来源：电动知家2017-08-02

对比国内龙头企业，catl的三元布局较早，技术和市场份额均处于市场领先地位。比亚迪和国轩高科布局稍微落后，但目前都已配套相应车型实现量产。...其中，catl自身专注于电池业务，但通过扶持上游国产企业、与下游车企合资建厂的方式实现利益绑定;比亚迪的产业链布局最长，从上游的锂矿至中游的材料、下游的汽车均有所布局，闭环封闭供应体系快速发展壮大;国轩高科的中游材料布局积极

来源：徐云飞20172017-07-31

在10款主流车型的软包电池配套情况中，万向和孚能科技配套车型最多：万向a123配套4款（上汽荣威系列和长安逸动）、孚能科技配套北汽多款车型（北汽ec180、eu260、ex系列等和江铃e200）、catl

来源：盖世汽车新能源2017-07-31

随着新能源汽车和动力电池产业竞争加剧，比亚迪的垂直整合模式弊端日渐明显，过去比亚迪为自身配套的动力电池，技术虽然处于国内领先水平，但仍较封闭，宁德时代崛起后，技术实力被外资动力电池巨头包括三星sdi、lg化学等侧目，外资巨头已将catl

来源：徐云飞20172017-07-31

2.2catl：将门之后，随苹果攻城略地成为高端智能手机首选catl成立于2011年，是atl动力锂电分部。...catl曾为华晨宝马x1提供电池包，法国psa和韩国现代汽车选择catl为动力电池供应商，目前北汽新能源、吉利、上汽、广汽传祺、长安等众多国内一线车企也选择与其合作。

来源：宁南山2017-07-31

接下来紧跟的第二梯队是中国三巨头：比亚迪160亿人民币，catl（宁德时代）140亿人民币，atl135亿人民币，都是一百亿元营收的级别。...其中宁德时代和atl实际上可以算是一家，你们注意看下名字，catl（宁德时代）和atl很像是oppo和vivo的那种关系。宁德时代成立于2011年，专注做汽车用的动力电池，创始人曾毓群就来自atl。

来源：盖世汽车2017-07-31

lg、三星和sk都在中国设立了合资巟厂，开拓中国本土市场；3、中国本土企业以byd、catl为代表，占据了大部分市场份额。除了比亚迠以外，其他整车企业都丌掌握电池核心技术，需要从外面采购电芯。

来源：电新深度观察2017-07-28

2.2 catl：将门之后，随苹果攻城略地成为高端智能手机首选catl成立于2011年，是atl动力锂电分部。...catl曾为华晨宝马 x1提供电池包，法国psa和韩国现代汽车选择catl为动力电池供应商，目前北汽新能源、吉利、上汽、广汽传祺、长安等众多国内一线车企也选择与其合作。

来源：北极星储能网2017-07-27

目前主流投资机构可能还在观望，但是产业资本基本都已经进场了，像猛狮、南都、比亚迪、catl、银隆等产业方早就开始布局，预计在今年年底产能会开始进一步集中爆发，那个时候，价格肯定会降下来的。

来源：锂电大数据2017-07-27

宁德时代（catl），全称宁德时代新能源科技有限公司，是中国动力电池市场的翘楚。...2012年，华晨宝马与catl决定就华晨宝马规划中的新能源汽车品牌及产品之诺1e的高压电池项目携手展开合作。通过这次合作，宁德时代成为宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商。

来源：徐云飞20172017-07-26

由于国内动力电池厂商在高补贴的政策下发展，虽然成长速度较快，但是技术还是落后于国外先进厂商，在没有高额补贴的国际市场中尚未有与国际厂商竞争的能力，当前有且仅有catl对宝马有少量供货。

来源：锂电大数据2017-07-21

苹果秘密联手宁德时代研发动力电池据媒体报道，苹果与宁德时代新能源（catl）正在进行一项基于保密协议的新能源汽车动力电池项目合作。其实苹果与宁德时代合作并不意外，两家企业彼此并不陌生。

来源：高工锂电技术与应用2017-07-21

笔者个人认为，考虑到国内动力电池企业（catl除外）研发普遍薄弱，生产管理粗放和品管控制普遍不佳，适当保护国内锂电企业也是必要的。

来源：高工锂电技术与应用2017-07-19

以日本人普遍保守的心态加上日益恶化且不可逆转的中日关系，笔者对日本锂电产业在中国的发展前景并不看好，就连atl也急于成立catl与日资背景划清界限。

来源：unima新材网2017-07-18

上海恩捷相关负责人表示，目前其向日本制钢所采购的主要生产设备将陆续到达并经三个月安装调式期后即可投产，上述设备用以满足lgchem、三星sdi、catl及比亚迪等主要客户未来快速增长的产品需求。

来源：方旭资本2017-07-17

幸运的是622的技术难关已被突破，当升、杉杉等正极材料企业都有了成规模的622材料供应能力，而国轩、catl等电芯企业也已经实现了622电池的产业化应用，那么在一两年后的未来，让811走进汽车里也并非完全不可能

来源：中国能源报2017-07-14

到2025年，catl现已拿到的动力电池订单达到了180gwh，但是这些车如果做出来能否让消费者接受、购买和使用仍存疑问。...宁德时代新能源科技有限公司黄世霖：电动汽车成本靠近传统燃油车可期从我们宁德（catl）的情况来看，去年我们宁德共出厂了6.8gwh的动力电池，并与国内外非常主流的车厂结成了战略合作关系。

来源：起点研究2017-07-11

截止2017年5月，上汽a股市值3200亿，catl估值近千亿，而作为第三方bms龙头企业之一的科列技术最新一轮融资市值仅有60亿元，相较于另两方龙头公司来比确实不在一个体量。

来源：新能源趋势投资2017-07-07

锂电设备主要客户为珠海格力、atl、catl、力神、力信等。...主要客户包括三星sdi、atl、比亚迪、catl、比克、力神等国内外优质动力电池企业，为公司提供稳定下游需求。长远锂科：科研力量和人才优势明显。

来源：智电汽车2017-06-30

2016年，我国动力电池厂商出货量达到28gwh，比亚迪、catl高局前两名，而前十名全部被自主品牌所垄断，而大名鼎鼎的三星、lg、松下等等均在十名开外。...图5 2016年国内动力电池出货量单位：gwh实际上，行业内都非常清楚，不管是比亚迪还是catl，在基础理论、研发投入、产品指标、安全防护、生产管理、回收利用等等方面与国外先进企业相比均处于较为落后的状态

来源：中国电池网2017-06-27

呈现出第一集团两强独大(catl和比亚迪)、第二集团(国轩高科、沃特玛、比克、天津力神等)群雄逐鹿、(孚能科技、苏州星恒、湖州天丰等)新势力崛起的竞争格局。