03-07

珈伟股份固态电池技术路径以第二代聚合物锂离子导体为电解质，以三元材料或磷酸铁锂等作为正极，以石墨作为负极。

来源：高工锂电2019-03-07

在三元材料方面，湘潭电化出资1000万元与深圳厚浦、力合创投等共同投资设立湖南力合厚浦，拟进行镍钴锰三元材料前驱体等的研发、生产及销售，目前镍钴锰三元材料前驱体生产线尚处于建设期。

来源：高工锂电2019-03-07

2019年，升级版圆柱电池产品如应用改性磷酸铁锂、高镍三元材料的企业或将角出1-2家龙头，甚至很有可能整车厂直接切换成lg、三星等国际供应商圆柱产品。

来源：上海有色网2019-03-06

经测算，对增值税改革反应最大的是加工品（三元材料为例）利润，改革后利润增长10．63％；其次是电池行业，为8．8％；冶炼品的利润变化敏感度最低，碳酸锂及硫酸钴利润的增幅分别为5．58％及4．02％。...经测算，对增值税改革反应最大的是加工品（三元材料为例）利润，改革后利润增长10．63％；其次是电池行业，为8．8％；冶炼品的利润变化敏感度最低，碳酸锂及硫酸钴利润的增幅分别为5．58％及4．02％。

来源：新能源Leader2019-03-06

如果要实现400wh/kg的能量密度则我们还需要进一步的提升正极材料的容量到220mah/g，这就需要三元材料的ni含量达到0.9左右，目前商业化的三元材料还未见到类似的产品。...高比能电池的设计需要首先从高性能的正负极材料选择开始，负极材料li金属（3860mah/g，-3.04v vs标准氢电极）无疑是最为合适的负极材料选择，高镍三元材料是目前大规模应用的容量最高的正极材料（

来源：高工锂电2019-03-06

虽然新能源汽车市场以及三元材料产销量增长带动钴需求增加，但当前钴价持续下滑，下游采购意愿不强烈，难以支撑钴价上涨。

来源：北极星储能网2019-03-05

公告显示目前已投产3000吨磷酸铁锂生产线、2000吨ncm523三元材料生产线，在建磷酸铁锂项目二期、ncm811高镍三元材料项目。...相关阅读：丰元股份：第一条锂离子电池三元材料生产线已正式量产

来源：高工锂电2019-03-04

而三元材料企业则受益于三元电池装机量快速增长，拉动三元材料出货量增长，从而推动公司业绩增长。...例如，当升科技主要产品为三元材料，2018年净利润达3.2亿元，同比增长26.42%；而富临精工子公司湖南升华主要产品为磷酸铁锂材料，2018年净利润-23.2亿元，同比下滑726.91%。

来源：上海有色网2019-03-04

三元材料（523动力型）：三元材料市场两级分化，bc两家电池厂及日韩top电池大厂的三元材料供应商订单尚可。...前言：三元材料市场两级分化，bc两家电池厂及日韩top电池大厂的三元材料供应商订单尚可。大部分磷酸铁锂大厂表示订单较好，目前基本处于满产状态。

来源：电车资源2019-03-04

一、三元、磷酸铁锂、锰酸锂动力电池故障大数据分析(1)三元动力电池一致性差、单体电池过压报警、单体电池欠压报警和车载储能装置类型过压为三元材料纯电动专用车主要故障，这4类故障月均累计故障量占三元材料纯电动专用车总故障量的

来源：北极星储能网2019-03-04

具体来看，动力电池对三元材料的需求占据大头。详情如下：...2018年三元动力电池装机量的猛涨，直接拉动三元材料需求，助推三元正极材料业绩净利增长。根据数据显示，2018年中国正极材料总出货量为27.5万吨，同比增长28.5%。

来源：高工锂电2019-03-04

由于技术难度提升，高镍三元材料的单位投资成本也比一般三元材料要高，一般而言每万吨高镍三元投资额在6~7.7亿元之间，其中约60%左右是设备投资。...三元材料尤其是高镍型材料的兴起，对材料企业的生产硬件要求越来越高。这为正极材料产线设计的承包商、设备供应商、总包商带来一波红利。需求方面，三元正极材料企业扩张较快，但整体产能略微过剩。

来源：高工锂电2019-03-01

一方面，面临客户压价、下游市场对三元材料需求增速等市场环境，前十出货量大的磷酸铁锂材料企业压力频频；另一方面，中小企业为占据一席之地，价格战激烈，材料价格一度被拉低。

来源：北极星储能网2019-02-28

近年来，随着锰酸锂电池在电动汽车等领域的应用增长，以及三元材料混掺锰酸锂，带动锰酸锂电池正极材料市场需求增加，公司近三年锰酸锂电池正极材料销量年均增长率超过40%。