来源：广东合即得2019-02-14

，燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式，是补贴力度最大的新能源汽车种类。...产业政策逐渐偏向燃料电池从过往政策就可以看到，燃料电池的政策倾斜正在加大，尤其是2018年的补贴政策，进一步提锂电池乘用车能量密度门槛要求，而燃料电池汽车补贴力度则保持不变，燃料电池汽车按燃料电池系统的额定功率进行补贴

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

换言之，燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式，是补贴力度最大的新能源汽车种类。...尤其是2018年的补贴政策，进一步提升了电动车锂电池能量密度的补贴门槛要求，而对燃料电池车的补贴力度则保持不变：按照额定功率与驱动电机的额定功率比值确定补贴系数。

来源：云南省人民政府2019-02-12

实施新一轮重大技术改造升级，大力争取中央技改资金，加大全省技改投入，加大补贴力度，支持工业企业实施技术改造，切实提高企业装备水平、信息化和智能化水平、新品研发应用能力、节能减排水平。

来源：金融界2019-02-01

除了国家技术专项补贴力度逐年递增外，2018年新能源汽车补贴政策在燃料电池汽车方面提高了功率等技术门槛，而补贴仍然保持。

来源：能见Eknower2019-01-31

1月22日，发改委价格司再次召开座谈会，与光伏企业探讨补贴力度相关问题。

来源：北极星环保网2019-01-31

鼓励各地出台有机肥生产、运输等扶持政策，结合实际统筹加大秸秆还田等补贴力度。推进秸秆和畜禽粪污发电并网运行、电量全额保障性收购以及生物天然气并网。

来源：能源评论2019-01-30

具体表现在：其一，相关财税法律规定缺乏可操作性，缺乏实施条款和落实细则，对优惠税率和补贴力度等激励政策没有统一确的标准，导致政策落地难；资源税税额标准偏低，不能真实反映能源消耗带来的社会成本，缺少体现可再生能源性质的

来源：北极星环保网2019-01-29

鼓励各地出台有机肥生产、运输等扶持政策，结合实际统筹加大秸秆还田等补贴力度。推进秸秆和畜禽粪污发电并网运行、电量全额保障性收购以及生物天然气并网。

来源：E车汇2019-01-29

不仅如此，地方政府同样给出的支持政策，广东明确将大力推进燃料电池汽车产业化，明确将省级补贴资金的30%用于支持燃料电池；广东佛山的补贴力度最大，最高补贴可达800万元；武汉按中央1:1补贴；上海、海南、

来源：电池中国网2019-01-25

在财政补贴力度依然较高和市场需求拉动下，我国新能源乘用车发展开始驶入快车道，已成为新能源汽车市场的主力。

来源：上海有色网2019-01-22

但是，相比于锂离子电池补贴政策正处于退坡过程中，燃料电池的补贴力度大且具有持续性，这也显示了中国政府重视多元化发展路线，支持新能源电池的决心。

来源：北极星环保网2019-01-22

鼓励各地出台有机肥生产、运输等扶持政策，结合实际统筹加大秸秆还田等补贴力度。落实畜禽规模养殖场粪污资源化利用和秸秆等农业废弃物资源化利用电价优惠政策。(十一)强化技术支撑加强监测预警。

来源：电池中国网2019-01-21

这主要有两方面原因：一方面是2018年的财政补贴降低了新能源客车的补贴标准，而新能源乘用车补贴力度依然较大，不少整车厂开始跟随补贴导向调整产品方向；另一方面原因是，随着我国新能源汽车市场推广和普及率不断提高

来源：北极星电力网2019-01-21

（人民银行、财政部、国家发展改革委、生态环境部、农业农村部、银保监会指导）在农业支持保护补贴中，加大对畜禽粪污、秸秆综合利用生产有机肥的补贴力度，同步减少化肥补贴。

来源：北极星固废网2019-01-21

（人民银行、财政部、国家发展改革委、生态环境部、农业农村部、银保监会指导）在农业支持保护补贴中，加大对畜禽粪污、秸秆综合利用生产有机肥的补贴力度，同步减少化肥补贴。

来源：《能源评论》杂志2019-01-16

对企业而言，虽然技术方案都是现成的，但限于供暖项目的公用事业属性，如果补贴力度不够，对企业也缺乏足够的吸引力。

来源：中国能源报2019-01-16

而对于目前大量在运但无受电设施的船舶，李海波建议应继续加大船舶受电设施改造的资金补贴力度，同时对运行费用也予以一定补贴。“与经济效益相比，岸电设施更多的是环保效益和社会效益。

来源：中国能源报2019-01-16

而对于目前大量在运但无受电设施的船舶，李海波建议应继续加大船舶受电设施改造的资金补贴力度，同时对运行费用也予以一定补贴。“与经济效益相比，岸电设施更多的是环保效益和社会效益。

来源：北极星电力网2019-01-11

加大煤改气、煤改电和生物质能源替代等项目建设的财政补贴力度，逐步减少煤炭的使用量，减少大气污染物的排放。详细阅读【观局】天然气黄金时代 城市燃气七雄竞争格局在能源转型推动下，天然气黄金时代在延续。

来源：浙商证券2019-01-11

同时认为，补贴资金会尽管被拖欠但绝不会缺席，决策层更不会随意调整存量项目补贴力度。因此预计，后续随着配额制及绿证等系列政策落地，市场对于新能源运营商的悲观预期有望反转。