来源：中国客车网2016-06-12

近年来，银隆独家拥有的钛酸锂电池技术在新能源行业掀起跨时代的革命。正因为核心技术打造核心竞争力，北京公交公司多次与银隆达成合作协议。...珠海银隆双层纯电动巴士，采用世界顶尖的第四代钛酸锂电池技术，其纳米钛酸锂电池实现6分钟快速充电、耐宽温(-50℃-+60℃)，30年循环使用寿命、拥有不起火不爆炸高安全性，是具有世界核心竞争力的产品。

来源：证券之星2016-06-08

项目分三期完成,一期年产1亿支电芯生产线将于2016年年中投产;公司对电池的深刻理解,并结合日、韩动力锂电池技术,将使募投项目顺利实施;我们预计新能源汽车未来五年较好的成长性,加上未来储能的需求,从而高端锂电将为公司带来较大的业绩增量

来源：北极星储能网2016-06-01

突破高安全性、低成本、长寿命的固态锂电池技术，以及能量密度达到 300wh/kg 的锂硫电池技术、低温化钠硫储能电池技术;研究比能量55wh/kg，循环寿命5000 次(80%dod)的铅炭储能电池技术

来源：电力合伙人2016-06-01

10.可以用20天的锂电池：提高10倍电量的锂电池技术该技术采用智能手机等现代高科技设备使用的标准锂离子电池，不过改用了新型电极。

来源：电子产品世界2016-06-01

大容量储能系统应大规模推广长寿命、低成本的钛酸锂电池技术。

来源：中财网2016-05-25

进军三元锂电池市场,积极扩展产业链上下游:动力锂电池面临磷酸铁锂电池和三元锂电池技术路线之争,国轩高科同时拥有磷酸铁锂和三元锂电池技术,可以充分适应市场变化。...公司同时拥有磷酸铁锂和三元锂电池技术,三元锂电池将于16年2季度末投产,无惧电池技术路线之争。同时,公司积极进行产业链扩展,有利于增强公司整体竞争力。

来源：电子发烧友2016-05-15

近年来，国内钛酸锂电池技术和性能上与国外差距不大，钛酸锂电池已实现国产化并逐渐用于新能源汽车领域。

来源：中国电力报2016-05-05

在5年期内，依托三元锂电池技术路线，我们认为十三五规划的300瓦时/公斤是能够实现的。到2020年，相信锂空气电池、固态锂电池技术也将逐渐登上行业舞台。

来源：材料人微信2016-05-04

或许将来磷酸铁锂和三元材料都要被新的材料体系取代，或许将来有更适合的电池体系取代锂离子电池；但是当下，锂电池发展受限的问题很严峻，锂电池技术之争依然没有最终结论。...图3不同正极材料的性能对比相关阅读：材料决定新能源汽车的未来锂电池发展路线专题（二）目前来说，动力锂电池技术之争主要反应在电池正极材料的选择问题上，具体来说集中在磷酸铁锂与三元电极材料之争。

来源：卡车之家2016-04-29

事实上，目前无论手机电池还是电动车电池，其锂电池技术早已经突破了这个技术难点，不光不需要满充满放，反而应该快充快放。最好消耗一点电就马上补充。

来源：北京商报2016-04-26

随着近年来美国新能源车特斯拉的异军突起，在磷酸铁锂电池之外，三元锂电池技术逐渐进入公众视野。更长的续航里程是三元锂电池的特点之一，同时三元材料锂电池的安全问题已得到改善和解决。...据了解，根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》明确提出电池模块的能量密度要求是大于150瓦时/公斤的要求，续航里程更长的三元锂电池技术将成为新能源车新的发展方向。

来源：北极星输配电网整理2016-04-25

突破高安全性、低成本、长寿命的固态锂电池技术，以及能量密度达到 300wh/kg 的锂硫电池技术、低温化钠硫储能电池技术;研究比能量55wh/kg，循环寿命5000 次(80%dod)的铅炭储能电池技术

来源：第一商用车网2016-04-25

他说，三元锂电池技术在日韩比较领先，国内相对来说起步晚，还比较落后。三 元电池在温度高的情况下，会出现热失控问题。但如果它的使用环境温度能够控制在它的安全温度范围之内，就不会出问题。

来源：新浪汽车2016-04-24

目前丰田系的一些混合动力车里面，也在逐步增加锂离子电池的占比，世界各国对锂电池技术都给予大力的支持和产品开发，无论是美国、日本、德国、韩国，都做了大力度的规划，来推动锂电池的发展，从电池的材料到电池的标准体系

来源：楚源光电2016-04-22

磷酸铁锂电池技术相对成熟、安全，但是也存在缺点，即能量密度低，电池一致性问题难以解决，精确性和稳定性很难控制，虽然现大多数电动汽车使用的是磷酸铁锂电池，但导致电动汽车续航里程短，难以满足消费者需求；钴酸锂电池相比于磷酸铁锂电池

来源：全景网2016-04-20

国轩高科周二在全景网互动平台上回答投资者提问时透露，公司已储备成熟的钛酸锂电池技术，尚未批量供货，公司将根据市场需要批量投放市场。

来源：新材料在线2016-04-12

虽然我国新能源汽车产品仍主要采用磷酸铁锂电池技术路线，但由于磷酸铁锂电池受能量密度限制，难以达到《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》提出的动力电池模块比能量2015年和2020年分别达到

来源：创业邦2016-04-07

2015年纯电动汽车续航里程排名如下图：比特斯拉还牛的锰酸锂电池技术，充电20分钟，续航350公里，简直是电动汽车的续航救星特斯拉和比亚迪算是在电池技术方面发展很不错的企业特斯拉所采用的是镍钴铝酸锂电池

来源：每日新报（天津）2016-03-31

有业内人士分析，在安全性方面，作为主流的动力锂电池技术路线在安全性和稳定性方面仍然存在相对的劣势，近一年来新能源汽车充电发生自燃等安全事故及隐患备受市场关注。

来源：网通社2016-03-30

动力方面，新车搭载了永磁同步电机和改进的三元锂电池技术，进一步提高了电池工作的高效率，降低不必要的能量损耗。与电动机匹配的是电动车单速变速箱，并采用旋钮式换挡结构，同时也提升了内饰及驾驶操控的科技感。