来源：国际船舶网2019-02-01

冰岛班轮公司samskip已经成为全球第一批氢气燃料的用户，近期，samskip宣布，将在挪威政府资助的seashuttle项目下建造2艘氢气动力自主驾驶集装箱船。

来源：新兴产业观察者2019-01-31

2同业对比：力战海内外，宁德时代保持独特优势宁德时代的竞争对手可简单划分为三类：国际龙头lgc、三星sdi、松下、ski等；国内一梯队比亚迪；国内二梯队及其他公司。...2.1 国际对手：成本领先，且领先优势或将进一步扩大宁德时代与lgc、三星sdi、松下、ski等国际龙头相比主要优势在于成本。随着宁德时代2019年率先量产811电池，成本优势有望进一步扩大。

来源：招商电力设备与新能源2019-01-30

海外软包企业lgc、ski、aesc，已经在大众、奥迪、奔驰、通用、现代、福特等大型车企配置多款主流车型。软包电池成组效率逐渐提升，综合安全性考虑，软包可能会更有吸引力。...在消费领域，软包早已是主导路线，在海外动力电池领域，软包也是三大主流路线之一，在全球前10多家车企新推出车型中的配套占比稳定在30-40%；其中，lgc、ski等软包企业已配套大众、奥迪、奔驰、通用、现代

来源：亿欧2019-01-29

2、2018年11月26日，韩国sk innovation（下称“ski”）宣布决定在美国佐治亚州杰克逊县（jackson county）新建动力电池工厂。

来源：盖世汽车2019-01-29

1.合资生产上游产品：产业链上游布局，规避市场和政策风险a)lg化学与华友钴业合作，双方投资40亿元成立两家合资公司，双方各控股一家合资公司b)ski将投入864亿韩元重启2016年就已公布的在华新建合资企业计划

来源：中国氢能源网2019-01-28

据国外网站报道，波兰氢能中心负责人kukiz15 mp krzysztof sitarski在波兰的pap新闻机构表示“波兰正在进行新一轮的氢能革命”。

来源：檀报2019-01-28

「kaua採用了雄心勃勃的可再生能源授权，lāwa项目将有助于减少对化石燃料的依赖而产生清洁、可靠和负担得起的能源，」aes总裁兼首席执行官andrésgluski说。

来源：建约车评2019-01-24

说到两家中国本土电池厂成功杀入戴姆勒供应商体系的事情，很多人不理解的是为什么奔驰已经有了lg化学和ski两家韩国软包巨头（ski的匈牙利工厂更是为了奔驰而建），还要跟中国企业眉来眼去？...历史没有假设，不过可以肯定的是，就算当年三星们跟中国车企达成了合资，也照样会被请粗去（想想ski和北汽合资的爱思开的遭遇就知道了）。照样会落得个令人唏嘘不已。但却成就了宁德时代的得意。

来源：电池中国网2019-01-23

韩国的lg化学和ski为此还推迟了各自的高镍ncm811量产计划。

来源：电池中国网2019-01-21

继韩国lg化学、三星sdi、ski和中国宁德时代、孚能科技宣布在欧洲建设动力电池工厂之后，欧洲本土化电池企业终于按捺不住了。

来源：网易汽车2019-01-18

本田现有的产品是汽车行业温室气体排放量最低的产品阵容之一，“给我们的孩子一片蓝天”（blue skies for our children）这一理念引领该公司致力于创造节能的移动交通工具。

来源：工控资料窝2019-01-18

tsybulevskiy研究了x或y型分子筛进行改性后对油品的催化吸附性能。wismann考察了活性炭对油品的催化吸附性能。

来源：42号车库2019-01-17

ski 逐渐扩大布局韩国本土sk innovation在 2017 年之前只有一家全资动力电池工厂，位于韩国本土，首尔以南 150 公里处的忠清南道的瑞山市（seosan），产能仅为 1.9 gwh，但满足现代

来源：WOOD MAC2019-01-16

该报告主要作者、伍德麦肯锡美洲电力与可再生能源研究总监luke lewandowski表示：“到2018年底，欧洲的海上风电装机量为16gw（1600万千瓦）。...lewandowski补充道：“欧洲海上风电的经验鼓励了其它地区的政府部门采取措施支持海上风电产业，以减少碳排放、实现可再生能源利用目标、以及更好的保障国内电力供应安全。”

来源：NE时代2019-01-16

三星sdi、ski、现代汽车也正在研究这项技术。国内，青岛能源研究所将在两年内把固态电池装车，进行测试，并在2025年之前考虑商用产品。最大的电池生产商宁德时代面向新电池的研究中包括固态电池。

来源：EnergyTrend储能2019-01-14

韩国：韩国企业选择抱团研发固态电池技术：2018年11月消息，韩国三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和ski将联手开发固态电池、锂金属电池和锂硫电池，此外，它们将成立一个规模1000亿韩元(约合9000

来源：腾讯科技2019-01-14

riskiq研究人员yonathan klijnsma说，俄罗斯有可能扳倒“行业中的任何人”。...不过，据埃森哲(accenture)旗下部门和旧金山网络安全公司riskiq的安全研究人员称，不久之后，攻击者就向cfe媒体公司的其他网站上传了恶意程序。

来源：起点锂电大数据2019-01-10

混合动力汽车方面，电池企业有比亚迪、宁德时代、万向a123、浙江衡远、lg、力神动力、三星、国轩高科、ski九家供应商。其中装机量最高的是比亚迪，唐混动和宋max混动热销给了比亚迪足够的底气。

来源：美通社2019-01-08

此次交易使我们的电池金属产品组合将锂包括在内，从而更多样化，交易还体现了我们的核心战略，即巩固cobalt 27作为领先的电池金属流和权利金公司的地位，”cobalt 27主席兼首席执行官anthony milewski

来源：材料科学与工程技术2019-01-08

威马汽车全力布局动力电池产业sk holdings：投资中国铜箔生产商16.62亿，确保电池铜箔供应ski：拟61.5亿在美新建电池工厂，产能达55gwh百利科技：与红马科技再签5.63亿元锂电池正极材料项目杉杉能源